茄哥试驾,雷凌运动版有何不同?

发布网友 发布时间：2023-09-20 20:03

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热心网友 时间：2024-11-30 09:46

作为10万级家用轿车里，后台咨询度最高的车型之一雷凌的关注度一直很高，面对消费人群的年轻化雷凌也顺应潮流，2021款的雷凌涵盖双擎混动和185T的双动力配置，新增全新运动系列，开启一车双造型格局。售价：11.58万-15.28万元。

今天我们就来体验一下所谓的“运动版”到底加了什么“料”？

01外观颜值

对一款车的初印象始于颜值，2021款雷凌一车双造型，新增源自北美版设计的更炫酷的运动系列，看起来更有视觉冲击感。

运动网状钢琴黑前格栅彰显了运动身份，logo上移到引擎盖，有没有想起丰田同款跑车？黑色的高光饰条也为前脸增色不少，显得更具时尚感。

侧面的设计基本沿用现款，车身尺寸上基本一致，长宽高分别4640/1780/1455（1435燃油运动版）mm，轴距为2700mm，作为一台家用代步车型，空间足够。

尾部的后保险也采用蜂窝状的样式，与前脸中网格栅相呼应的同时，强调车辆的运动属性。整体来看，雷凌运动版的外观设计一如既往的丰田风，打得保险牌，符合当下的主流审美。

02内饰空间

还是熟悉的丰田内饰风格，2021款雷凌运动版采用INTEX樱泰最新研发高级运动风格皮座椅，有黑色与星空灰两种内饰配色，我们拿到的试驾车是黑色内饰，看起来很简洁大方。

重点来了，车内多处均采运动版独有的红色饰条及特殊缝线，提升了座舱内的运动气息，这点非常符合年轻人的喜好。

方向盘尺寸大小适中，有不错的握感，多功能按键配置也比较丰富，操作起来容易上手。

两款运动版车型均配备了9英寸中控液晶大屏，可以触屏操作。新车对语音控制系统进行了升级，可以直接通过语音操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置。我们测试了几个简单的语音指令，反应不错，挺流畅。

2700mm的轴距满足日常所需，第二排坐2个成年人妥妥的，也不会局促。此外后排增配了空调出风口和USB接口，更加人性化，再也不担心抢前排的充电接口了。

03安全配置

此外，除了提升了科技配置，2021款雷凌全系标配高刚性GOA车身，8个安全气囊，除入门级外，均配备了丰田最新一代的TSS智行安全系统。

这套TSS智行安全系统可以实现准L2级自动化驾驶，包括：可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人的预碰撞安全系统(PCS)；支持全车速巡航的动态雷达巡航控制系统(DRCC)；可控制方向盘根据车道标线自动修正行驶轨迹的LTA车道循迹辅助系统；能自动切换远近光灯的AHB远灯光系统等科技配置，让驾驶员更有信心，对新手司机友好。

有完善的主被动安全配置加持，雷凌在中保研碰撞测试中也获得了优异的成绩。

04动力+底盘

雷凌运动版提供1.2T燃油版和1.8L混动版两种动力总成可选。燃油版的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机最大功率为116匹，最大扭矩为185N·m；而双擎版车型则沿用丰田*THS II混动系统，搭配E-CVT无级变速器，发动机最大马力98匹，最大扭矩142N·m，配合上53kW、163N·m的电机，带来不错的驾驶体验。

踩下油门，明显感觉到车辆的加速性能不错；也得益于 TNGA架构，车身重心降低，操控明显有所提升；后双叉臂独立悬架也为新车带来的优异驾驶表现；油耗就更不用说了，雷凌是出了名的经济实用，城市拥堵路况的最佳选择。

总结：雷凌自2014年进入中国市场，6年便收获了100万台销量的优异成绩单。相当于每三分钟就卖出一台车，可见消费者对其的肯定。雷凌一直有非常好的用户口碑，有成熟的技术平台支撑。

2021款雷凌运动版以更炫酷的运动系列、更智能的车联网、更高级的皮质内饰、更舒适便利的驾乘体验，满足年轻用户的用车需求，13.58万起的价格还是很具有性价比的。

如果你持币10万+，想买一辆质量稳定度高，性价比高，又兼顾多方优势的轿车，不妨看看雷凌运动版。

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