东风致敬一代经典!本田XR-V热度依旧,你看我几分像从前
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发布时间：2022-04-25 17:51
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热心网友
时间：2023-10-22 21:08
其实在今年的一月份，本田XR-V也夺得了第一，但是在中间的这三个月它并没有夺得第一，甚至在销量榜前十都看不到它，时隔几个月XR-V又回来了，并且热度依旧稳定上升，其主要原因便是XR-V带着它的2020款来了，XR-V：你看我几分像从前？
XR-V售价在12.79-17.59万元，在这些方面还是我们熟知的老样子，没有太大的改变，作为年度改款车型，XR-V将全面满足国六排放标准，满足更多消费者对XR-V的用车需求，并且将入门经典版车型原有的16寸轮毂改为17寸。
XR-V有着极为精炼的外型，整体采用家族式的设计元素，以及本田SUV家族的设计语言，打造出一款具有时尚、潮流风范的XR-V，在此之前，还有人说它更像是SUV版的思域，这么一说还真有点那个感觉。
新款XR-V在外观方面与老款差距并不大，最大的变化可能就是尾部方面。采用双边双出的排气布局，并且将镀铬排气管外露，这样的设计在小型SUV中并不多见，尾灯则采用一体式尾灯，看起来并不明显。
XR-V整车尺寸为4328*1772*1610mm，轴距为2610mm，从车身尺寸方面来看，XR-V在小型SUV中表现中规中矩，但是轴距却比较出色，这也就导致它车内空间的宽敞性，这点在它的后排空间可以很直观地看到。
对于日系车的“打扮”，恕我直言，有些欣赏不来，前排看起来还算正常，这后排属实有些“过分”，后排出风口区域采用这种造型，难道这里还可以坐个人吗？不过后排座椅的舒适性还算可以，全景天窗的视野也很宽阔。
本田的内饰一直都是被人所诟病的，但在小型SUV XR-V身上并没有感受到任何让人不适的感觉，做工以及用料在同级别中算得上是不错，并且整车布局也十分紧凑，给人一种很舒服的感觉。
多功能方向盘的握感十分不错，中控大屏虽然略小，但该有的功能却都有，并且触摸反馈也很不错，涡轮式的出风口更是强化了整车的运动属性。CVT变速箱作为本田赖以成名的变速箱，它的平顺性有目共睹，同时，也令XR-V有着十分不错的燃油经济性。
XR-V搭载地球梦220 TUBRO发动机，匹配CVT（无极变速），也就是思域同款动力组合，最大功率130kW（177匹最大马力）已经是我们熟知的数字了，将这套强劲的动力组合装在XR-V身上，势必会让它有着更强的动力，纵享都市速度与*。
底盘方面还是老样子，前麦弗逊独悬+后纵臂扭转梁非独悬的经典组合，对于小型SUV来说，这样的配置已经非常足够，但对于一款落地十五万左右的SUV来说，显然诚意不够，更何况它还是三大件出名的本田主流SUV。
结语：
XR-V这款车进入国内市场已经有很多年了，从一开始XR-V就一直保持着高热度，哪怕中间经历过几次跌幅，但仍然能取得如此好的成绩，定然有它的过人之处。我觉得XR-V就是曾经的XR-V，没有太大的改变，一直保持着高热度的它，确实与众不同。同时，我们也希望自主品牌能多向它取取经。
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