搭载3.0T+8AT,配空气悬架,又是一款惹不起的大众车
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发布时间:2022-04-24 15:43
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时间:2023-10-20 06:05
自从大众汽车混得风生水起之后,野心也变大了,甚至想冲击豪车市场。殊不知,人心不足蛇吞象,细数大众品牌旗下的几款高端豪华车型,几乎没有一款成功的案例。了解历史的朋友都知道,当年希特勒是想让大众造出每个家庭都能买得起的汽车,如今想冲击豪华车市场,无疑是违背了大众汽车的初衷,希特勒的棺材板又要盖不住了。
如今,大众旗下最贵的量产车型应该就是途锐了,自2002年推出至今已经是第三代车型。要是论资排辈,途锐的资历比奥迪Q7和保时捷卡宴还要老,大家都是出自MLB Evo平台,自然要分出个先来后到的。至于宾利添越、兰博基尼Urus,那都是晚辈后生了。
从外观设计上看,途锐采用了最新的大众家族设计语言,前脸镀铬格栅很大,降低了视觉重心,烘托出整车的豪华感和厚重感。而车身侧面,特别是D柱的地方,甚至有点卡宴的影子。总体来说,如此庞大魁梧的尺寸才是这款大众车与众不同的地方。
途锐的内饰设计能够给人耳目一新的感觉,虽然能够让人感受到这是一辆大众,但又显得不是很大众。中控台采用了一块15.3英寸的液晶显示器,这比比亚迪唐12.8英寸的屏幕还要大。
另外,途锐的中控屏略向主驾驶倾斜,和全液晶仪表盘相连,更加方便驾驶员操作。内饰的科技感营造得很到位,再加上氛围灯的渲染,能够给人增添不少好感。只是这方向盘的造型让人说不出个所以然来,途锐好歹也是个百万级SUV,竟然都用上了高尔夫的方向盘,真是令*跌眼镜。
途锐定位于一款中大型SUV,其同级别对手分别是奔驰GLE、宝马X5等等,既然大家都是五座SUV,空间似乎就没有必要对比了。途锐的轴距为2899毫米,虽然没法和BBA相比,但是比保时捷卡宴还要长4毫米,如此看来,途锐的操控性会不会接近卡宴呢?
在动力方面,途锐搭载了2.0T和3.0T两台涡轮增压发动机,最大输出功率分别为245马力和340马力,与之匹配的均是来自采埃孚的8AT手自一体变速箱,而这两套动力总成也应用在奥迪Q7和保时捷卡宴两款车上。除了乞丐版车型外,途锐都配备了空气悬架,这在同级别车型中还是非常罕见的。而售价为81.98万元的顶配版还提供了四轮转向系统,配置也是十分丰富。
自从辉腾停产后,途锐就成为大众品牌下售价和档次最高的车型,它将肩负起辉腾的使命,提高大众汽车的档次和品牌的影响力。从产品力上看,大众推出的几款高端车型几乎都堪称是举世无双,不管是途锐还是上汽大众辉昂,都得到了广大消费者的高度认可。
哪怕是停产的辉腾也得到了不少赞赏,正如我们说的那样,“不怕奔驰宝马和路虎,就怕大众标下带字母。”这句戏称足够说明了人们对辉腾的肯定。不难看出,大众旗下的高端车都做得非常精湛,但是销量却很平淡。而中低端车型就显得不够用心,但是销量却很高,真是令人摸不着头脑。
归根结底,途锐在同级别竞争对手面前,主打的仍旧是性价比这张王牌,除了配置高之外,它的售价也要低不少,另外优惠力度也挺大。最关键的一点,途锐是和奥迪Q7、保时捷卡宴是同平台打造的,综合一系列亮点,途锐是继辉腾之后又一款惹不起的大众车,路上看到它不得不退避三舍,你说呢?
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