天籁和致胜哪个好

发布网友发布时间：2023-07-03 17:24

共4个回答

热心网友时间：2024-11-20 08:37

油耗：应该是致胜好点，俩车倒是都开过，可惜都没长期开。
动力：致胜的肯定更有感觉，天籁其它也不错，2.0T跟2.5V6比我更喜欢2.5V6。
操控度：这个致胜完胜
安全：这个公说公有理，婆说婆有理，总之都不会太差，空间都挺大的车，安全性一般不错。
保养费用：没保过，估计差不多。
内饰：天籁完胜
质量：这种日久见人心的东西还是得问车主

如果商务天籁比致胜强太多，从内饰布置到装配质量，那前排坐起来就像处在电影院的VIP厅。
致胜的优点在于操控和那套动力总成，要说俩车开出去跑，肯定致胜爽。
看你是哪方面的驾驶者了，如果挺稳重的一人，很少在路上蹿来蹿去的这俩车更倾向于天籁（有些不买日本车的同志另说，既然你问了应该是不排斥）。V6的动力比路上大多L4强了。如果你是那种恨灯太多，恨人太慢，恨路太窄，恨不会开车的人太多的人就致胜吧。致胜那大低价格还是真有吸引力的，但里面做的的确糙，对不起那20万价格。

热心网友时间：2024-11-20 08:38

正好我两部车都有，天籁2.5V6和致胜2.3.我就谈下2车的感受：
首先说明下2车的来历致胜是因为当时公司在福特4S采购了26辆福克斯，4S为感谢我的帮忙给了个超低价11.8W（算是回扣吧）怎么说也是个B级车我就买了。天籁由于是日本品牌我原来是不考虑的（本人有仇日情绪），但造物弄人由于本人工作业绩突出公司奖励了一台天籁，*收下。考虑到我与老婆工作地点不顺路就没出手。扯远了，言归正传。
先说天籁
动力：低速时是比较肉，提速中规中矩，高速突出（本人开车小心只开到200打住）。发动机安静，转速较低
悬挂：比较舒适，但悬挂偏软，底盘低，城市路小起伏都可能挂到，通过性不强
变速器：变速平稳无间歇
油耗：11到13之间（和致胜路况一致）
内饰：大气典雅，精致漂亮
噪音：非常好，容易忘熄火
配置：配置齐全，音响效果好
安全性：说实话真不敢恭维，皮薄漆软
保养费用：和致胜差不多，但致胜变速器免维护。
在说致胜
动力：低速时也比较肉但比天籁好，提速快（只要舍得油），高速突出（本人开车小心只开到200打住）。发动机噪声比天籁大（可以接受），转速较高随谁便便上2500
悬挂：偏硬，通过性比天籁强，运动气息十足，操控好
变速器：变速有微小间歇
油耗：9到11之间（大家可能要拍砖，但经多次试验确实如此，两车测试路况线路一致）
内饰：有点糙，勉强过得去，自己贴上碳纤维贴纸后好多了
噪音：一般
配置：配置齐全，音响效果一般
安全性：不错经过几次事故检验，用料还是厚道的
保养费用：差不多，但致胜变速器免维护。
综上所述，商务天籁合适，家用致胜不错；价格致胜厚道，空间都可以，致胜更大些（本人1.89米天籁后排高度稍低）。另外2者都有致命伤。天籁的防撞实在是差，4月时我开着天籁，老婆开致胜前后跟着去接人，被一辆酒驾逆行的迈腾迎面撞在致胜的左侧车门上又撞在路边一辆高尔夫上最后弹在天籁左侧车门上停下来，照道理说致胜被先撞收到的冲击最大，经过2次碰撞天籁受的冲击最小，但实际情况是致胜只是门变形门还可以开。天籁直接凹进来把我的的腿卡住最后是消防用扩拆器把我搞出来的，危险啊，如果我在前面那就悲剧了。致胜的致命伤在于盲点过大，在转弯时容易出危险，要格外小心。不过说实话2车不是一档的，这个比较没有太多可比性，价格差这么多这样的比较致胜很吃亏。

热心网友时间：2024-11-20 08:38

1、动力么，ECOOBOOST可以说代表了目前世界上最先进的发动机技术，燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。而与ECOOBOOST相匹配的 Powershift 双离合变速器是目前全球汽车业界技术最领先的变速器之一。它采用双离合器设计，配有两个相互独立的湿式离合器，两个离合器交替工作，实现了快速顺畅、转换无间的换挡。ECOOBOOST GTDI240.发动机的马力达到了240匹，是同级马力最大的车。与之相比天籁的VQ发动机虽然也是世界十佳经典V6发动机，但相比之下他和与它相配的CVT变速箱在技术上相对落后了，油耗和排放上相比新致胜的EP组合也多有不如，功率和扭矩更是没法比。但它好在技术相对成熟些，维修保养成本相对应当低一些。
2、油耗，致胜11款在汽车之家有关于油耗的评测视频，可以参考。据同事说（天籁车主）他的车（2.5V6)在市内开要12个油左右13个油也是有的。
3、安全方面致胜肯定是要好的，以二车顶配车型相比，致胜有6个气囊，而天籁为5个气囊。而车身方面，致胜的车身关键部位加入硼钢，车身刚性，强度大大增加。天籁么……网上有关于天籁车身断裂的报道。电子安全方面，天籁与致胜配置基本相同，但在顶配车型上致胜有盲点提示（并线辅助）和上坡辅助这是天籁的顶配没有的。可以说在主被动安全上相同级别的车致胜是要强于天籁的。
4、内饰方面么，差不多吧，天籁更细致一些，更家居化一些，（看二车的一键启动键），而致胜的用料更足一些，我坐在天籁车里，猛然间的感觉挺好，可是一会就会觉的过多的硬塑料有让人有强烈的廉价感。致胜的内饰让我唯一感到有些不满意的是，在它的方向和门把手上用了一些镀铬的涂料，有些突兀。
5、说操控就要看车的底盘了，怎么说呢，致胜的底盘是进口的，与沃尔沃S80相同，而天籁的……
6、质量，这可不好说的，现在买车你就是买奔驰宝马也会出现问题车，这不大街上经常会有牛拉宝马，驴拖奥迪的事发生吗？兄弟，买车就跟*一样，要看运气，你要是赶上这一拨那只能说你点背，不过貌似我身边的人一致都认为小日本的车质量不行，我本人没开过日本车，不知道是不是有一些国仇家恨的情绪在左右日本车的口碑。
最后，虽然致胜价格上贵了些，但还是建议你买致胜吧，我跟一个在迈腾和致胜二车之间徘徊的兄弟也是这么说的。

热心网友时间：2024-11-20 08:39

楼上的长篇大论，最后说致胜价格比天籁高？你搞错了吧？