01型护卫舰的建造过程
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发布时间：2022-04-25 12:35
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时间：2023-12-13 10:29
沪东造船厂厂长孙黎明根据部、局批准的工厂扩建计划，领导工厂一手抓基本建设，一手抓01型护卫舰（内部代号：“01”产品，以下简称。）开工的各项准备工作，并按“01”产品建造要求调整和充实生产机构，制订规章制度，使工厂各个生产环节纳入正轨。任命邱飞为“01”产品总建造师，罗奇为“01”首制舰建造师。1954年9月30日，“01”舰第一批工艺技术资料到厂。工厂立即组织翻译、学习和消化。1954年12月，先后两批共15人赴苏学习。并派出37人到外厂学习电焊、武器、汽轮机、锅炉、电镀、高架吊车等技术。1955年2月13日，“01”产品建造驻厂苏联专家组组长、主任造舰师斯格万施杰到厂，其他苏联专家也陆续到厂。第一批审查批准参加“01”舰建造的有140人，由苏联专家分专业讲课。同时，对工程技术人员和技术工人进行岗位培训。
1955年2月17日，在工厂临时放样台上“01”首制舰采用“戚尔诺夫外板展开法”放样，用铝质样板靠模下料，4月15日，舰体分段制造开工。以塔式分段装配工艺进行建造。全舰分为9个工艺阶段和86个工艺组。每个工艺组分若干工艺项目，建造师、生产科凭工艺项目的工作量编制月度生产计划，向车间发布施工令。各车间按已竣工的工艺项目向工厂呈报，以结算产品成本。分段焊接开始，焊缝X光片合格率不到90%。为确保舰体的焊接质量，中苏双方焊接技术人员实地分析，为此先进行磨片试验，选出适宜的焊接规范，按要求保证熔透深度。用自动焊缝指示器以解决偏焊问题。在焊接前，焊缝一一清洁处理，焊丝符合保管和使用规定，从而解决了气孔问题。这些措施使焊接合格率上升到98%以上。船体装配使用胎架。以混合装配小组（集装配、批锘、定位焊、火工、气割等工种）方式进行生产。船体、主辅机、电气、武器和观察通讯设备，根据施工进度指标相继完工。
1956年4月28日，“01”首制舰，在新建的横向滑道上下水。试验和交船工作开始，工厂任命邹子玉为交船队队长、罗奇为副队长，对交船队队员先进行考试，并核发合格证书。1956年6月15日，开始系泊试验。试验分步进行，先冷试验，后热试验；先单机试验，后系统联试。系泊试验于1956年9月15日结束。1956年10月17日，航行试验开始，在浙江定海海域进行。历时70天，出航天24天，航行207小时，航程2115海里。1956年12月25日工厂试航结束。1957年1月22日，“01”舰国家航行试验开始。试验所需弹药和与之配合的舰艇皆由驻厂军代表联系提供。国家验收委员会决定，除声纳站之外，全部项目在定海海域进行。1957年3月12日，“01”舰开赴旅顺进行声纳站试验。航途中，在山东半岛成山角附近洋面适逢北方寒潮，气温在零下18℃，阵风风力11级以上。舰身摇晃达42度。舰抵旅顺海军基地后，经检查，全舰除了警戒雷达天线受恶浪拍击有些变形，其他设备都完好无损。各种机械和仪器运行正常。船体结构也未见任何破损或永久变形的迹象。设计、生产、验收和使用诸方皆满意。 01型护卫舰首舰在1957年3月12～13日，国家航行试验开赴旅顺途中，该舰交货队轮机大组长、轮机建造师、*党员刘宗续不幸落海遇难殉职。苏联专家拉其奥诺夫（轮机建造师）称刘宗续是一名优秀的交货轮机长。声纳站在旅顺海域试验完毕。1957年5月30日，“01”舰国家航行试验结束，历时128天出航21天，航行200小时，航程3500海里。嗣后交付海军使用，同时命名舰名为“昆明”号。 01型护卫舰后续舰3艘，建造工艺第二艘和第一艘相同。随着工厂基建和扩建的竣工，第三艘、第四艘改为在船台上分三个总段进行建造，并采用预舾装以及设备安装和船体建造平行作业的工艺。参加“01”型4艘护卫舰建造的技术人员和生产者共1161人，苏联驻厂专家75人 。 01型护卫舰的中国化改进提升工作，主要是为了使来源于苏联的设计更加适合中国海区情况。具体修改包括：在上甲板设置天幕，在上层建筑甲板加装喷淋管。1、2、5号弹药舱和初发备用弹药箱加置绝缘。并给工作舱加配电风扇。此外，士兵舱通风管路风量加大，厨房电灶被改为油灶，并配炒菜锅，部分湿粮贮藏舱空间改装后用于存放蔬菜。 在武备方面，01型护卫舰与里加级护卫舰也稍有不同，里加级上装备有16联装RBU-2500型火箭深弹发射装置，位置处于2号主炮两侧，而01型护卫舰则装备的是5联装RBU-1200型火箭深弹发射装置，位置处于1号主炮前甲板上，这也是区别两型护卫舰的识别特征之一。 01型护卫舰是中国第一次自行建造现代护卫舰。因此，整个建造过程为船舶工业积累了很多硬件和软件的财富。为了建造01型舰，沪东造船厂建造了船体联合车间、管子电镀车间、轮机安装车间、帆缆油漆车间、完整件制造车间等一系列设施，这些都为之后建造自行设计的护卫舰奠定了物质基础。例如，在整个船的建造过程中，苏联专家一直坚持称重原则，由船台到舰上去的路上设有岗亭，未经称重的零件不许上舰安装，这对控制排水量有很重要的意义。在施工过程中，苏联专家要求所有球扁钢通过构件的开口边都是磨光的，不留一点毛疵。这些经验，都给参与造舰的技术人员和工人留下了深刻的印象。
最重要的是，苏联为此型舰的建造，提供了全套设计图纸资料、标准和指导性文件，这些文件构成了中国最初的舰艇设计资料库，为此后中国的军舰设计，以及船舶工业标准的制订打下基础。
01型护卫舰首批4艘建成服役后，中国海军曾计划对该舰进行修改设计并继续建造，修改计划中包括将双37炮均改为双57炮等。但是后来由于中国引进了苏联“56”型驱逐舰的设计图纸，海军决定蒸汽轮机舰艇还是以驱逐舰为发展方向，所以取消了护卫舰蒸汽动力装置的仿制任务，故01型舰没有继续建造 。 01型护卫舰使用的武备及电子设备包括：Б-34-УСМА型单管100毫米舰炮3座，В-11M型双联37毫米舰炮2座，TTA-53-50型3联装鱼雷发射装置1座，МБУ-600型24管深弹发射炮1座，БМБ-2大型深弹发射炮4座，深弹滚架2座。ФУН-Н型警戒雷达、ЯКОРЪ-М2炮瞄雷达、НЕПТУН导航雷达、МАЧТА-П4侦察雷达、ФАКЕЛ-М3识别雷达、ФАКЕЛ-М0识别雷达各一套，另有ПЕГАС-2М声呐、СФЕРА-50射击指挥仪、ОКА-1音响防雷自卫具各一套。 该型舰3座100毫米舰炮，呈前二后一布置，强调正面火力，舰体中部烟囱后位置则是53-50型3联装鱼雷发射管。这样的布局与该舰的使用密不可分。在苏联海军的使用中，该型舰应当是在向敌冲击时，利用鱼雷攻击对方大型水面目标，此时应当利用前主炮尽量杀伤对方。发射鱼雷后，则应以高速结合施放烟幕撤离（该舰上设有2套АЛА型烟幕发射器和20个舰用烟幕筒）。 该型舰的2座37毫米炮布置于舰体后部，位于鱼雷发射装置后上层建筑两侧，被一个高于舷侧过道的平台架空，这样可以给舷侧腾出过道位置，并可扩大37毫米炮的射界。但也正是由于其下是舷侧过道，使得该型舰此后不能再改装需要穿透甲板安装自动装弹机和弹库的37毫米自动火炮。该舰是中国最早装备各型雷达的中型水面舰艇。该舰上的фут-н型警戒雷达，对低空目标发现距离可达55千米，对巡洋舰和驱逐舰的发现距离约为30余千米，对鱼雷艇之类的目标发现距离也有约10千米，这在20世纪50年代是很好的水准 。
从技术上看，该型舰反舰、防空、反潜装备俱全，还有当时较为先进的雷达、声呐设备，是中国海军第一型配置齐全的现代化战斗舰艇。和当时世界其它国家的同类水面舰艇，以及当时*海军装备的大部分舰艇相比，01型护卫舰的火力、动力和舰载设备，也都是相当优越的，当时*海军同等级的“太”字号标准排水量1200吨，主炮仅为3～4门76毫米炮，至于由各种辅助舰艇改装的战斗舰艇，则火力更弱。
