什么是全时四驱

发布网友 发布时间：2022-04-24 17:25

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热心网友 时间：2023-10-26 01:08

四驱现在大体分为，全时四驱，适时四驱，分时四驱之分，这三种不同的地方就是分动器装置不同，全时四驱是指把发动机的动力通过变速箱以后又通过一总动力分配装置，这个装置又把动力分成两份，前轮和后轮，前轮后轮分别有一个差速器把动力传送到四个车轮，四轮驱动向前行驶或向后行驶，在行车中总是保持四轮驱动就称为全时四驱。
适时四驱是在全时四驱的基础上加了一个电子控制装置，这个装置可以根据路况的不同自动分配动力，在高速公路会自动两驱，在越野的时候四驱，在山路或是车轮打滑的时候会适当的调整车轮的动力分配，甚至可以根据路况的需要可以一个轮子驱动，最大最合理的分配动力，使得车辆有比较好的操控性。
分时四驱是在全时四驱的基础上可以手动控制车辆是前驱还是后驱，但是不能控制某一个车轮，只能控制前和后排轮！
现在最节能，最好的操控体验的还是适时四驱！

热心网友 时间：2023-10-26 01:08

四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统.
半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油.
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个*差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被*差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把*差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把*差速器锁解开。

热心网友 时间：2023-10-26 01:09

你好，全时四驱就是车辆的整个行驶过程中都是四驱轮驱动模式，希望能帮助你，望采纳

热心网友 时间：2023-10-26 01:09

简单的说就是四轮全时驱动 这种车有良好行使性 不过在经济性略显逊色

热心网友 时间：2023-10-26 01:10

普通的车在发动的时候，是前面两个轮子有发动机驱动。