车站照明系统的设计原理是什么

发布网友发布时间：2023-07-04 14:50

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热心网友时间：2024-12-05 18:15

车站照明系统的设计原理包括以下几点：
1. 当控制中心的控制台、屏前区，车站站厅的自动售票、自动检票及一般区域有不同照度要求时，应采用分区一般照明。
2. 当一个工作场所内有局部照明要求时，应设局部照明。
3. 对于照度要求较高且单独设置一般照明不合理的场所，宜采用混合照明。
4. 非24h连续运营的地下铁道的公共场所，如站台、站厅、通道、楼梯等应设置值班照明，并应能单独控制。
5. 疏散通道应设置疏散照明，其照度不应低于0.5xl。
6. 站台和站厅应设置应急照明，其照度不应低于1xl。
7. 自动扶梯应设置安全照明，其照度不应低于5xl。
8. 屏蔽门应设置安全照明，其照度不应低于5xl。
9. 灯具安装应符合以下规定：
10. 灯具安装应安全、整洁、美观；
11. 灯具安装位置应避免使出入地铁的人员感受过大的亮度差别；
12. 灯具安装应保障停留在地铁内人员的安全和感觉的舒适；
13. 灯具安装位置应避免使光源的光色和灯具的安装位置导致和信号图像相混淆。
14. 照明节能应符合以下规定：
15. 选用效率高的灯具及附件；
16. 合理确定照度标准；
17. 设置合理的照明控制方式；
18. 充分利用天然光。
如果您需要详细的车站照明设计规范，建议去工程设计标准网站查阅最新版的标准，以便获取最准确的信息。

热心网友时间：2024-12-05 18:15

车站照明系统的设计原理是：
1、当控制中心的控制台、屏前区，车站站厅的自动售票、自动检票及一般区域有不同照度要求时，应采用分区一般照明。
2、当一个工作场所内有局部照明要求时，应设局部照明。
3、对于照度要求较高且单独设置一般照明不合理的场所，宜采用混合照明。
4、非24h连续运营的地下铁道的公共场所，如站台、站厅、通道、楼梯等明中分出一部分作为值班照明，并单独控制。