氧传感器怎么检测两根加热线?
发布网友
发布时间:2022-04-24 16:08
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热心网友
时间:2023-11-12 15:36
1、是检测传感器电阻;
当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器,用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值,电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为4-40Ω),如电阻值不符合要求,则应更换氧传感器。
2、是测量氧传感器电压输出信号的变化;
装好氧传感器的导线连接器后,从信号端子引出一根导线,启动发动机,使发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转。此时,用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火),排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.2-0.9V之间,其变化范围在0.5V左右)。测试时应注意:不能短路传感器接柱;正、负接头不能弄错,电压表负极表笔接蓄电池负极,正极表笔接传感器信号线。
3、是观察氧传感器外观的颜色。
氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时,就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。黑色顶尖的氧传感器是由碳污染造成的,拆下后,应清除其上的积碳沉积。当发现氧传感器顶尖为红棕色,则说明氧传感器受铅污染,这是由于汽车使用了含铅汽油所致。
热心网友
时间:2023-11-12 15:36
任何线缆(包括加热线)都有一定的电阻(电容,电感)。只要测一下阻抗与正常值相比。偏差太大就坏了,反之好的。
热心网友
时间:2023-11-12 15:37
氧传感器的四根线分别是:两根加热线;两根信号线,加热线是为了让氧传感器能更快的进入到工作状态,剩下的就是两根信号线了,在检测的过程中 万用表两个表笔都要接到这两根线上,信号电压为0.1~0.9V跳动(如何区分是加热线还是信号线视频内有讲解)在两千转的时候,信号十秒内最少跳8次,而且是围绕着0.45v上下跳,如果一直在0.45V以上或者以下跳都不正常。
热心网友
时间:2023-11-12 15:37
你是说的加热器的二根线吗?一根是负极线搭铁的,还有一根是正极线,从主继电器来的火线。