为何沙俄当年要修建西伯利亚铁路?真实目的是什么?

二是东边的纠纷，日本对中国北部和朝鲜都视为囊中之物，沙俄也妄图向东扩张，中国东北成了双方争夺的焦点。铁路的修建可以让沙俄很好地运送部队和物资，后援可以源源不断地送来前线。这让日本非常紧张，他们四处活动，在取得了国际上美英态度上的支持后，爆发了日俄战争。这条交通的重要性也凸显出来了，...

总之，从修建西伯利亚大铁路，我们不难看出，沙俄的战略远见，不仅固化了扩张成果，利于争夺远东利益，振兴了西伯利亚，拉动俄罗斯经济，而且对解体的苏联和现在的俄罗斯在政治、军事、经济上都有着重大而深远的意义。

自16世纪沙俄开始疯狂扩张亚洲版图，西伯利亚这片面积达1200多万平方公里的广袤区域因其偏远而长期未受开发，被誉为“金窖”。恶劣的自然条件使其成为苦役流放地。然而，随着19世纪末俄国工业化的推进，沙皇意识到西伯利亚的战略价值，决定修建一条横贯西伯利亚的大铁路，以巩固对这片土地的控制和实施“远东政...

西伯利亚大铁路的修建，对近代远东局势产生了深远影响。沙俄企图通过这条铁路，强化对中国东北的控制。在甲午战争后，俄国利用《马关条约》的契机，通过干涉还辽，进一步拉近了与东北地区的联系。1896年，李鸿章与俄国签订《中俄密约》，同意修建东清铁路（中东铁路）及其在中国东北的支线，这一工程吸引了数十...

19世纪80年代，沙俄为确立在东亚的霸权地位，竭力试图打开一条通往太平洋的道路。沙皇尼古拉二世雄心勃勃地称：“在东亚确立俄罗斯的势力，正是我们统治的课题。”为达到这个目的，沙俄采取了一个具有重大战略意义的行动，修筑从莫斯科到海参崴横跨欧亚大陆的西伯利亚铁路。1894年，西伯利亚铁路已修至外贝加尔地区...

西伯利亚大铁路的修建，对当时的中国也产生了相当影响。由于当时的沙俄一直觊觎中国的东北地区。因此西伯利亚大铁路在俄国的侵略政策中占有重要地位。西伯利亚大铁路开工后不久，俄国财政大臣维特就主张，大铁路干线应通过中国东北直达海参崴，这样就可拉近中国东北与俄国之间的联系。恰在此时，清政府在甲午战争中...

恰好当时俄国输掉了克里米亚战争，在西线和南线的扩张受挫，进而转向东线。经过多次论证，沙皇在1891年决定修筑一条贯穿欧亚的大铁路，次年开始动工，历时12年完成。西伯利亚大铁路的修建对于俄国的政治和军事战略有非凡的意义：它使俄国能在任何时间内，在最短的线路上，把自己的军事力量运到符拉迪沃斯托克，...

西伯利亚大铁路西起莫斯科，跨越八个时区和16条欧亚河流，沿途经1000多个车站，一直通往日本海沿岸的符拉迪沃斯托克（海参崴），总长9200多公里。在科学技术发展的十九世纪末期，沙俄开始着手研究修建西伯利亚铁路的工程，前后经历了30多年，为了加速实现沙皇从16世纪开始的向东扩张的野心，从1891年到1904年，日...

这引起了俄国的警惕，因为中俄边境离海参崴很近，一旦铁路贯通，大量移民涌入，俄国在远东的势力可能会被赶出。因此，俄国在1891年决定修建贯穿欧亚的西伯利亚大铁路，历时12年完成。铁路的修建对俄国的政治和军事战略具有重要意义，并促进了西伯利亚的开发。然而，清朝的铁路建设却因甲午战争的爆发而停滞不前，...

不同点:与沙皇俄国不同,英法两国的根本目的是:进一步打开中国市场,扩大侵华权益。原因:因为此时英法两国均已完成工业革命,资本主义发展迅速,资产阶级迫切需要抢占商品市场和原料产地;但是俄国此时正处于资产阶级改革的前夕,是一个农奴制经济占主导地位的封建国家,因此掠夺土地和人口就成为了主要目的。。。 8 已赞...