发布网友 发布时间:2023-09-08 18:05
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热心网友 时间:2024-11-17 02:41
主要和发动机的调教方式有关 日系车的调教功率偏低 一般功率越低越省油 再就是扭矩调教不是过于集中 这种调教也助于省油 全铝合金发动机 轻便 发动机压力小 所使用的机油粘稠度低 也助于省油 日系车子的自重 有些并不小 甚至比欧美系的还大 这其中主要和日系的发动机ECU调教 和 变速器模块的调教有直接关系 驾驶上能感觉到 日系日常的家用车 动力再强爆发力却不强 但线性输出 较好 这种调教 就偏向于舒适性和燃油的经济性 日系的车子节油 主要有几个方面 第一 发动机和变速器的调教 第二 轮胎和轮毂的使用情况 通常日系家用车的轮胎多为195 65 15尺寸 第三 底盘结构 为了能保持一定的韧性 和舒适度 一般日系采用三梁半非承载式车身设计居多 第四 日系车的保险杠多为塑料和泡沫替代铁和钢结构。这种设计不会因为底盘过于硬朗 而在颠簸时产生剧烈的震动 同时这种结构对于底盘刚性的要求就会降低 这里说的不是安全性 同时也会大幅助于省油.热心网友 时间:2024-11-17 02:41
日本是一个缺乏能源的国家,也是十分注意环境保护的国家。他们将节约能源的理念溶入到汽车的设计理念中去。不象美国,汽油价格很便宜,不在乎油耗,生产的汽车大排量的多。日本车省油后,排出的废气也就少,对环境很友好热心网友 时间:2024-11-17 02:42
这是日产研发的发动机技术,采用包括可变压缩比、双循环、混合喷射、电控涡轮泄压在内的多项前卫“黑科技”而研发出来的发动机。这款发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构,目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置,从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时,发动机可以保证较高的压缩比工作,提升燃效;而当车辆需要急加速超车时,发动机可以一定程度上降低压缩比,以追求更强大的动力输出。热心网友 时间:2024-11-17 02:43
日本的占地面积本来就小,是一个缺乏能源的国家,所以他们十分注意节能环保的技术开发。他们将节约能源的理念溶入到汽车的设计理念中去,把控好每一个设计环节,所以的汽车耗能低,当然车身轻也是一方面热心网友 时间:2024-11-17 02:43
日本的资源很少,所以日本产出来的车子尽量做到节能减排,这样就能提高资源的利用率