电力机车高架线为什么不使用三相电

发布网友发布时间：2023-09-10 14:43

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热心网友时间：2024-03-01 00:20

确切的说，电力机车接触网上的是交流电，并不是直流电。只是单相，假若是三相，那接触网需三根了，那岂不是太复杂了，车顶上的受电弓也很难实现同时接触三根电线。
电力机车以前通常采用交-直流传动，也就是说从接触网接受交流电，然后转换成直流供直流牵引电动机，从而实现机车的牵引。比如我国以前生产的SS系列电力机车，都是交-直传动。
而现在的和谐型电力机车采用的是交-直-交传动，即牵引电动机为交流电机，受电弓从接触接受交流电，先转换成直流，然后再逆变成交流供交流牵引电动机，实现机车牵引。比如现在生产的HXD1/HXD1B/HXD1C HXD2/HXD2/HXD2C HXD3/HXD3B/HXD3C电力机车，都是交直交传动。
两者区别主要在牵引电动机，交流电机在同样体积大小的情况下，能提供更大的功率，比如同样在3吨左右的直流和交流两种电机，直流电机的功率最大也就900KW左右，而交流电机能高达1600KW，HXD1B/HXD2B/HXD3B这三款6轴电力机车轴功率均达到1600KW，整车功率高达9600KW。追问你的电气知识很不错我现在很需要这方面的正确解释假如不考虑接触网三根线的复杂性三相线是不是要远优于单相线三相线输电性能比单相线大得多至少不用劈相了用单相线的设计是不是考虑它的电容效应《电损》？

追答2万5千伏的高压电，谁敢偷，呵呵~~~

其实我也只是了解一点，变电站供的还是三相电，只是一次只用一相，需要过分相的

热心网友时间：2024-03-01 00:21

其实很简单，电力机车不管是有轨还是无轨的，他们的电源全部是直流电源，一是相对交流电源比较安全，二是直流电机调速平稳，三是相对交流电机体相对小一些

热心网友时间：2024-03-01 00:21

怕偷电追问不是这个道理