一汽奔腾年内再推3款全新车型,定位更高端,采用全新平台打造
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发布时间：2022-04-25 08:45
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时间：2023-11-10 03:31
在2019年取得11.4万辆的成绩后，奔腾今年将挑战20万辆年销售目标，相比去年销量同比提升75.4%。这种底气除了有近期飞速增长的品牌认可度因素外，更关键的还是产品布局。根据规划，奔腾今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
奔腾E01
奔腾E01计划在今年4月上市，新车基于奔腾全新的FME平台打造，定位为纯电动中型SUV，上市后将是奔腾E系列首款车型。新车外观高度还原了C105概念车的设计，全新的世界之窗Logo竖立在蜂格状中网*，两侧各有一条奔腾标志性的华表式LED日间行车灯带。
作为纯电动车型，奔腾E01采用了可以提升新能源色彩的隐藏式门把手、宽条幅轮圈、贯穿式全LED尾灯组等设计，前排车门和尾门的标志还将根据车型配置有所变化。车身尺寸方面，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640毫米，轴距为2810毫米。
（图片来源：汽车之家）
网络上目前已经陆续有奔腾E01的内饰谍照曝光，可以看到新车内饰在奔腾当前的家族式设计上再次改进，中控台造型更加简洁立体，采用了上下分离的设计，将空调和主要功能集成到底部薄边悬浮屏幕中，视觉效果更加出色。而且，奔腾E01还换装了与燃油车型不同的旋钮式换挡机构，并在其后方提供了部分多媒体控制按键。
动力方面，奔腾E01将采用最大功率为60千瓦的前置永磁同步电机驱动，配备来自宁德时代的三元锂电池组。
奔腾D365
根据规划，奔腾还将在今年上半年推出D365，奔腾此前在2019品牌之夜透露，奔腾D365将是基于全新FMA平台打造的全新车型，上市后将成为S系列的首款SUV。在奔腾规划中，S系列是定位在T系列之上的高端SUV系列，代表主流、家用和高端，奔腾D365上市后可与同级别的T33形成互补。
目前，网络上仅有初期测试车谍照曝光，车外覆盖重度伪装和临时配件，难以辨识出真实造型，但可以确定的是，新车将采用奔腾最新的家族式光影魅学设计理念。据了解，奔腾D365长宽高分别为4410/1840/1620毫米，轴距为2630毫米，尺寸略高于T33和X40。
奔腾D365内饰已经可以看出大致轮廓，新车继续采用双联屏设计，但由于中控地台高度提升，空*制区域不再是奔腾最近惯用的屏幕，而是保留了一列实体按键。其底部还有一处皮质包裹的非对称造型，可以给驾驶员带来更强的包围感，很符合早期PPT上呈现的运动风格。
奔腾D357
奔腾今年还将推出一款基于FMA平台打造的全新轿车D357，新车是B系列的全新车型。从谍照中的测试车来看，这款新车可能会是一款中型轿车。奔腾D357采用了奔腾最新的数码雨滴式前脸设计，中网与格栅的一体式造型非常立体，与T77非常相似。
溜背式车型暴露出了奔腾D357的运动取向，不过从车外造型来看，车顶流线在后排位置并没有严重内侵，似乎为后排乘客保留了不错的头部空间。另外，新车还采用了旋风式轮圈、贯穿式尾灯组等设计。
奔腾D357内饰谍照并未曝光过多细节，可以确定的只有双联屏设计，方向盘、挡把可能都是临时替代件，未来预计会换成最新的家族式造型。据了解，奔腾D357先期将搭载1.5T发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，未来会追加2.0T动力版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-11-10 03:31
在2019年取得11.4万辆的成绩后，奔腾今年将挑战20万辆年销售目标，相比去年销量同比提升75.4%。这种底气除了有近期飞速增长的品牌认可度因素外，更关键的还是产品布局。根据规划，奔腾今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
奔腾E01
奔腾E01计划在今年4月上市，新车基于奔腾全新的FME平台打造，定位为纯电动中型SUV，上市后将是奔腾E系列首款车型。新车外观高度还原了C105概念车的设计，全新的世界之窗Logo竖立在蜂格状中网*，两侧各有一条奔腾标志性的华表式LED日间行车灯带。
作为纯电动车型，奔腾E01采用了可以提升新能源色彩的隐藏式门把手、宽条幅轮圈、贯穿式全LED尾灯组等设计，前排车门和尾门的标志还将根据车型配置有所变化。车身尺寸方面，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640毫米，轴距为2810毫米。
（图片来源：汽车之家）
网络上目前已经陆续有奔腾E01的内饰谍照曝光，可以看到新车内饰在奔腾当前的家族式设计上再次改进，中控台造型更加简洁立体，采用了上下分离的设计，将空调和主要功能集成到底部薄边悬浮屏幕中，视觉效果更加出色。而且，奔腾E01还换装了与燃油车型不同的旋钮式换挡机构，并在其后方提供了部分多媒体控制按键。
动力方面，奔腾E01将采用最大功率为60千瓦的前置永磁同步电机驱动，配备来自宁德时代的三元锂电池组。
奔腾D365
根据规划，奔腾还将在今年上半年推出D365，奔腾此前在2019品牌之夜透露，奔腾D365将是基于全新FMA平台打造的全新车型，上市后将成为S系列的首款SUV。在奔腾规划中，S系列是定位在T系列之上的高端SUV系列，代表主流、家用和高端，奔腾D365上市后可与同级别的T33形成互补。
目前，网络上仅有初期测试车谍照曝光，车外覆盖重度伪装和临时配件，难以辨识出真实造型，但可以确定的是，新车将采用奔腾最新的家族式光影魅学设计理念。据了解，奔腾D365长宽高分别为4410/1840/1620毫米，轴距为2630毫米，尺寸略高于T33和X40。
奔腾D365内饰已经可以看出大致轮廓，新车继续采用双联屏设计，但由于中控地台高度提升，空*制区域不再是奔腾最近惯用的屏幕，而是保留了一列实体按键。其底部还有一处皮质包裹的非对称造型，可以给驾驶员带来更强的包围感，很符合早期PPT上呈现的运动风格。
奔腾D357
奔腾今年还将推出一款基于FMA平台打造的全新轿车D357，新车是B系列的全新车型。从谍照中的测试车来看，这款新车可能会是一款中型轿车。奔腾D357采用了奔腾最新的数码雨滴式前脸设计，中网与格栅的一体式造型非常立体，与T77非常相似。
溜背式车型暴露出了奔腾D357的运动取向，不过从车外造型来看，车顶流线在后排位置并没有严重内侵，似乎为后排乘客保留了不错的头部空间。另外，新车还采用了旋风式轮圈、贯穿式尾灯组等设计。
奔腾D357内饰谍照并未曝光过多细节，可以确定的只有双联屏设计，方向盘、挡把可能都是临时替代件，未来预计会换成最新的家族式造型。据了解，奔腾D357先期将搭载1.5T发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，未来会追加2.0T动力版本。
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在2019年取得11.4万辆的成绩后，奔腾今年将挑战20万辆年销售目标，相比去年销量同比提升75.4%。这种底气除了有近期飞速增长的品牌认可度因素外，更关键的还是产品布局。根据规划，奔腾今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
奔腾E01
奔腾E01计划在今年4月上市，新车基于奔腾全新的FME平台打造，定位为纯电动中型SUV，上市后将是奔腾E系列首款车型。新车外观高度还原了C105概念车的设计，全新的世界之窗Logo竖立在蜂格状中网*，两侧各有一条奔腾标志性的华表式LED日间行车灯带。
作为纯电动车型，奔腾E01采用了可以提升新能源色彩的隐藏式门把手、宽条幅轮圈、贯穿式全LED尾灯组等设计，前排车门和尾门的标志还将根据车型配置有所变化。车身尺寸方面，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640毫米，轴距为2810毫米。
（图片来源：汽车之家）
网络上目前已经陆续有奔腾E01的内饰谍照曝光，可以看到新车内饰在奔腾当前的家族式设计上再次改进，中控台造型更加简洁立体，采用了上下分离的设计，将空调和主要功能集成到底部薄边悬浮屏幕中，视觉效果更加出色。而且，奔腾E01还换装了与燃油车型不同的旋钮式换挡机构，并在其后方提供了部分多媒体控制按键。
动力方面，奔腾E01将采用最大功率为60千瓦的前置永磁同步电机驱动，配备来自宁德时代的三元锂电池组。
奔腾D365
根据规划，奔腾还将在今年上半年推出D365，奔腾此前在2019品牌之夜透露，奔腾D365将是基于全新FMA平台打造的全新车型，上市后将成为S系列的首款SUV。在奔腾规划中，S系列是定位在T系列之上的高端SUV系列，代表主流、家用和高端，奔腾D365上市后可与同级别的T33形成互补。
目前，网络上仅有初期测试车谍照曝光，车外覆盖重度伪装和临时配件，难以辨识出真实造型，但可以确定的是，新车将采用奔腾最新的家族式光影魅学设计理念。据了解，奔腾D365长宽高分别为4410/1840/1620毫米，轴距为2630毫米，尺寸略高于T33和X40。
奔腾D365内饰已经可以看出大致轮廓，新车继续采用双联屏设计，但由于中控地台高度提升，空*制区域不再是奔腾最近惯用的屏幕，而是保留了一列实体按键。其底部还有一处皮质包裹的非对称造型，可以给驾驶员带来更强的包围感，很符合早期PPT上呈现的运动风格。
奔腾D357
奔腾今年还将推出一款基于FMA平台打造的全新轿车D357，新车是B系列的全新车型。从谍照中的测试车来看，这款新车可能会是一款中型轿车。奔腾D357采用了奔腾最新的数码雨滴式前脸设计，中网与格栅的一体式造型非常立体，与T77非常相似。
溜背式车型暴露出了奔腾D357的运动取向，不过从车外造型来看，车顶流线在后排位置并没有严重内侵，似乎为后排乘客保留了不错的头部空间。另外，新车还采用了旋风式轮圈、贯穿式尾灯组等设计。
奔腾D357内饰谍照并未曝光过多细节，可以确定的只有双联屏设计，方向盘、挡把可能都是临时替代件，未来预计会换成最新的家族式造型。据了解，奔腾D357先期将搭载1.5T发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，未来会追加2.0T动力版本。
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时间：2023-11-10 03:31
在2019年取得11.4万辆的成绩后，奔腾今年将挑战20万辆年销售目标，相比去年销量同比提升75.4%。这种底气除了有近期飞速增长的品牌认可度因素外，更关键的还是产品布局。根据规划，奔腾今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
奔腾E01
奔腾E01计划在今年4月上市，新车基于奔腾全新的FME平台打造，定位为纯电动中型SUV，上市后将是奔腾E系列首款车型。新车外观高度还原了C105概念车的设计，全新的世界之窗Logo竖立在蜂格状中网*，两侧各有一条奔腾标志性的华表式LED日间行车灯带。
作为纯电动车型，奔腾E01采用了可以提升新能源色彩的隐藏式门把手、宽条幅轮圈、贯穿式全LED尾灯组等设计，前排车门和尾门的标志还将根据车型配置有所变化。车身尺寸方面，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640毫米，轴距为2810毫米。
（图片来源：汽车之家）
网络上目前已经陆续有奔腾E01的内饰谍照曝光，可以看到新车内饰在奔腾当前的家族式设计上再次改进，中控台造型更加简洁立体，采用了上下分离的设计，将空调和主要功能集成到底部薄边悬浮屏幕中，视觉效果更加出色。而且，奔腾E01还换装了与燃油车型不同的旋钮式换挡机构，并在其后方提供了部分多媒体控制按键。
动力方面，奔腾E01将采用最大功率为60千瓦的前置永磁同步电机驱动，配备来自宁德时代的三元锂电池组。
奔腾D365
根据规划，奔腾还将在今年上半年推出D365，奔腾此前在2019品牌之夜透露，奔腾D365将是基于全新FMA平台打造的全新车型，上市后将成为S系列的首款SUV。在奔腾规划中，S系列是定位在T系列之上的高端SUV系列，代表主流、家用和高端，奔腾D365上市后可与同级别的T33形成互补。
目前，网络上仅有初期测试车谍照曝光，车外覆盖重度伪装和临时配件，难以辨识出真实造型，但可以确定的是，新车将采用奔腾最新的家族式光影魅学设计理念。据了解，奔腾D365长宽高分别为4410/1840/1620毫米，轴距为2630毫米，尺寸略高于T33和X40。
奔腾D365内饰已经可以看出大致轮廓，新车继续采用双联屏设计，但由于中控地台高度提升，空*制区域不再是奔腾最近惯用的屏幕，而是保留了一列实体按键。其底部还有一处皮质包裹的非对称造型，可以给驾驶员带来更强的包围感，很符合早期PPT上呈现的运动风格。
奔腾D357
奔腾今年还将推出一款基于FMA平台打造的全新轿车D357，新车是B系列的全新车型。从谍照中的测试车来看，这款新车可能会是一款中型轿车。奔腾D357采用了奔腾最新的数码雨滴式前脸设计，中网与格栅的一体式造型非常立体，与T77非常相似。
溜背式车型暴露出了奔腾D357的运动取向，不过从车外造型来看，车顶流线在后排位置并没有严重内侵，似乎为后排乘客保留了不错的头部空间。另外，新车还采用了旋风式轮圈、贯穿式尾灯组等设计。
奔腾D357内饰谍照并未曝光过多细节，可以确定的只有双联屏设计，方向盘、挡把可能都是临时替代件，未来预计会换成最新的家族式造型。据了解，奔腾D357先期将搭载1.5T发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，未来会追加2.0T动力版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-11-10 03:31
在2019年取得11.4万辆的成绩后，奔腾今年将挑战20万辆年销售目标，相比去年销量同比提升75.4%。这种底气除了有近期飞速增长的品牌认可度因素外，更关键的还是产品布局。根据规划，奔腾今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
奔腾E01
奔腾E01计划在今年4月上市，新车基于奔腾全新的FME平台打造，定位为纯电动中型SUV，上市后将是奔腾E系列首款车型。新车外观高度还原了C105概念车的设计，全新的世界之窗Logo竖立在蜂格状中网*，两侧各有一条奔腾标志性的华表式LED日间行车灯带。
作为纯电动车型，奔腾E01采用了可以提升新能源色彩的隐藏式门把手、宽条幅轮圈、贯穿式全LED尾灯组等设计，前排车门和尾门的标志还将根据车型配置有所变化。车身尺寸方面，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640毫米，轴距为2810毫米。
（图片来源：汽车之家）
网络上目前已经陆续有奔腾E01的内饰谍照曝光，可以看到新车内饰在奔腾当前的家族式设计上再次改进，中控台造型更加简洁立体，采用了上下分离的设计，将空调和主要功能集成到底部薄边悬浮屏幕中，视觉效果更加出色。而且，奔腾E01还换装了与燃油车型不同的旋钮式换挡机构，并在其后方提供了部分多媒体控制按键。
动力方面，奔腾E01将采用最大功率为60千瓦的前置永磁同步电机驱动，配备来自宁德时代的三元锂电池组。
奔腾D365
根据规划，奔腾还将在今年上半年推出D365，奔腾此前在2019品牌之夜透露，奔腾D365将是基于全新FMA平台打造的全新车型，上市后将成为S系列的首款SUV。在奔腾规划中，S系列是定位在T系列之上的高端SUV系列，代表主流、家用和高端，奔腾D365上市后可与同级别的T33形成互补。
目前，网络上仅有初期测试车谍照曝光，车外覆盖重度伪装和临时配件，难以辨识出真实造型，但可以确定的是，新车将采用奔腾最新的家族式光影魅学设计理念。据了解，奔腾D365长宽高分别为4410/1840/1620毫米，轴距为2630毫米，尺寸略高于T33和X40。
奔腾D365内饰已经可以看出大致轮廓，新车继续采用双联屏设计，但由于中控地台高度提升，空*制区域不再是奔腾最近惯用的屏幕，而是保留了一列实体按键。其底部还有一处皮质包裹的非对称造型，可以给驾驶员带来更强的包围感，很符合早期PPT上呈现的运动风格。
奔腾D357
奔腾今年还将推出一款基于FMA平台打造的全新轿车D357，新车是B系列的全新车型。从谍照中的测试车来看，这款新车可能会是一款中型轿车。奔腾D357采用了奔腾最新的数码雨滴式前脸设计，中网与格栅的一体式造型非常立体，与T77非常相似。
溜背式车型暴露出了奔腾D357的运动取向，不过从车外造型来看，车顶流线在后排位置并没有严重内侵，似乎为后排乘客保留了不错的头部空间。另外，新车还采用了旋风式轮圈、贯穿式尾灯组等设计。
奔腾D357内饰谍照并未曝光过多细节，可以确定的只有双联屏设计，方向盘、挡把可能都是临时替代件，未来预计会换成最新的家族式造型。据了解，奔腾D357先期将搭载1.5T发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，未来会追加2.0T动力版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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在2019年取得11.4万辆的成绩后，奔腾今年将挑战20万辆年销售目标，相比去年销量同比提升75.4%。这种底气除了有近期飞速增长的品牌认可度因素外，更关键的还是产品布局。根据规划，奔腾今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
奔腾E01
奔腾E01计划在今年4月上市，新车基于奔腾全新的FME平台打造，定位为纯电动中型SUV，上市后将是奔腾E系列首款车型。新车外观高度还原了C105概念车的设计，全新的世界之窗Logo竖立在蜂格状中网*，两侧各有一条奔腾标志性的华表式LED日间行车灯带。
作为纯电动车型，奔腾E01采用了可以提升新能源色彩的隐藏式门把手、宽条幅轮圈、贯穿式全LED尾灯组等设计，前排车门和尾门的标志还将根据车型配置有所变化。车身尺寸方面，奔腾E01的长宽高分别为4639/1880/1640毫米，轴距为2810毫米。
（图片来源：汽车之家）
网络上目前已经陆续有奔腾E01的内饰谍照曝光，可以看到新车内饰在奔腾当前的家族式设计上再次改进，中控台造型更加简洁立体，采用了上下分离的设计，将空调和主要功能集成到底部薄边悬浮屏幕中，视觉效果更加出色。而且，奔腾E01还换装了与燃油车型不同的旋钮式换挡机构，并在其后方提供了部分多媒体控制按键。
动力方面，奔腾E01将采用最大功率为60千瓦的前置永磁同步电机驱动，配备来自宁德时代的三元锂电池组。
奔腾D365
根据规划，奔腾还将在今年上半年推出D365，奔腾此前在2019品牌之夜透露，奔腾D365将是基于全新FMA平台打造的全新车型，上市后将成为S系列的首款SUV。在奔腾规划中，S系列是定位在T系列之上的高端SUV系列，代表主流、家用和高端，奔腾D365上市后可与同级别的T33形成互补。
目前，网络上仅有初期测试车谍照曝光，车外覆盖重度伪装和临时配件，难以辨识出真实造型，但可以确定的是，新车将采用奔腾最新的家族式光影魅学设计理念。据了解，奔腾D365长宽高分别为4410/1840/1620毫米，轴距为2630毫米，尺寸略高于T33和X40。
奔腾D365内饰已经可以看出大致轮廓，新车继续采用双联屏设计，但由于中控地台高度提升，空*制区域不再是奔腾最近惯用的屏幕，而是保留了一列实体按键。其底部还有一处皮质包裹的非对称造型，可以给驾驶员带来更强的包围感，很符合早期PPT上呈现的运动风格。
奔腾D357
奔腾今年还将推出一款基于FMA平台打造的全新轿车D357，新车是B系列的全新车型。从谍照中的测试车来看，这款新车可能会是一款中型轿车。奔腾D357采用了奔腾最新的数码雨滴式前脸设计，中网与格栅的一体式造型非常立体，与T77非常相似。
溜背式车型暴露出了奔腾D357的运动取向，不过从车外造型来看，车顶流线在后排位置并没有严重内侵，似乎为后排乘客保留了不错的头部空间。另外，新车还采用了旋风式轮圈、贯穿式尾灯组等设计。
奔腾D357内饰谍照并未曝光过多细节，可以确定的只有双联屏设计，方向盘、挡把可能都是临时替代件，未来预计会换成最新的家族式造型。据了解，奔腾D357先期将搭载1.5T发动机，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱，未来会追加2.0T动力版本。
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