国外航天发展的简介
发布网友
发布时间：2022-04-25 23:04
共2个回答
热心网友
时间：2022-06-18 12:07
二、在冷战中，两个超级大国进行竞争。他们首先从军事上要取得优势。军事上的优势，当时导弹是最先进的武器，必须要掌握这个武器。导弹是在火箭技术上发展起来的。苏联到1957年的时候，在科罗廖夫的领导下，1957年8月，发*第一枚洲际导弹。到10月4号，苏联用P-7洲际导弹改装成运载火箭，发*第一颗卫星。把P-7导弹改装成卫星号火箭，发射成功了第一颗卫星。1957年国际地球物理年提出来要发射卫星，美国和苏联都在准备，但是互相都不知道。苏联发射成功以后，美国不太相信。后来苏联发射成功以后，美国有一点慌张了，赶快要追上苏联。苏联是统一领导的，集中全国的力量来研究。美国人是分散的。美国海军在研究先锋号火箭，这在苏联第一颗卫星发射之前，每一次都试验失败了。在这种情况下，美国转向布劳恩领导的陆军研制红石导弹，在红石的基础上，研究出一种丘比特C运载火箭。在1958年1月31号，在苏联发射第一颗人造卫星之后三个月，美国发*第一颗卫星。卫星叫探险者一号。这两种火箭的水平也差不了多少。但是由于竞争的关系，当时谁都想争得第一，想以此称霸世界，来显示他的威力。
三、美国意识到技术和人力都很分散。1958年10月1日，在苏联发射人造卫星，美国又发射人造卫星之后，美国发现自己应该把美国的航天事业整合起来、统一起来。所以它成立了美国国家航空航天局，我们简称美国航宇局，但是社会上一般叫美国宇航局。为什么有这个区别？大家知道，全文是美国国家航空航天局，NASA这四个英文字母组成的。美国的航天系统把它统称为美国航宇局，航宇代表航空和宇航。美国宇航局，这是NASA在中国的简称。
四、俄罗斯解体以后，成立了一个俄罗斯航天局。后来就叫俄罗斯联邦航天局。实际上它的组织也跟NASA的性质差不了多少。过去苏联航天事业在当时都是统一领导。在*下面有一个宇航委员会，有一个工业部主管航天设施的建造，一些飞船的建造等等。到苏联解体过后，有很多分出去了，乌克兰的航天设施也分出去了。它自己成立了俄罗斯联邦航天局，我们简称是俄罗斯航天局。
五、第一颗人造卫星发射过后，两个国家都在准备载人航天，想把人送上太空去。也是苏联走到了前面。两个国家都在竞争，苏联是1961年4月12日，加加林乘的东方一号飞船是由东方号运载火箭发射上去的。美国原来也不知道它能够先发射，加加林上天以后，美国又慌张了。美国接着又发*，1961年5月5日发*由航天员谢泼德乘坐的飞船，没有到轨道上，是直上直下的飞行。第二次又发*一次，格里索姆坐在水星5号飞船上面，也是直上直下的飞行。大家都知道要上轨道，必须要有一定的速度。但是他们达不到这个高度，只做了两次亚轨道飞行以后，在1962年2月20号，水星6号飞船才把第一个航天员格伦发射到轨道上去了。在载人航天的竞争中，苏联又走在了前面，美国又落后了几个月。这种竞争，我们看来也不是非常重要的。他的航天技术也差不了多少，只是在竞争中谁先一步，谁后一步。
六、美国也不能老是落后，国内的科学家也不会答应。在1961年5月25日，美国肯尼迪总统提出来，在十年之内，要把人送上月球。实际上苏联也想把人送上月球。这些都是一步一步地发展起来的。两个国家都有这个计划。美国下了这个决心以后，集中力量很快攻克了载人登月技术。所以它确实在十年之内就把人送上月球了。到1969年7月16日发*阿波罗11号登月飞船，把阿姆斯特朗和奥尔德林送上了月球。登月首先要有更大推力的火箭。美国在布劳恩的领导下，研制出了土星五号运载火箭，能够把人送上月球。苏联研究了H－1火箭，H在俄文里面就是运载器的意思。在研制的过程中，发生了几件事情，一个是它研制的H－1火箭比土星五号还要复杂，难度大。时间上可能没有来得及。另外还有一个重要原因就是，负责研制登月飞船的总设计师科罗廖夫在1966年1月的时候，就因病去世了。有很多技术没有攻克下来。到美国1969年发*第一艘登月飞船的时候，苏联已经实验了两次的登月火箭都失败了。美国登月成功之后，苏联还想赶上，后来又进行实验。再实验了两次，又失败了。到1972年，美国登月活动已经结束了，苏联还没有办法，所以就把这个项目下马了。1974年的时候，就完全停止了这项工作。本来两个国家在技术上差不了多少。就看谁掌握得好，谁条件稍微好一点，就能够走在前面。这一次苏联在登月的进程中是落后了。
七、美国也搞了一个空间站，但是不是很成功，他就另辟蹊径，就研究航天飞机了。俄罗斯主要研制空间站。两个国家走的路不一样。国际空间站是在这个基础上，两个国家合作起来搞的。航天飞机本来苏联也搞了，但是苏联在1988年11月15日进行了一次不载人飞行。看见航天飞机比美国落后多了。因为美国1981年4月12日第一次载人飞行就成功了。苏联1988年11月15日才进行不载人飞行。它就不再搞了。苏联就搞空间站，长期在太空中运行的，用飞船载人、载货上去，在空间站上进行活动。在这个阶段，两个国家发展的方向不一样。
航天飞机是我们国家的科技人员取的。美国和苏联差不多同时在发展航天飞机。苏联进行了一次不载人飞行之后就停止了。美国在1981年4月12日，苏联第一艘载人飞船发射成功那一天，即20年以后的同一天，发*第一架航天飞机叫哥伦比亚号。为什么叫航天飞机呢？第一个是它在太空运行的，它的特点是集中了飞机的特点、火箭发射的特点和卫星运行的特点。它是垂直发射，到了轨道上，不像飞机有航线，它是按照轨道运行。在200多公里以外的太空飞行。返回的时候它又像飞机一样的水平着陆，进了大气层以后，大家经常看电视的时候可以看到非常壮观的画面，美国的航天飞机返航的时候徐徐的降落在跑道上，和普通的飞机是一样的。但是后面拖有降落伞，帮助它减速。叫它航天飞机，是它具备了这三个方面的特点。苏联的航天飞机最大的不同是，苏联的航天飞机是用一个很大的火箭来发射的。美国的航天飞机是它的轨道器和航天飞机是作为一个整体连在一块飞上去的。发射的时候，它一节一节地脱离了。美国的航天飞机有三部分，一个是轨道器，一个是固体助推器，还有一个是外挂燃料箱。到了一定的时候，它背的固体助推器任务完成以后，就甩掉了，落在太平洋里面可以回收过来，改造以后再用。还有一个外挂燃料箱。把航天飞机送上太空以后，它也脱离掉了，烧毁了。回来的时候是航天飞机的本体，就像一架飞机了，发射的时候大家看不像，这么大一个东西。回来的时候就像一个飞机了。
舱外航天服是进行舱外活动必须具备的条件或工具。如果不穿舱外航天服，就很危险。它是载人航天的核心部分。它主要的作用是对航天员到太空进行舱外活动的保障和支持。一个是保障他的生命安全，保障他在舱外能够正常的活动。支持是支持他在舱外能够进行一些工作。要不你上去以后，光是飞行一下。刚开始试验的时候，人体只是飞行一下。这时是要进行工作。航天服有两种，一个是舱内用的，一个是舱外用的。舱外的航天服比舱内的航天服功能更多，技术更复杂。它的主要作用是保障和支持舱外活动。为什么要舱外航天服？在宇宙空间大家都知道，是高真空，没有氧气，没有压力，必须要用航天服来给他供氧。在太空中太阳光的照射，温度有冷热的变化，服装必须要适应最高100多度，最低负100多度的温度。航天服必须要能够耐受这样的高温。还有电离辐射，如果电离辐射很强，对航天员的生命造成危险。
八、国际空间站是世界上总共16个国家共同发展的项目。过去俄罗斯和美国研制空间站已经很有经验了。美国曾经研制空间站叫自由号，但是因为它集中力量在搞航天飞机，所以空间站的进展很慢。到了1988年的时候，两个国家觉得可以联合起来。因为它们曾经在1975年的时候进行过载人飞船的联合飞行。所以把两个国家的技术结合起来，取长补短，由于经费上的问题，做这样大的项目，耗费的经费也很多。所以把大家组合起来，1988年决定研制国际空间站。国际空间站主要的是美国和俄罗斯。俄罗斯已经有基础了，所以它1998年的时候，11月份发*第一个舱，用它的火箭发*国际空间站的基础舱，叫曙光号。美国半个月后，发*节点舱，叫团结号。这两个舱太空组装起来，形成了国际空间站的雏形。俄罗斯2000年发*星辰号服务舱。这三舱组合起来，基本上形成了国际空间站的雏形，可以载人活动了。在这个基础上，靠双方的技术和合作，再联合其他一些国家。在这之前，美国和俄罗斯进行了航天飞机和和平号空间站的九次对接飞行，先做一些实验，能不能适应。因为两个国家研制的东西能不能够匹配，要进行一些整合。所以到1988年开始研究，1998年就开始正式实施。这三个舱组成了国际空间站的雏形之后，就能够载人了，能够发射航天员到上面活动了。从1998年到现在，一共十年。现在国际空间站的建设已经有一半多的工程竣工了，完全可以载人活动。现在已经有12批长住航天员。这些航天员一上去就是半年。当然也包括其他国家。例如最近，日本制造的一个希望号实验舱上去了。前一段时间欧洲的哥伦布号舱上去了。还有意大利的莱奥纳尔多号后勤舱，最近美国有和谐舱。国际空间站是由很多舱组成的。用支架和横梁对接起来，形成一个大的空间建筑。建成以后，可能要达到400多吨。现在已超过200多吨了。国际空间站的运行也有很多问题，特别是到一定时间就要发射飞船或航天飞机把人送上去，还有一定时间要载一些货物上去补充。人在国际空间站的时候曾经闹过粮荒，没有东西吃了。另外，还要送上一些燃料，使空间站能够提高它的轨道，不要掉下来。很多事情需要做。国际空间站的建设也经历了很多的困难。但是现在终于坚持下来了。原来预计要到2010年结束进程，现在我估计要推后一点。
美国的航天飞机是2003年，哥伦比亚号失事了，2003年2月1日在返回的时候解体了，7个航天员牺牲了。之后，有两年多的时间，其他航天飞机不能再飞。早在1986年，挑战者号航天飞机就失事了。这两架航天飞机失事以后，只剩下三架了。到现在为止，这五架一共飞了123次了。有很多零件已经老化了，需要维修。另外再加上这两次失事之后，航天飞机上需要很好的检查，再上去出问题就不好了。
现在只能靠俄罗斯的联盟号飞船送人上去，靠俄罗斯的进步M号货运飞船送货上去。在这种情况下，由于美国航天飞机失事以后，没有航天飞机再上去了。全靠俄罗斯的飞船。俄罗斯当时也没有这个准备。它全都是按计划的，到一定时间才有飞船飞上去。美国一出事以后，它的计划跟不上。美国失事它也想不到。后来还是俄罗斯的飞船送人上去，载一些货物、设备、饮水、氧气上去，才解决了粮荒问题。
九、太空旅游实际上已经开始了。但是真正到广大的老百姓参与太空旅游，还有很长的一段路程。大家都知道，从2001年开始，到去年，已经有五位太空游客上过太空了。这只是个别。因为一个是空间站必须有空位置，得有地方。另外，你得有钱，大概一个游客乘俄罗斯的飞船到国际空间站去旅游的，一个人要花两千万美元。这五个人基本上都是富翁或者富豪。2001年，大家都知道一个叫蒂托的太空游客。第二个是南非的一个富豪，他年轻一些，叫沙沃尔特斯。第三个是美国的奥尔森。第四个叫安莎丽，伊朗裔的一个女富豪。第五个就是去年，一个叫西蒙尼的人，匈牙利裔、美国籍。现在真正上太空的游客就是这几个人。现在的国际空间站也有限，最多的只能够限载七八个人，一般都是三个人在上面。如果航天飞机上去了，也是进去一下，就出来了。所以，空间有限，不可能载这么多人上去。作为太空游客，他也要经过适当的训练，不一定像航天员要求得那么严格，他的身体许可了，经过适当的训练，可以上去。但是要具备两个条件，一个是要钱，一个是要有一定的空间。但是现在美国也好，俄罗斯也好，也在想办法怎么开发太空旅游事业。这就涉及到不一定要到轨道上去，还有其他的一些途径。现在太空旅游炒得比较厉害的有两种比较可行：一种是体验，体验一下失重几十秒钟。这种体验一个是坐飞机，还有的是制造一种飞船，到一百多公里的上面去转一圈。前一段时间美国的维珍旅游公司，搞一个太空一号飞船和白骑士飞船，准备开发体验的旅游。另外就是亚轨道飞行。我在前面讲了，美国在发展载人航天飞行的时候就是亚轨道飞行，他到不了轨道运行，只能在一百多公里的太空体验亚轨道飞行。第三个就是轨道飞行，那五个游客就是真正的太空旅游。另外一个就是到月球。现在很多，包括美国、欧共体、俄罗斯，还有日本都在说要建太空旅馆。如果要在太空建旅馆，也有这样的设想。如果人能够到月球上去旅行，可以在月球上建旅馆。现在方式有很多，实际上在现阶段能够实现的，就是体验和亚轨道飞行。真正到太空去，作为一个大众的旅游项目，还有一定距离。
十、好像是美国“火箭之父”戈达德说过，没有人类不可实现的，今天的梦想可能就是明天的现实。但是这也要有科学根据。乘电梯到太空去，我看过一些科幻的，比如说美国在一段时间里面搞一个竞赛，有很多设想，到天上去有形形色色的登天设想，其中坐电梯去的也是一种。这能不能实现呢？我觉得也能实现，但是要很长一段时间。有一个说法，一般到太空去，如果到三万六千公里的距离，那叫静止轨道，如果在静止轨道上设一个 平台，吊一个电梯下来，平台可以绕着地球转，而且下面跟上面是相对静止的。不可能上面在转，下面是静止的，线就不直了。有的专家设想在静止轨道上设一个平台，通过纳米技术，使线又细小，又能够抗强度。光转不行，还要拉下来。所以还要三万六千公里再高一些，上面再用一个东西把这个平台拉上，这样，保持平衡。就可以实现坐电梯上去。这样也不是不可能，但是可能要经过很长时间的摸索，还要依靠科学技术的发展。有说2020年就可实现的，这只是一种设想。
钱学森曾经把人类进入太空分了几个层次。一个是航空，就是在大气层里飞行，一个是航天，就是现在的卫星、飞船、空间站和航天飞机，在大气层以外、太阳系以内飞行。这叫航天。还有一个航宇，就是在太阳系以外去航行。这三个层次，航空航天航宇。航天有没有终极目标，是不是可以这样来理解更好一些。你要从一般的角度来说，哪一样事情都可以无限，现在人类在航天方面，还是开始阶段。我们在太空建立空间站还是很初步的。将来登上月球，我相信未来在月球一定会建设第二个人类的家园，或者在火星。如果从航天来讲，除了现在在空间站活动以外，第二步就是登上月球，建立一个月球基地。第三步是在火星。因为这两个星体适合人类活动。我来看的话，就是在火星建立基地，在太阳系里面，它不叫终极目标。航天完了，还有航宇。如果说有外星人的话，外星人都可以到地球，我们为什么不能到外星上去呢？
神舟七号的飞行是我们国家载人航天的一个新的里程碑。因为实现太空行走，就象征着我们航天进入了新的阶段。也是我们载人航天工程的第二步又开始了。它是我们的一个新起点。
热心网友
时间：2022-06-18 12:07
