现在重型卡车十万公里保养一次,家用车为什么达不到

发布网友发布时间：2022-04-24 15:33

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热心网友时间：2022-05-03 11:23

重卡10万公里保养一次是因为重卡的里程跑得比较多，过勤的保养会耽误太多宝贵的时间，厂家为了解决这个问题同时提高自己的竞争力，研发的长换油技术。长换油是使用更高级别的机油，对润滑系统所有部件进行了升级，并且加大了机油加注量，尽管这样也是有前提条件的:油必须用厂家指定的油，滤芯也是一样，高速公路占主要里程，不超载，出勤率高的里程长的，因为里程少的车10万公里换油的话时间就太长了，油时间太长了也会变质。家庭轿车里程都跑不了多少，厂家没必要研发长换油技术，很多车都是冬季一次夏季一次，就换这两次机油哈每次换的时候里程还不到5000公里，长换油技术在家轿上无疑是个浪费，而且增加了用户的用车成本。

热心网友时间：2022-05-03 12:41

很简单，造成发动机磨损的主要是冷启动，即发动机在没有充分润滑的情况下启动。
典型的冷启动就是每天早上发动机汽车。
重卡这种营运车辆别看每个月动辄两三万公里，但如果以冷启动次数搞不好比一般通勤私家车还要低。
动辄三五千公里，换人不熄火，全程冷启动一天可能就两三次。途中吃饭，加油，那点时间机油还不至于冷却。
再有，柴油机转速比汽油机低得多。

第三个原因就是，即便是家用车，做到两万公里保养周期也没问题，现在普遍都是五千，七千五，利益使然。
第四个原因：重卡的技术含量是高于家用车的，至少发动机是如此。做到同等马力，柴油机的难度要高于汽油机，更何况现在重卡动辄三四百匹马力。8L以上排量的柴油机在工业科技天赋树上位置远比小排增压汽油机来的深。简单来说就是你在高速上看到的重卡，基本上都比你开的家用车要更有科技含量……