咸阳一号线三期预计运行时间

发布网友发布时间：2023-09-15 01:11

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咸阳地铁一号线三期工程预计2023年建成通车。

7月8日，咸阳地铁一号线三期全线7座车站主体结构全部封顶，区间施工已完成95%，正线铺轨及站后设备安装、装修等已全面进场施工，预计2023年建成通车。

地铁一号线三期作为我市重大基础设施和民生项目，是连通西安与咸阳的通勤骨干线路，是西安—咸阳一体化的标志性工程，对于加快西咸一体化发展、推动我市经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

工程西起咸阳西站，东至沣河森林公园站，线路沿彩虹二路及世纪大道布设。线路均为地下线，全长10.61km，设7座车站、1座停车场位于珠泉路北侧永安堡村地块内，1座主变电站位于秦皇南路站附近。

截至目前，一号线三期全线7座车站主体结构全部封顶，区间施工已完成95%，正线铺轨及站后设备安装、装修等已全面进场施工，工程正紧锣密鼓开展。力争年底总体工程完成60%以上，附属工程基本完成，确保2023年建成通车。

西安地铁一号线车辆设施

西安地铁1号线列车主要色调为蓝色，由大连机车车辆有限公司设计制造，车型为B2型车，采用高强度不锈钢车体，免于涂漆，方便擦洗。

每列车采用3动3拖6辆编组，列车总长118.36米，宽2.8米，高3.8米，定员载客1468人，坐席240人，高峰客流时最高乘员1880人。车辆采用直流1500伏架空接触网受电，最高运行速度为80千米/小时。

与西安地铁2号线列车相比，西安地铁1号线列车特色主要表现在：车辆转向架增设轮缘润滑装置，提高了小曲线半径线路运行的适应性，也降低了轮缘和钢轨的磨耗。在车厢内原有纸质信息栏的基础上增设LCD电子刷屏装置，此形式为中国国内地铁车辆的首次采用。

在原有LCD屏和广播报站的基础上，客室内车辆两端部上方设置LED报站装置，提升了服务品质。客室内的空调装置增加了新风预热功能，使冬季通风时交换进入客室的空气得到加热。地板布采用橡胶材质，舒适弹性好，并且便于清洁。

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