10万级智能安全SUV,配1.5T动力,博越COOL
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发布时间：2023-09-13 08:07
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时间：2024-08-08 22:50
吉利凭借着多款爆火的车型逐步在国内自主品牌中名列前茅，而主打舒适和经济实用性的车型定位也迎合了国内家用消费者的需求，在十万出头的SUV车型中，博越COOL绝对算得上是一款实力均衡的产品，目前新车共有5款在售车型，指导价为10.28—12.58万，值得一提的是当前全系车型均有8000元的优惠，一起来看看这辆车的表现吧。
对于一台合格的家用SUV车型而言，安全性表现是消费者最为关心的部分，行驶方面，博越COOL为驾驶者提供了宽敞的前窗视野，同时A柱还加入了障碍角的设计，让驾驶员的视野盲区进一步减少，车内还加入了GEEA2.0电子电气架构，全面优化后的布局可以确保车内功能安全不失效。而在灯光方面，博越COOL全系均采用了LED光源，可实现189米的照射距离，确保了夜间驾驶的安全性。
博越COOL全系均采用了麦弗逊与多连杆的悬架结构，在阻尼设定上采用了偏柔软的调校，对于颠簸路面产生的多余振动都能一一化解，同时博越COOL还配备了博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，可以随时兼顾好行车稳定性，集成的14项安全功能可以为全车保驾护航，而在制动方面，36.46米的成绩也足够优秀。
动力方面，博越COOL全系均提供了1.5T+7DCT的动力组合，拥有133kW（181Ps）的峰值功率和290N·m的最大扭矩，发动机配备了350bar燃油高压直喷技术，同时内部采用了13大关键零部件技术，并加入了9大低摩擦技术，同时7DCT的匹配着力于动力的平顺性输出，让整车在保持动力强劲的同时油耗也有更经济性的表现，整车的WLTC综合油耗仅有6.29L/100km，能更好满足家用需求。
设计方面，博越COOL融合了更多年轻化的元素造型，前脸使用了四段式的格栅布局，上层的倒梯形中网内部采用了“扶光美学”的立体浮雕结构，上方加入了贯穿式的灯带设计并串联起了两侧的灯组，前唇上方也配有贯穿式的进气口设计，略有凸出的裙边与两侧三角形的导流槽更能凸显整车的运动调性。
博越COOL在车侧的造型设计上带有一些“邪魅”观感，全部熏黑的车柱让车顶带有了悬浮顶的效果，同时下窗线贴合着腰身的线条走向逐步上扬，同时锋利的边角轮廓让车身更显动感，前后轮拱的肩部区域同样采用了平直的线条勾勒，同时轮眉与裙边均采用了黑色组件进行包裹，保持运动化特征的同时也兼顾了实用性表现。
车尾的设计则融合了更多前卫的时尚化元素，尾窗上方的扰流板在两侧带有一定的凸起轮廓，同时中部的赛车灯更为醒目，贯穿式的尾灯带有锋利的轮廓边角，同时两侧的Y型灯带结构贴合了侧面的型面延伸，内部的灯带结构采用了点阵化的布局，略带熏黑的处理让灯组点亮后更显前卫，后包围两侧同样配有三角形的导流槽，车底也覆盖了大面积的黑色组件，双边四出的排气配上中部的扩散器装饰更显运动。
进入车内，内饰整体的设计保持了简约实用化的风格，中控台大量软性材质的包覆让视觉和触感上都更为细腻，立体化的台面造型展现出更强的层次感，出风口被隐藏在了台面*，贯穿式的饰条也拉宽了视觉宽度，台面*配有一块斜向布局的竖状屏，仪表区则同样为液晶结构。车机内部拥有8155芯片的加持，并集成了吉利银河OS Air智联车机，系统整体运行不仅流畅，同时内部也集成了丰富的本土化应用，顶配及次顶配车型带有L2级辅助驾驶功能，让行车过程更为安全。
空间方面，虽然博越COOL定位为一台紧凑级SUV，但其尺寸达到了4510*1865*1650mm，同时轴距也有2701mm，座椅面料采用了皮织混搭和仿皮两种材质包覆，为乘客提供了细腻柔软的质感表现，在其他舒适性配置方面，顶配与次顶配还在前排加入了加热功能，同时支持了多向调节功能，后备厢571L的常规容积本就足够宽裕，还可通过放平后排进一步提升装载空间。
写在最后
博越COOL作为家族中的销量担当之一，凭借着安全、高效和舒适化的定位迎合了国内消费者的主要诉求，同时新车在设计和内部配置上都保持了一流水准，10万左右的定价也颇为亲民，不知道你喜欢这台博越COOL吗？
【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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吉利凭借着多款爆火的车型逐步在国内自主品牌中名列前茅，而主打舒适和经济实用性的车型定位也迎合了国内家用消费者的需求，在十万出头的SUV车型中，博越COOL绝对算得上是一款实力均衡的产品，目前新车共有5款在售车型，指导价为10.28—12.58万，值得一提的是当前全系车型均有8000元的优惠，一起来看看这辆车的表现吧。
对于一台合格的家用SUV车型而言，安全性表现是消费者最为关心的部分，行驶方面，博越COOL为驾驶者提供了宽敞的前窗视野，同时A柱还加入了障碍角的设计，让驾驶员的视野盲区进一步减少，车内还加入了GEEA2.0电子电气架构，全面优化后的布局可以确保车内功能安全不失效。而在灯光方面，博越COOL全系均采用了LED光源，可实现189米的照射距离，确保了夜间驾驶的安全性。
博越COOL全系均采用了麦弗逊与多连杆的悬架结构，在阻尼设定上采用了偏柔软的调校，对于颠簸路面产生的多余振动都能一一化解，同时博越COOL还配备了博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，可以随时兼顾好行车稳定性，集成的14项安全功能可以为全车保驾护航，而在制动方面，36.46米的成绩也足够优秀。
动力方面，博越COOL全系均提供了1.5T+7DCT的动力组合，拥有133kW（181Ps）的峰值功率和290N·m的最大扭矩，发动机配备了350bar燃油高压直喷技术，同时内部采用了13大关键零部件技术，并加入了9大低摩擦技术，同时7DCT的匹配着力于动力的平顺性输出，让整车在保持动力强劲的同时油耗也有更经济性的表现，整车的WLTC综合油耗仅有6.29L/100km，能更好满足家用需求。
设计方面，博越COOL融合了更多年轻化的元素造型，前脸使用了四段式的格栅布局，上层的倒梯形中网内部采用了“扶光美学”的立体浮雕结构，上方加入了贯穿式的灯带设计并串联起了两侧的灯组，前唇上方也配有贯穿式的进气口设计，略有凸出的裙边与两侧三角形的导流槽更能凸显整车的运动调性。
博越COOL在车侧的造型设计上带有一些“邪魅”观感，全部熏黑的车柱让车顶带有了悬浮顶的效果，同时下窗线贴合着腰身的线条走向逐步上扬，同时锋利的边角轮廓让车身更显动感，前后轮拱的肩部区域同样采用了平直的线条勾勒，同时轮眉与裙边均采用了黑色组件进行包裹，保持运动化特征的同时也兼顾了实用性表现。
车尾的设计则融合了更多前卫的时尚化元素，尾窗上方的扰流板在两侧带有一定的凸起轮廓，同时中部的赛车灯更为醒目，贯穿式的尾灯带有锋利的轮廓边角，同时两侧的Y型灯带结构贴合了侧面的型面延伸，内部的灯带结构采用了点阵化的布局，略带熏黑的处理让灯组点亮后更显前卫，后包围两侧同样配有三角形的导流槽，车底也覆盖了大面积的黑色组件，双边四出的排气配上中部的扩散器装饰更显运动。
进入车内，内饰整体的设计保持了简约实用化的风格，中控台大量软性材质的包覆让视觉和触感上都更为细腻，立体化的台面造型展现出更强的层次感，出风口被隐藏在了台面*，贯穿式的饰条也拉宽了视觉宽度，台面*配有一块斜向布局的竖状屏，仪表区则同样为液晶结构。车机内部拥有8155芯片的加持，并集成了吉利银河OS Air智联车机，系统整体运行不仅流畅，同时内部也集成了丰富的本土化应用，顶配及次顶配车型带有L2级辅助驾驶功能，让行车过程更为安全。
空间方面，虽然博越COOL定位为一台紧凑级SUV，但其尺寸达到了4510*1865*1650mm，同时轴距也有2701mm，座椅面料采用了皮织混搭和仿皮两种材质包覆，为乘客提供了细腻柔软的质感表现，在其他舒适性配置方面，顶配与次顶配还在前排加入了加热功能，同时支持了多向调节功能，后备厢571L的常规容积本就足够宽裕，还可通过放平后排进一步提升装载空间。
写在最后
博越COOL作为家族中的销量担当之一，凭借着安全、高效和舒适化的定位迎合了国内消费者的主要诉求，同时新车在设计和内部配置上都保持了一流水准，10万左右的定价也颇为亲民，不知道你喜欢这台博越COOL吗？
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对于一台合格的家用SUV车型而言，安全性表现是消费者最为关心的部分，行驶方面，博越COOL为驾驶者提供了宽敞的前窗视野，同时A柱还加入了障碍角的设计，让驾驶员的视野盲区进一步减少，车内还加入了GEEA2.0电子电气架构，全面优化后的布局可以确保车内功能安全不失效。而在灯光方面，博越COOL全系均采用了LED光源，可实现189米的照射距离，确保了夜间驾驶的安全性。
博越COOL全系均采用了麦弗逊与多连杆的悬架结构，在阻尼设定上采用了偏柔软的调校，对于颠簸路面产生的多余振动都能一一化解，同时博越COOL还配备了博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，可以随时兼顾好行车稳定性，集成的14项安全功能可以为全车保驾护航，而在制动方面，36.46米的成绩也足够优秀。
动力方面，博越COOL全系均提供了1.5T+7DCT的动力组合，拥有133kW（181Ps）的峰值功率和290N·m的最大扭矩，发动机配备了350bar燃油高压直喷技术，同时内部采用了13大关键零部件技术，并加入了9大低摩擦技术，同时7DCT的匹配着力于动力的平顺性输出，让整车在保持动力强劲的同时油耗也有更经济性的表现，整车的WLTC综合油耗仅有6.29L/100km，能更好满足家用需求。
设计方面，博越COOL融合了更多年轻化的元素造型，前脸使用了四段式的格栅布局，上层的倒梯形中网内部采用了“扶光美学”的立体浮雕结构，上方加入了贯穿式的灯带设计并串联起了两侧的灯组，前唇上方也配有贯穿式的进气口设计，略有凸出的裙边与两侧三角形的导流槽更能凸显整车的运动调性。
博越COOL在车侧的造型设计上带有一些“邪魅”观感，全部熏黑的车柱让车顶带有了悬浮顶的效果，同时下窗线贴合着腰身的线条走向逐步上扬，同时锋利的边角轮廓让车身更显动感，前后轮拱的肩部区域同样采用了平直的线条勾勒，同时轮眉与裙边均采用了黑色组件进行包裹，保持运动化特征的同时也兼顾了实用性表现。
车尾的设计则融合了更多前卫的时尚化元素，尾窗上方的扰流板在两侧带有一定的凸起轮廓，同时中部的赛车灯更为醒目，贯穿式的尾灯带有锋利的轮廓边角，同时两侧的Y型灯带结构贴合了侧面的型面延伸，内部的灯带结构采用了点阵化的布局，略带熏黑的处理让灯组点亮后更显前卫，后包围两侧同样配有三角形的导流槽，车底也覆盖了大面积的黑色组件，双边四出的排气配上中部的扩散器装饰更显运动。
进入车内，内饰整体的设计保持了简约实用化的风格，中控台大量软性材质的包覆让视觉和触感上都更为细腻，立体化的台面造型展现出更强的层次感，出风口被隐藏在了台面*，贯穿式的饰条也拉宽了视觉宽度，台面*配有一块斜向布局的竖状屏，仪表区则同样为液晶结构。车机内部拥有8155芯片的加持，并集成了吉利银河OS Air智联车机，系统整体运行不仅流畅，同时内部也集成了丰富的本土化应用，顶配及次顶配车型带有L2级辅助驾驶功能，让行车过程更为安全。
空间方面，虽然博越COOL定位为一台紧凑级SUV，但其尺寸达到了4510*1865*1650mm，同时轴距也有2701mm，座椅面料采用了皮织混搭和仿皮两种材质包覆，为乘客提供了细腻柔软的质感表现，在其他舒适性配置方面，顶配与次顶配还在前排加入了加热功能，同时支持了多向调节功能，后备厢571L的常规容积本就足够宽裕，还可通过放平后排进一步提升装载空间。
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博越COOL作为家族中的销量担当之一，凭借着安全、高效和舒适化的定位迎合了国内消费者的主要诉求，同时新车在设计和内部配置上都保持了一流水准，10万左右的定价也颇为亲民，不知道你喜欢这台博越COOL吗？
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博越COOL全系均采用了麦弗逊与多连杆的悬架结构，在阻尼设定上采用了偏柔软的调校，对于颠簸路面产生的多余振动都能一一化解，同时博越COOL还配备了博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统，可以随时兼顾好行车稳定性，集成的14项安全功能可以为全车保驾护航，而在制动方面，36.46米的成绩也足够优秀。
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设计方面，博越COOL融合了更多年轻化的元素造型，前脸使用了四段式的格栅布局，上层的倒梯形中网内部采用了“扶光美学”的立体浮雕结构，上方加入了贯穿式的灯带设计并串联起了两侧的灯组，前唇上方也配有贯穿式的进气口设计，略有凸出的裙边与两侧三角形的导流槽更能凸显整车的运动调性。
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车尾的设计则融合了更多前卫的时尚化元素，尾窗上方的扰流板在两侧带有一定的凸起轮廓，同时中部的赛车灯更为醒目，贯穿式的尾灯带有锋利的轮廓边角，同时两侧的Y型灯带结构贴合了侧面的型面延伸，内部的灯带结构采用了点阵化的布局，略带熏黑的处理让灯组点亮后更显前卫，后包围两侧同样配有三角形的导流槽，车底也覆盖了大面积的黑色组件，双边四出的排气配上中部的扩散器装饰更显运动。
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空间方面，虽然博越COOL定位为一台紧凑级SUV，但其尺寸达到了4510*1865*1650mm，同时轴距也有2701mm，座椅面料采用了皮织混搭和仿皮两种材质包覆，为乘客提供了细腻柔软的质感表现，在其他舒适性配置方面，顶配与次顶配还在前排加入了加热功能，同时支持了多向调节功能，后备厢571L的常规容积本就足够宽裕，还可通过放平后排进一步提升装载空间。
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动力方面，博越COOL全系均提供了1.5T+7DCT的动力组合，拥有133kW（181Ps）的峰值功率和290N·m的最大扭矩，发动机配备了350bar燃油高压直喷技术，同时内部采用了13大关键零部件技术，并加入了9大低摩擦技术，同时7DCT的匹配着力于动力的平顺性输出，让整车在保持动力强劲的同时油耗也有更经济性的表现，整车的WLTC综合油耗仅有6.29L/100km，能更好满足家用需求。
设计方面，博越COOL融合了更多年轻化的元素造型，前脸使用了四段式的格栅布局，上层的倒梯形中网内部采用了“扶光美学”的立体浮雕结构，上方加入了贯穿式的灯带设计并串联起了两侧的灯组，前唇上方也配有贯穿式的进气口设计，略有凸出的裙边与两侧三角形的导流槽更能凸显整车的运动调性。
博越COOL在车侧的造型设计上带有一些“邪魅”观感，全部熏黑的车柱让车顶带有了悬浮顶的效果，同时下窗线贴合着腰身的线条走向逐步上扬，同时锋利的边角轮廓让车身更显动感，前后轮拱的肩部区域同样采用了平直的线条勾勒，同时轮眉与裙边均采用了黑色组件进行包裹，保持运动化特征的同时也兼顾了实用性表现。
车尾的设计则融合了更多前卫的时尚化元素，尾窗上方的扰流板在两侧带有一定的凸起轮廓，同时中部的赛车灯更为醒目，贯穿式的尾灯带有锋利的轮廓边角，同时两侧的Y型灯带结构贴合了侧面的型面延伸，内部的灯带结构采用了点阵化的布局，略带熏黑的处理让灯组点亮后更显前卫，后包围两侧同样配有三角形的导流槽，车底也覆盖了大面积的黑色组件，双边四出的排气配上中部的扩散器装饰更显运动。
进入车内，内饰整体的设计保持了简约实用化的风格，中控台大量软性材质的包覆让视觉和触感上都更为细腻，立体化的台面造型展现出更强的层次感，出风口被隐藏在了台面*，贯穿式的饰条也拉宽了视觉宽度，台面*配有一块斜向布局的竖状屏，仪表区则同样为液晶结构。车机内部拥有8155芯片的加持，并集成了吉利银河OS Air智联车机，系统整体运行不仅流畅，同时内部也集成了丰富的本土化应用，顶配及次顶配车型带有L2级辅助驾驶功能，让行车过程更为安全。
空间方面，虽然博越COOL定位为一台紧凑级SUV，但其尺寸达到了4510*1865*1650mm，同时轴距也有2701mm，座椅面料采用了皮织混搭和仿皮两种材质包覆，为乘客提供了细腻柔软的质感表现，在其他舒适性配置方面，顶配与次顶配还在前排加入了加热功能，同时支持了多向调节功能，后备厢571L的常规容积本就足够宽裕，还可通过放平后排进一步提升装载空间。
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博越COOL作为家族中的销量担当之一，凭借着安全、高效和舒适化的定位迎合了国内消费者的主要诉求，同时新车在设计和内部配置上都保持了一流水准，10万左右的定价也颇为亲民，不知道你喜欢这台博越COOL吗？
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博越COOL在车侧的造型设计上带有一些“邪魅”观感，全部熏黑的车柱让车顶带有了悬浮顶的效果，同时下窗线贴合着腰身的线条走向逐步上扬，同时锋利的边角轮廓让车身更显动感，前后轮拱的肩部区域同样采用了平直的线条勾勒，同时轮眉与裙边均采用了黑色组件进行包裹，保持运动化特征的同时也兼顾了实用性表现。
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空间方面，虽然博越COOL定位为一台紧凑级SUV，但其尺寸达到了4510*1865*1650mm，同时轴距也有2701mm，座椅面料采用了皮织混搭和仿皮两种材质包覆，为乘客提供了细腻柔软的质感表现，在其他舒适性配置方面，顶配与次顶配还在前排加入了加热功能，同时支持了多向调节功能，后备厢571L的常规容积本就足够宽裕，还可通过放平后排进一步提升装载空间。
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博越COOL作为家族中的销量担当之一，凭借着安全、高效和舒适化的定位迎合了国内消费者的主要诉求，同时新车在设计和内部配置上都保持了一流水准，10万左右的定价也颇为亲民，不知道你喜欢这台博越COOL吗？
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