西安作为一个省会城市,为什么地铁线路并不多?
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发布时间:2023-09-19 18:21
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热心网友
时间:2024-09-29 08:21
二环,三环设计上有严重问题。尽然还有红绿灯?南北三环拐来拐去的。下二环右转还要等红灯,不会就学别人的,看看北京怎么设计的?难吗?人家上、下桥都在两个十字路段的中间位置,下桥后可以变道,不用等红灯。一看西安的二环设计的别扭。
二环是个败笔之作,三环更是如此,该拆的不愿意花钱,改修的立交不修,规划的一塌糊涂。应该按照西安的主城风格继续延伸为一圈、在一圈的方方正正的城市,这才能体现西安独特的古老韵味
一切都在慢慢变好,只是我们经济发展比较落后,比较差钱,所以很多事情办起来费劲一点,不过只要有点耐心,这些短板都能够很快补上。
追赶超越是三秦大地当前的主旋律,乡党们,让我们不负韶华,砥砺前行,撸起袖子加油干...
这个问题怎么说呢,在我看来还是规划的问题。其实早些时候,西安有东西快速干道,那时候过一次还收5块钱。东边应该是从石家街转盘上去直通到绕城方家村立交,西边从西二环白家口直接通到咸阳老西宝高速。不过由于这些路最窄就两车道,东边好点应该有三,四车道,在现今的环境下,已经达不到快速通道的要求了。
同样西安的高架桥少的原因也是一样的目的,都是为了保护城市的历史文化遗产,为了保护不可再生的古迹风貌。高架桥虽然少了,但有日益发达完善的地铁交通网来缓解交通压力。
一座城市的规划都需因地制宜,发展都是在矛盾中前进的,不要盲目比较。穿城而过修建高架桥在西安是不可能的,这是一个要遗臭万年的犯罪想法。
我也赞成西安建很多快速干道,直接从西安的二环直通高速的收费站,这样进出城都比较方便。
热心网友
时间:2024-09-29 08:21
是因为西安曾经作为一个都市,这里的古墓还是比较多的,害怕破坏到这里的古墓,所以地铁比较少。
热心网友
时间:2024-09-29 08:22
西安的古墓众多,修建中发现了古墓会暂时停工
西安作为一个省会城市,为什么地铁线路并不多?
同样西安的高架桥少的原因也是一样的目的,都是为了保护城市的历史文化遗产,为了保护不可再生的古迹风貌。高架桥虽然少了,但有日益发达完善的地铁交通网来缓解交通压力。一座城市的规划都需因地制宜,发展都是在矛盾中前进的,不要盲目比较。穿城而过修建高架桥在西安是不可能的,这是一个要遗臭万年...
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