雪弗兰科鲁兹为什么有很强的顿挫怎么解决
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发布时间：2022-04-25 19:30
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热心网友
时间：2022-05-11 15:53
这就是科鲁兹的6AT变速箱。电脑和缓冲片容易坏。
这是缓冲片，因为材质不够硬容易断裂。换改进的硬度强的缓冲片就可以了。
阀体总成中的阀体和电脑都是易损件，损坏了要换改进的。具体的维修过程可以看这个视频：
科鲁兹双离合变速箱DCG
双离合变速箱中的离合器容易有磨损和间隙大的问题，会有冲击，异响。抖动等表现。
起步异响多数是飞轮盘间隙大的问题。具体的故障维修过程可以看这个视频：
热心网友
时间：2022-05-11 17:11
顿挫是车重和变速箱调校引起。AT车在起步时应该是随着刹车踏板的抬起而线性输出动力，也就是说随着踏板的抬起而车速变快（最快时就是踏板完全释放后的怠速滑行速度）。
但是科鲁兹的不一样，抬踏板到相当的程度了，动力还不输出，车子还不动，等到最后完全释放踏板的瞬间动力才突然出现，可惜，车子重，扭力一下被车重给抵消了，所以产生了顿挫。
热心网友
时间：2022-05-11 18:46
雪弗兰科鲁兹有很强的顿挫是因为电磁阀损坏。顿挫的感觉就像被人再*后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。
一、产生顿挫的具体原因如下：
阀体、电磁阀损坏，阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致司机会用顿挫感。换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，大家可以想象，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。同样换挡电磁阀卡滞，其影响效果就更直接、更明显了，它会使离合器该迅速分离时没有分离，该快速结合时没有结合，导致动力中断，就会感受到冲击或者顿挫。
变速箱油未定期更换，有人会问变速箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了，如果自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降，比如润滑性、粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式、强制升挡(锁挡、锁定某一特定挡位行驶)，会出现“干”加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
一、解决顿挫的具体方法如下：
加档的时候,基本要快速放离合器,这样发动机转速降低的少,更流畅,以前我害怕车子顿,放离合的时候都是小心翼翼的,想明白这个道理后,立马很放心的快速放离合了!但是要注意:如果油门太大,转速到3000转后,放离合器要慢点,否则车子向前窜一下,一个道理,发动机转速过快,带动车子前窜。
减档时候,如果转速到很低了,1000多转,那么放离合的时候,要先加点油,把转速拉到2000左右,然后放离合,丝毫没有顿挫感。
减档是为了得到更大的动力,并不一定降低速度,快慢在于油门,减档后加速快多了,超车和上坡前特别适用.一句话:不管加档,还是减档,松开离合器的时候,一定要把转速拉高或者降低到2000来转,松开离合,车子就很顺畅的,而且只要转速在这个范围内,松开离合的速度无所谓快慢,都很顺畅。
热心网友
时间：2022-05-11 20:37
在百度上搜“德国玛蒂”，有专门针对变速箱故障的解决方案
生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下
热心网友
时间：2022-05-11 22:45
下面分别是6AT和双离合的维修案例，有不懂的可以跟楼回复，在线解答您的问题。
科鲁兹双离合
http://chejiahao.autohome.com.cn/info/3823605
科鲁兹6AT
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/3186293
