F119涡轮风扇发动机的技术数据
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发布时间：2022-04-25 22:25
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时间：2022-06-18 03:46
最大加力推力(kN) 133.6（原型）、155.6（量产型）、173.4 （改进型）。
中间推力(daN) 97.86（原型） 、105（量产型）、117？（改进型）。
加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.40(据估算应为1.80～1.90)。
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.622(据估算应为0.88～0.90)。
研发历程
1982年，美国空军提出拟用于90年代中后期的下一代“先进战术战斗机（ATF）”计划，与当时的F-15等第三代战斗机相比，ATF除要求有好的机动性外，还要突出有良好的敏捷性，高的隐身性，超声速巡航与短距起降能力等。
相应地对用于ATF的发动机则要求推重比达到10.0一级，中间推力要高，要采用矢量喷管等。当时有由洛克希德、波音和通用动力三公司联合提出的YF-22方案与由诺斯罗普、麦道两公司联合提出的YF-23方案参与投标竞争。
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时间：2022-06-18 03:46
最大加力推力(kN) 133.6（原型）、155.6（量产型）、173.4 （改进型）
中间推力(daN) 97.86（原型） 、105（量产型）、117？（改进型）
加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.40(据估算应为1.80～1.90)
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.622(据估算应为0.88～0.90)
推重比 10（原型）、10.8（量产型）、11.47？（改进型）
涵道比 0.2～0.3 , 0.2（原型）、0.25（量产型）
总增压比 26
涡轮进口温度(K) 1850K（原型）、1850～1950K（量产型）、1977K （改进型）
最大直径(mm) 1130？（原型）、1130（量产型）、1168（改进型）
长度(mm) 4826？（原型）、4826（量产型）、5160？（改进型）
质量(kg) 1360（原型）、1460 （量产型）、1540？（改进型）
发动机寿命（h） 8000（量产型） 、12000？（改进型）
尾喷管寿命（h） 500（量产型）、800？（改进型）
