新能源汽车的寒冬:明年免征购置税取消

发布网友发布时间：2023-07-13 06:35

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热心网友时间：2024-07-01 08:00

新能源汽车的寒冬：明年免征购置税取消

新能源汽车市场近年来蓬勃发展，其中免征购置税*成为吸引消费者的重要因素。然而，明年该*将取消，这是否意味着新能源汽车将迎来真正的寒冬呢？本文将探讨新能源汽车市场的现状以及取消免税*可能带来的影响。

近几年，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化。过去高不可攀的合资车型竟然开始进行价格战，主要原因是油车市场份额不断萎缩，而新能源汽车市场却日益扩大。仅仅四五年前，国内每月销售的新能源汽车不足五万辆，可谓微不足道。然而现在，国内每月新能源汽车销量已经达到数十万辆。

在新能源汽车市场的迅猛增长中，免征购置税*是关键因素之一。几年前，新能源车辆的车牌在道路上还相对罕见，而现在却无处不见。除了*扶持和产品不断升级之外，新能源汽车最吸引消费者的购买点就是节省开支。

过去，很多人因为油价昂贵而感叹买得起车养不起车。每次加满一箱油，至少要花费四五百元，一次加油就令人心痛。而如今的插电式混动车型和增程式车型只要有电，就可以省去短途代步的燃油消耗。而纯电动车型更是节省成本，充满一次电只需要几十块钱，续航里程大约400公里左右。因此，这些年新能源汽车的销量才能不断攀升。

然而，大家可能忽略了这几年新能源车型免征购置税的优惠*。购买新能源车只需按指导价付款，并且仅需购买保险。多年的购置税减免*给人一种错觉，即购买新能源车辆就不需要支付购置税，只需要支付保险费用。

然而，今年年底，减免了多年的新能源购置税*将会取消。也就是说，从2024年1月1日起，无论是插电式混动车型、增程式车型还是纯电动车型，都需要像传统燃油车一样缴纳购置税。以一辆售价20万元的电动车为例，比如小鹏P7、比亚迪汉等车型，如果明年购买，将需要额外支付1.7万元的购置税费用。

如果新能源汽车开始收取购置税，那么销量还能像现在这样持续增长吗？在很多人心目中，新能源车辆默认不收购置税。明年突然取消购置税减免*，许多消费者可能会感到不适应，甚至会质疑是否还有购买新能源车的理由。

由于新能源市场的迅速扩张，传统燃油车面临着困境，销量大不如前，只能通过降价来刺激销售。以前几千元优惠的凯美瑞如今优惠超过3万元，以前一两万元优惠的天籁如今优惠达到三四万元，尤其是今年三四月份，降价幅度最大。这也是为什么上个月新能源市场几乎停滞的原因。

如果明年新能源车取消购置税减免，相当于新车隐性涨价。想象一下，现在能以16万元左右购买的比亚迪宋PLUS DM-i，明年需要18万元才能买到；现在能以30万元左右购买的极氪001，明年需要33万元；现在能以47万元左右购买的理想L9，明年需要51万元。如果是你，你还会选择购买吗？

因此，明年免征购置税取消，将真正展现国内新能源车型的实力。如果在购置税的基础上，某些车型依然保持良好的销量，那么说明它们的实力确实过硬。而如果取消购置税后，某些车型突然销量下滑，那说明它们的销量本来就是依赖补贴支撑的。对于新能源购置税减免*的取消，你又有何看法呢？

结语：

新能源汽车市场近年来蓬勃发展，免征购置税*成为吸引消费者的重要因素。然而，明年该*取消可能给新能源汽车市场带来一定冲击。消费者习惯了免税的购买环境，取消*后可能会影响购车意愿。同时，新能源汽车将面临与传统燃油车相同的购置税负担，使新能源汽车的价格相对传统燃油车辆较高，免征购置税的*一直是新能源汽车市场的重要推动力。消费者可以享受购车成本的减轻，从而更容易选择购买新能源车型。

然而，明年免征购置税*取消后，新能源汽车的价格将受到影响，可能导致销量下降。购置税的增加将使新能源车型的价格进一步提高，相较于传统燃油车辆，新能源汽车的价格优势可能会减弱，这可能会对消费者的购买意愿产生一定的影响。

然而，我们不能仅仅将购置税*作为评价新能源车型的唯一标准。除了购置税减免外，新能源汽车还有其他的优势，如更低的燃料成本、减少对环境的污染、更好的驾驶体验等。这些因素仍然可以吸引一部分消费者选择新能源汽车。

此外，随着技术的进步和市场的竞争，新能源汽车的成本也在逐渐降低，预计未来会更加具有竞争力。虽然购置税的取消可能对新能源汽车市场造成一定的寒冬，但行业发展的潜力和*的支持依然存在，我们有理由相信新能源汽车市场将会持续发展。

总而言之，明年免征购置税*取消对新能源汽车市场将带来一定的挑战，但我们需要综合考虑新能源汽车的综合优势，并关注行业的发展趋势。随着技术的进步和成本的降低，新能源汽车仍然具备较好的发展前景。