青出于蓝!二代大狗DHT-PHEV力压CR-V?

发布网友发布时间：2023-07-08 17:27

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热心网友时间：2023-11-12 04:25

燃油车大降价是不是有套路？那必然是有套路啊，到底啥套路咱也不知道，不过以防上当，咱买个混动车应该不会有套路了吧。

今天要说的主角就是最近网上热度比较高的哈弗二代大狗DHT-PHEV车型，当然了，还有老生常谈的CR-V插电混动车型。哈弗二代大狗DHT-PHEV车型售价为16.28万-17.58万元。而CR-V插电混动车型的售价为24.59万-28.99万元，乍一看，两车价格相差这么多，还有可比性吗？害，如果不看品牌去比较的话，谁好谁坏那还真说不准，不信你接着往下看。

一、以理服人，用配置讲道理

对比的两款车的具体车型分别为哈弗二代大狗DHT-PHEV 105km 潮电版Plus 售价17.58万元，以及本田CR-V 2023款2.0L e：PHEV领创版售价24.59万元。两车价差为7.01万元，这个价格差距属实不小。

两车都配备了L2级智能辅助驾驶，毕竟都2023年了，没点辅助配置，那可真拿不出手。但哈弗二代大狗DHT-PHEV配备了5个摄像头以及12个超声波雷达和2个毫米波雷达，而CR-V插混仅配备了2个摄像头和4个超声波雷达。

大家可能不太了解差这么多雷达具体开着有什么差别，这就相当于在你看不到的地方多了几双眼睛，让辅助驾驶更加准确，在比较复杂的闹市区，也可识别多个运动物体，反过来呢，雷达越少，识别的运动物体也就越少。

除了辅助驾驶，舒适性配置上哈弗二代大狗DHT-PHEV配备了540°底盘透视影像、倒车车侧预警、电动感应后备厢、HUD抬头显示、主副驾座椅电动调节、前排座椅通风加热等等等，而CR-V插混车型呢，以上配置通通没有...

很多人会说，国产车本来就比合资车配置高，这么比，没有可比性，合资车是靠技术。有这种想法的小伙伴们，我不否认，下面咱就比比技术。

二、以德服人，用技术赢天下

哈弗二代大狗DHT-PHEV动力配置采用的1.5T四缸涡轮增压发动机加前置单电机的动力配置，匹配两档DHT混动变速器，系统综合功率为240kW，总扭矩为530N·m。CR-V插混车型采用的是2.0L四缸自然吸气发动机加前置单电机的动力配置，匹配E-CVT无级变速器。电机最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m，发动机最大功率为110kW，最大扭矩为183N·m。

参数对比之下，哈弗二代大狗的账面数据更有优势，实际表现也是如此。两车的实际驾驶感受，最明显的差别就是高速巡航能力。哈弗二代大狗DHT-PHEV配备的是1.5T涡轮增压发动机，动力参数上要比CR-V插混上的2.0L发动机更好，高速巡航时动力响应更迅速，而且动力储备也更充足，高速超车也更迅速，而且高速油耗也控制的更好。

低速市区行驶，两车都默认纯电优先的驾驶模式，相比普通燃油车，油门响应更加得心应手，这也是混动车型的特别之处，不过CR-V插混车型的隔音，相比之下还是差点意思。

三、以貌取人，用设计征服你

聊到了最后，咱也得品品两台车的外观内饰设计。哈弗二代大狗DHT-PHEV遵循了一代大狗虎头虎脑的设计，而且车身轴距达到了2810mm，而CR-V插混车型轴距则为2701mm，第二排乘坐空间有不小的优势。

哈弗二代大狗DHT-PHEV车型在细节上也拿捏的很到位。作为有一定轻越野属性的家用SUV来说，哈弗二代大狗DHT-PHEV粗犷厚实的车身包围相当硬核，轮拱的上的外漏铆钉设计也说明了它的户外属性。

内饰方面，超大的中控屏幕相当抢眼，和坦克300同款的电子档把也别具一格，并且在屏幕下方以及档把两侧的功能区都保留了物理按键，相比现在流行的触摸按键设计，在户外越野时，操作性上更实用。

不得不说，这一代CR-V设计的也很硬核，整体车身线条更加凌厉，相比老款车型造型更硬核。

内饰设计也很简约，不过同质化比较严重，和新款思域的内饰基本看不出差别。

四、以质取胜，谁说国产不行！

两款车对比下来，大家心中早有答案了吧，其实抛开品牌不谈，在插混以及纯电技术上，国产品牌早已实现弯道超车，从销量上就可以看出来，而且现在的国产车企，更是把混动的三电安全作为重中之重。相比之下，合资品牌还在啃老本，令人唏嘘。

两款车虽然同为家用插混SUV车型，但哈弗二代大狗DHT-PHEV还融入了轻越野属性，足以说明哈弗品牌对这款车型的用心，所以嘛，有创新才会有发展，不创新只会被埋没。

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