豪华中级车跌破20万,标配2.0T+8AT,性价比远超BBA却销量惨淡
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发布时间：2023-07-11 06:08
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时间：2024-10-27 07:24
随着越来越多的品牌进入中国汽车市场，让市场变得更加激烈，虽然中国车市近两年来进入寒冬，但不可否认的是，中级车市场和豪华车市场销量的逆势增长。今天我们说到的就是豪华车市场，在豪华车市场上，BBA一直是三分天下，随着雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、捷豹等二线豪华品牌的加入，让豪华车市场变得更没有确定性。
其实很多二线豪华品牌都是靠着终端的大幅度优惠才越来越多的走进消费者心里，街上的车子多了，品牌才能更好传播，我们今天提到的这款车，也是一款二线豪华品牌，它就是来自捷豹的XEL。这是一款中型豪华车，其竞争对手是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L以及凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车型。
2019年底，捷豹XEL迎来了中期改款，我们对车市了解的人都很清楚，新款车上市势必会让老款车型开道，那些老款车为清理库存，不得不降价处理，因此终端价格出现了大幅度优惠。在很多经销商报价中，我们看到2019款捷豹XEL低配车有的甚至已经跌破了20万，这样的价格甚至可以和雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威等车型的价格相提并论，因此不少网友表示：现在的豪华车真的不豪华了。
2019款捷豹XEL最大的问题是不符合国六排放标准，正因为如此，我们才看到在终端很多地方都在清理库存，这个时候入手是最合适的，要知道，捷豹XEL的一些车型终端价格已经跌破25万甚至20万，动辄有近10万元的优惠价，甚至还有些车型优惠幅度已经突破10万。而新款捷豹XEL车型虽然上市时间不长，为了抢占市场，在终端也有优惠，其价格和一些中配的中级车价格差不多。如果是你，你会选择大众品牌的中级车，还是豪华品牌中级车呢？
我们不妨来看看捷豹XEL这款车，新车定位豪华中级车，车身尺寸分别为4778*1850*1429mm，虽然车长尺寸不占据优势，但轴距却超过了2.9米，达到了292935mm，在空间营造感尤其是驾乘空间方面有不错的体现。
在外观设计方面，新车分为运动版和豪华版车型，设计方面有一定区别。比如豪华版更显沉稳优雅、档次感看起来更高，而运动版凸显的是时尚和激进。对于年轻消费者来说，无疑运动性更强的更适合。新车在科技感营造方面也相当出色，比如前后转向尾灯组都采用了时下流水式设计，这一点和很多一线豪华品牌相似。配合优雅的线条和腰线设计，让新车看起来更具时尚和豪华感，这样的设计是普通的中级车无法比拟的。
说完了外观，我们简单来看看内饰设计。作为一款入门豪华轿车，捷豹XEL采用了简约式设计，圆润的中控台配合全新样式的不规则三辐式多功能方向盘，大尺寸全液晶仪表配合触控式中控双液晶屏，营造了浓厚的科技感。
不仅如此，新车还采用了金属换挡拨片，不管是设计还是质感，都堪比赛车。另外，质感相当强的HUD抬头显示系统，也让科技感进一步提升，在这样的价格豪华车上，我们很难看到这样的搭配。
配置方面，以及中控双液晶屏，科技氛围同级确实也称得上最佳。至于配置，XEL很多配置都是全系标配，比如主副安全气囊、前排侧气囊和前后排侧气帘、胎压监测、全车安全带未系提醒、ABS、EBD、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、主动闭合式进气格栅、主副驾驶多向电动调节、语音识别控制系统等等。除了全系标配，还有一些配置支持选装。
动力部分也是新车一大亮点，捷豹XEL全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其最大功率184kW，最大扭矩达到了365N.m，其中高功率更是250马力，满足国六排放标准。传统方面，全系匹配的是8AT变速箱，百公里加速为8.3秒和7.3秒。
捷豹XEL采用的是前置后驱布局，在操控方面甚至不输宝马3系。底盘方面，它采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆多利悬架，在舒适性营造方面表现不错，能媲美豪华品牌其他同级别车型。
其实，有一款中级车的预算，买这款豪华中级车是个不错的选择，毕竟在品牌定位和营造上，它还是有不错的表现的。至少相比凯美瑞、雅阁、帕萨特这种中级车，面子是多了不少。又比BBA在性价比方面高出不少，不过近几年来，捷豹的品控有时候表现稍微差点，另外一个就是在投诉方面，品质问题也有不少。到底怎么选择，还是得看您自己！
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