金鹏航空像不像海航

发布网友发布时间：2023-07-12 19:51

共2个回答

热心网友时间：2024-07-23 23:50

同样受益于国际货运市场红利的，还有海航航空集团旗下的金鹏航空。作为金鹏前身的扬子江快运，也是中货航之后，国内第二家专业货运航空公司。
2002年，扬子江快运成立，一度发展至23架全货机。2015年，扬子江快运取得客运经营许可，更名扬子江航空进军客运市场，后又更名金鹏航空。
如今，金鹏航空是海航航空集团旗下唯一“客货并举”的航空公司，旗下的全货机包括4架747F和6架737F。
疫情期间，也正是凭借这几架747全货机在国际货运市场上的驰骋，金鹏的欧美货运航线收入在2021年创历史新高，金鹏的货运板块也在众多客运航司的一片巨亏之中，仍能获得正向利润。
今年上半年，金鹏航空的货运收入进一步同比增长75%，净利润同比增长高达6475%。秉持“方大发展为了员工、方大发展依靠员工、方大发展成果由员工共享”的企业发展理念，金鹏航空在今年第一二季度货运实现盈利后，还向货运业务关联岗位员工发放了利润提成激励。【相关：海航人发钱了！千万奖励，人均2万+】
货运板块的盈利功臣就是金鹏的这几架747宽体货机。为提升飞机利用率，主基地位于上海的金鹏航空，还积极推动完成宽体货机转场南京运营，通过始发站出港保障效能提升，上半年的宽体机飞机日利用率同比提升24%，其中5月份一度赶超行业同期水平。
此外，通过陆续开通莫斯科、瓦特里、成都、沈阳、昆明等包机航线，上半年宽体机小时收入更是同比提升27%，包机收益增收力度显著。而通过深入挖掘欧美回程市场、洽谈并开拓南京本地企业进口运输需求，二季度欧线回程载运率也同比增长25.17%，美线回程载运率同比增长21.83%。
在扬子江变身金鹏的这些年里，海航集团旗下的货运业务也在四面开花，目前拥有4家具有货机经营牌照的航司，包括金鹏航空，天津货航，香港货航，以及2011年投资土耳其货运航空演变而来的myCARGO航空，全货机总数达到25架，超过了国东南任何一家的全货机数量。
图片
而在2010年7月成立的海航货运，则拥有海航航空集团内海南航空、首都航空、祥鹏航空等十余家航空600余架飞机的腹舱运力，业务涵盖国际、国内货物运输代理，“客改货”销售、货运包装、航空货站、地面服务、综合物流服务等。
2021年底，方大正式入主海航，开始重新梳理整合旗下四面开花货运业务：新成立了货运部（现在内部叫货运公司）来统筹管理航空集团内的货运资源，并对其下的货运公司进行了重新定位，比如未来737货机主要由天货航运营，金鹏则主打747F远程货机，执飞国际货运航线，旗下的737F货机则已陆续退出。

热心网友时间：2024-07-23 23:50

像。
金鹏航空股份有限公司（原扬子江航空股份有限公司）成立于2002年，是海航航空旗下一家以上海、深圳为主运营基地的航空企业。2021年12月8日，海航航空经营管理实际控制权正式移交至辽宁方大集团，海航航空旗下金鹏航空也进入发展新航向。