汉兰达怎么样?值得买吗?

发布网友 发布时间：2022-04-24 12:14

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热心网友 时间：2022-07-07 14:08

在这个价位买一台7座的城市SUV的话汉兰达还是值得购买的，拥有不错的保值率，可靠性，空间也非常优秀，动力也够用，保养费用也不算高。

丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

扩展资料

汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；档位清晰，换挡流畅；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘实用，调教偏舒适，适合城市路况行走；减震较好，能够充分过滤来自路面的震动；宽胎抓地力不错。

汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。

热心网友 时间：2022-07-07 15:43

付费内容限时免费查看回答您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

您好，我是您的专属技师饶文超，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。这个二手车主要看车况以及行驶里程数的，汉兰达这个车本身就比较不错，12款2.7的排量大气的外形，敦实的车身，给人一种沉稳的感觉，让人自然而然的认为这是一个温馨而又可靠的移动之家，动力不错，通过性好，越野性能也不赖，12款汉兰达二手车价格大约15到16.5万左右，丰田的车品质不错，希望我的解答能给您带来帮助！！！

提问车况不错 13万公里跑的车

在10年可以开吗

回答可以的，丰田的车很难开坏的，国四的排放可以的

提问12款是国四还是国五

回答国四的

提问国四车有没有强制不让上路年限

吗

回答目前没有的，

提问谢谢

回答不客气，祝用车愉快

热心网友 时间：2022-07-07 17:34

汉兰达怎么样？值得买吗？

导语：28万喜提丰田汉兰达，行驶3个月后，车主：一肚子话要说！

大家好，我是丰田汉兰达车主刘先生，选车理由：比较过福特锐界，发现汉兰达的空间比锐界更有优势。而且丰田的品控比福特要高一个等级。最终选择汉兰达是因为颜值空间油耗后期保值率都要高于同档次车型。现在觉得当初的选择是正确的。性价比比较一般，等了3个月才提到车，舒适、够大、耐看耐造也仿佛成了汉兰达的代名词。行驶3个月给大家分享用车感受。

首先是外观和内饰

外观这东西见仁见智的。很多人觉得现款汉兰达的前脸大梯形进气格栅过于激进，上下格栅贯通还加了更多的横向镀铬整体更加霸气硬朗，符合中国消费者口味。而雾灯区域变化幅度较大，基本算是重新设计了，立体感更强。作为SUV车型雾灯上的轮廓线也被抬高，能够跟腰线形成更好的呼应。

内饰方面车主选择上黑下米的内饰搭配，称不上精美的内饰，进入车内还是比较温馨，实用性绝对是教科书般的演示，外表开起来魁梧，内里还是很温柔的，无论细节还是空间都能让你赞不绝口。整体营造的氛围很温馨。

乘坐空间是没有任何缩水的，应对一米八的车主自然绰绰有余，第二排的横向空间比较大，即使坐三个人也不会感觉到拥挤。像汉兰达这样的大7座SUV每一排的空间都很方充裕，满载出行的时候，第二排适当往前调节一下，就可以得到舒适的第三排腿部空间，而且能放两个大的行李箱，有着丰富的储物空间。

其次是动力操控和油耗

估计很多人和我一样会认为这么大ー台7座SUV配2.0T的动力，小马拉大车？我们先看它的百公里加速成绩汉兰达这个体型能跑进9.33秒的成绩确实不错，整个加速过程相当平顺，去到后段的时候稍微乏力。日常使用动力方面完全没有问题，在1700rpm就可以释放350牛・米的峰值扭矩，快速地进入了高动力平台，和同样是2.0T的锐界、途观L几乎处于同一水平。

在等红绿灯时候，我都是在第1位，日常使用还是挺轻松的，但是高转速下，这台发动机缺乏爆发，上了高速之后基本就靠大油门降挡来把速度往上顶了。现在提到油耗的问题，平均油耗在13.5到13.8L，可以说比较费油，当然也和自己的驾驶习惯有关。在舒适度方面，能感觉它的悬挂非常的软，行驶在坑洼的道路时能够很好地缓冲通过，让坐在车内的人并不会感受到特别大的颠簸感。就跟开船一样，在行驶在高速公路上的时候，因为它的隔音做的非常的好，胎噪和风噪很小。

结语：总的来说，28万喜提丰田汉兰达，行驶3个月后，车主：一肚子话要说！汉兰达的优点很明显，空间大，皮实耐用，保值率非常高，以后想换车也不会亏很多，当然缺点也是存在的，作为一台30多万的车还是脚踏手刹，卤素大灯，机械仪表，内饰中控设计比较素雅。还是那句话车无完车，车友们觉得汉兰达怎么样？欢迎下方留言评论

热心网友 时间：2022-07-07 19:42

汉兰达很好啊。第一是空间大，无论是乘坐空间还是储物空间，同级别的车里没有对手。第二排空间跷二郎腿也没问题，头部空间也空余很多，而且第三排座椅完全可用，是实实在在的7座车，不是花架子。如果用不到第三排，还可以隐藏起来，增大后备箱空间。二三排全放倒能形成一个平面，放上被褥就可以当房车用了。储物功能设计也很合理，扶手箱、储物槽、杯座等设计都很实用，随身物品手机钥匙什么的都有合适的地方放置。动力也算够用，2.0T，起步稍微沉一点，毕竟两吨车，加速起来就会感觉很轻松，油门反应灵敏，转向液轻松，开起来感觉很爽。
而且，东北的冬天四驱车在冰雪路面啊，平时露营郊游的泥泞路面啊，通过平稳，不会打滑，这点很安心。

热心网友 时间：2022-07-07 22:07

日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关，所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV，而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV，它讲究的是大空间和舒适性，丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉，把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。

在“中型SUV”这个细分级别，汉兰达是当之无愧的王者，自2001年第一代汉兰达在北美上市以来，其累积销量已超越200万辆，2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国，汉兰达并不是同级的销量第一，不过这主要是因为受产能所限，汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求，这导致消费者只能加价或者排队等待，根据广汽丰田某次正式场合的透露，汉兰达长期保持3万份以上的订单，还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。

汉兰达为什么这么受欢迎，这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致，变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面，都达到了同级的上等水准，再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑，以及非常有竞争力的价格，汉兰达受到的热捧也就毫不意外了，而舒适性方面更是达到了越级的水准。

第三代汉兰达保留上代功能性前提下，机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台，但后悬挂从颇有争议的双连杆，改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面，取消了3.5L V6发动机，全系采用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱。

上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶，对越野几乎毫无追求，再加上特殊的配重设计，其3.5L版本虽有四驱，但没有任何锁止功能，是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的，这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统，它还能锁止*差速器，能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况，放在这一代汉兰达的强制四驱模式下，可能根本不会发生陷车。

当然汉兰达永远不是越野高手，全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航，汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的，它的底盘厚实又富有韧性，在保证舒适的同时，稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”，这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好，给人一种在驾驶豪华轿车的感觉，很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。

能坐能装是汉兰达的传统美德，本世代汉兰达除了最低配以外，均采用2+3+2式的7座布局，第二排的空间非常充裕，座椅支持前后调节，即使是最前的位置，也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用，汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。

汉兰达的配置并不特别高，但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名，汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举，比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等，像这样用心的设计还有很多，而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。

“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说，丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计，十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在娱乐系统的表现上有些降低分数之外，其他部分，尤其是发动机、变速箱等主要部件，几乎和新车一样。

2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔，新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统，简称TSS-P，能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中，丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价：TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中，广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试，获得五星级安全评价。总体得分55.5分。

尽管销量并非第一，但汉兰达毫无疑问是同级标杆，同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题，但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国，消费者就仍然只能接受加价或等待。

热心网友 时间：2022-07-08 00:48

外观看起来特别大方霸气，内部空间真是无敌了，坐五个成年人空间绰绰有余，我1米78，调整好驾驶座位以后，头上还有一个拳头，视野也非常开阔，后排座腿部有两拳多，内饰简约而非常精致实用，新车还没什么异味，中控屏小了点，动力还算可以吧，起步多少还是肉点，中段加速表现非常好，动力很平顺，方向操控更加轻盈精准，刹车特别从容灵敏，减震非常不错，油耗稳定在10个多点，整车的舒适性还不错，隔音效果也非常好，总得来说日本车还是比欧美车的毛病少，经济耐用。

热心网友 时间：2022-07-08 03:46

这就不用多说了吧，有钱就买，没错！中型7座的SUV里，汉兰达也是绝对的领头羊级别的。空间特别宽敞，第三排乘坐两个成年人也不成问题。储物空间那就更不用说了，就是多、大、实用。座椅设计的也比较宽大，填充物也比较柔软，对腰部和腿部的支撑都很到位，前排座椅还可以通风和加热，都可以电动调节，乘坐舒适。整车减震效果很理想，一般的路面几乎感觉不到颠簸，无论是公路还是高速，噪音控制的也非常棒。发动机和变速箱的匹配度较高，动力非常充沛。就是中心高，转弯要慢点，否则侧倾会比较明显。总体来说，绝对的好车！

热心网友 时间：2022-07-08 07:01

汉兰达在中型SUV里面性价比很高。外观首先是车身大，第一眼就觉得特别有气场，整体感觉很霸气，车身不太高，又给人一种稳重踏实的感觉。丰田的内饰普遍都挺简单的，但各种储物柜、储物槽可以放下很多的东西。空间非常宽敞，视野也好，驾驶位很舒适。三排座椅空间大，后面安装了个空调，这样无论冬天还是夏天整车的乘客都能很好的照顾到，非常人性化。2.0T只要舍得踩油门，动力是很足够用的了，加速的平顺性也很好。油耗也还行，同级别里属于低的了。

热心网友 时间：2022-07-08 10:32

在这个市场上加价卖的车你说好不好？汉兰达就享受这个待遇，不服不行，每每新的中型或中大型7座SUV上市都号称碾压汉兰达，回头一看都是口号，没有一个能兑现。
18年3月份的中期改款汉兰达的升级可以总结为改前脸、增配置、价不变。全新的三种前脸造型让汉兰达看起来更加威武，而TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升，而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格。汉兰达无疑依旧是这个级别的标杆，而它要做的就是战胜自己这一个最大的对手，显然它已经做到了。

热心网友 时间：2022-07-08 14:20

不管是外观 还是性价比还是不错的，比较的硬派，前排后排 空间都是不错的

热心网友 时间：2022-07-08 18:25

那肯定是值得买！一是空间大；二是油耗不高（相对而言，2.08吨的车油耗9.7升/100公里）；三是省心（这是关键，主要是怕麻烦，天天小毛病再豪华也是扯）。

热心网友 时间：2022-07-08 22:46

它这个级别它的地位无可撼动！每每有新款汽车出来都是把它当做对手，到最后都是黯然退场！

热心网友 时间：2022-07-09 03:41

日产从不考虑