汽油机和柴油机爆震的原因

2、发动机燃烧室过度积碳 发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。3、发动机温度过高 发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温...

无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气--压缩--燃烧做功--排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧、此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引...

汽油发动机爆震异响原因：1、发动机爆震引起的异响，主要是点火提前角提前、燃料自燃的异常燃烧、燃烧室积碳过多、发动机过热，低辛烷值汽油等原因所导致的异响；2、活塞敲缸引起的异响，主要是活塞型线设计不当、配缸间隙过大、活塞装配错误等原因引起的异响，气门异响，主要是气门间隙过大引起的异响；3、...

造成爆震最主要有以下几点原因：1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部...发动机爆震是什么原因造成的 造成爆震最主要有以下几点原因...

【太平洋汽车】（1）发动机燃烧室过度积碳。（2）发动机温度过高。（3）空燃比不正确。（4）燃油辛烷值过低。（5）燃油清洁度不够。（6）点火角度过于提前。（7）汽油的标号太低，点火时间过早。说明柴油机冒黑烟的原因。（1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗...

一般是可燃混合气在活塞未达到标定的上止点的燃烧而造成发动机的敲击(既爆震);汽油机的原因是气油的标号太低,点火时间过早.柴油机是供油提前角过大.

1、爆震会在气缸内突然产生冲击波，向四面冲击，使发动机的活塞、气缸壁、连杆、曲轴等发生强烈的振动，发生不规则的金属敲击声;2、冷却系温度过高;3、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟;4、发动机功率下降，油耗增大。解决方法：1、减小点火提前角;2、使用与规定相符牌号(辛烷值)的汽油;3、清除燃烧室积炭;...

其次，如果发动机运行在过热的环境中，如进气温度过高或者发动机冷却系统不良，都可能导致发动机高温而出现爆震。此外，燃油辛烷值过低也是一个原因，辛烷值越高的燃油具有更好的抗爆震性能。对于压缩比较高的发动机来说，如果使用抗爆震性能低的燃油，则容易发生爆震现象。爆震现象 无论是汽油机还是柴油机，...

二、主要原因 1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。2、发动机...

最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性...