新换完火花塞后发动机怠速时有间歇性抖动但很轻微，这是什么原因？
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发布时间：2022-04-24 15:32
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时间：2023-10-19 12:53
新更换的火花塞的怠速抖动可能是由于更换火花塞时气缸管路被拔出或损坏而导致点火异常，或者是由于更换不同型号的火花塞而导致的。如果确认是火花塞问题，只能重新更换同型号的火花塞才能解决问题。汽车的运行是由发动机驱动的，发动机的平稳运行依赖于火花塞的不断跳动。火花塞是易损件，使用时间长了不可避免地会变旧失效，因此需要更换火花塞。火花塞是易损件，随着使用寿命的增加会消耗正负极，点火间隙会逐渐增大。但是，这种变化是渐进的，会影响周围的其他匹配参数。
废气再循环阀卡滞并关闭不严，导致废气进入气缸，混合气浓度过低。这些都会导致发动机抖动。另外，如果发动机改装，发动机怠速会因为上述原因抖动。火花塞是发动机的心脏，影响发动机的动态性能，需要根据制造商的要求定期维护或更换。但是大多数车，是时候更换火花塞了，但是在使用过程中并没有感觉到异常。那么，你多久换一次火花塞？不同的人会给出不同的答案。很多人十几万公里都没换过。有的人到期就换。火花塞虽然是易损件，但很少突然发生故障，一般在长期使用过程中，点火性能逐渐衰退。
怠速时转速波动变大；出现有规律的轻微抖动。火花塞衰减引起的转速变化和抖动一般比较轻微，转速表反映不出来。有经验的司机可以从怠速时的声音和车把的振动中感受到。那个没有经验的普通车主只能听4S忽悠？很多人不知道手机能准确检测转速和振动的变化，通过更换火花塞前后的对比，效果一目了然。车热时，蓝色声速和绿色振动速度重合，与仪表盘一致，在一条直线上，速度稳定。红色抖动线低于200，是很优秀的水平。抖动线为直线，抖动小且均匀，无规律抖动。
再来看两辆也是10万公里的车。更换火花塞前后的比较：车主刚在路边小店换的假NGK火花塞，有断断续续的明显抖动。测试结果表明，转速呈波浪形，抖动呈锯齿状。右图为4S店更换原装NGK火花塞后的测量结果：转速直线，间歇抖动消失，明显下降。在更换火花塞之前，做一个测试。如果怠速稳定，抖动小且均匀，则无需更换火花塞。如果怠速不稳，出现规律抖动，说明火花塞性能下降，建议更换。更换后，如果效果变差，需要考虑更换的火花塞是否有质量问题。
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时间：2023-10-19 12:53
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
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时间：2023-10-19 12:54
2、发动机积碳太多。这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门。
3、油路故障。对此需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。
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时间：2023-10-19 12:54
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时间：2023-10-19 12:55
