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比较、评价一下东风标致206和307的优缺点

发布网友 发布时间:2022-04-25 09:10

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4个回答

热心网友 时间:2023-11-12 05:55

  先说206吧:

  1、206的底盘,强化钢板,厚实而且工整。光线暗,看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多,也不好说底盘的隔音效果到底如何,不过,底盘的强度完全不用怀疑。

  2、避振器,一个人坐上去变形不大,两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高,避振没有想象的硬。

  3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了,坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适,腰部支撑有力,大概是过去形车的原因,坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴,感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小,但比北斗星,奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕,说206适合两口之家,再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服,4个人坐也没有任何问题,要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。

  4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了,它是一整块成形的。从心理上讲,应该是A柱前面的钢性更强了吧。

  5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板,不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。

  6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊,嘿嘿。

  7、手动档的,档位非常清晰,档位行程也还不错。

  再说307:

  优点:
  1、车身刚性高(钢材用得多啊)
  2、车内空间大
  3、制动性好
  4、噪音小
  5、顶级款配置高
  6、弯道操控性好
  7、技术较新
  8、富有个性(超大的前风挡,天窗,车内良好的光线,8个扬声器,明显突出了透光性,音响等法兰西浪漫因素)

  缺点:
  1、起步,加速比较平庸。
  2、根据汽车画报上说,由于车身较高,轻打方向盘会车身会有抖动。(不过不知道那位记者开的是样车还是量产车)
  3、由于车身较壮,同时动力又没有跟上来,会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

  总结:
  1、原型车无疑更富有个性,两厢的车体较为轻盈,配合POSH发动机,动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑,而且是重了。

  307改到这个程度,应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素,不知道现在的307能否得到大家认可,法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本?不过肯定又要更加耗油及银子了。

  2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点,如果改得象M3,后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢,大家又都说丑,也没办法,谁愿国人喜欢三厢呢。

  楼主如果决定要买307的话,不妨再认真看看福克斯,在这里我就不细说了,个人感觉福克斯比307强,最起码*比307漂亮:)

热心网友 时间:2023-11-12 05:55

  先说206吧:

  1、206的底盘,强化钢板,厚实而且工整。光线暗,看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多,也不好说底盘的隔音效果到底如何,不过,底盘的强度完全不用怀疑。

  2、避振器,一个人坐上去变形不大,两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高,避振没有想象的硬。

  3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了,坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适,腰部支撑有力,大概是过去形车的原因,坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴,感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小,但比北斗星,奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕,说206适合两口之家,再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服,4个人坐也没有任何问题,要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。

  4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了,它是一整块成形的。从心理上讲,应该是A柱前面的钢性更强了吧。

  5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板,不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。

  6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊,嘿嘿。

  7、手动档的,档位非常清晰,档位行程也还不错。

  再说307:

  优点:
  1、车身刚性高(钢材用得多啊)
  2、车内空间大
  3、制动性好
  4、噪音小
  5、顶级款配置高
  6、弯道操控性好
  7、技术较新
  8、富有个性(超大的前风挡,天窗,车内良好的光线,8个扬声器,明显突出了透光性,音响等法兰西浪漫因素)

  缺点:
  1、起步,加速比较平庸。
  2、根据汽车画报上说,由于车身较高,轻打方向盘会车身会有抖动。(不过不知道那位记者开的是样车还是量产车)
  3、由于车身较壮,同时动力又没有跟上来,会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

  总结:
  1、原型车无疑更富有个性,两厢的车体较为轻盈,配合POSH发动机,动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑,而且是重了。

  307改到这个程度,应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素,不知道现在的307能否得到大家认可,法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本?不过肯定又要更加耗油及银子了。

  2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点,如果改得象M3,后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢,大家又都说丑,也没办法,谁愿国人喜欢三厢呢。

  楼主如果决定要买307的话,不妨再认真看看福克斯,在这里我就不细说了,个人感觉福克斯比307强,最起码*比307漂亮:)

热心网友 时间:2023-11-12 05:55

"你好,我是东风标致官方购车顾问

9年前,第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天,在驰骋中历练,全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露,无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外,中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘,这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面,东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同,发动机横置,1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。厂商报价:9.28-11.98万.

你可以点击这里对307进行咨询或预约试驾。"

热心网友 时间:2023-11-12 05:55

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9年前,第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天,在驰骋中历练,全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露,无疑是一款优雅、个性十足的爱车。车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外,中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘,这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。在动力性能方面,东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同,发动机横置,1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。厂商报价:9.28-11.98万.

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  2、避振器,一个人坐上去变形不大,两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高,避振没有想象的硬。

  3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了,坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适,腰部支撑有力,大概是过去形车的原因,坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴,感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小,但比北斗星,奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕,说206适合两口之家,再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服,4个人坐也没有任何问题,要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。

  4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了,它是一整块成形的。从心理上讲,应该是A柱前面的钢性更强了吧。

  5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板,不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。

  6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊,嘿嘿。

  7、手动档的,档位非常清晰,档位行程也还不错。

  再说307:

  优点:
  1、车身刚性高(钢材用得多啊)
  2、车内空间大
  3、制动性好
  4、噪音小
  5、顶级款配置高
  6、弯道操控性好
  7、技术较新
  8、富有个性(超大的前风挡,天窗,车内良好的光线,8个扬声器,明显突出了透光性,音响等法兰西浪漫因素)

  缺点:
  1、起步,加速比较平庸。
  2、根据汽车画报上说,由于车身较高,轻打方向盘会车身会有抖动。(不过不知道那位记者开的是样车还是量产车)
  3、由于车身较壮,同时动力又没有跟上来,会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

  总结:
  1、原型车无疑更富有个性,两厢的车体较为轻盈,配合POSH发动机,动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑,而且是重了。

  307改到这个程度,应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素,不知道现在的307能否得到大家认可,法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本?不过肯定又要更加耗油及银子了。

  2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点,如果改得象M3,后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢,大家又都说丑,也没办法,谁愿国人喜欢三厢呢。

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热心网友 时间:2023-11-12 05:56

到底还是档次不同,206空间较小,内饰跟307比较就差远了,隔音没有307安静,底盘较硬乘坐舒适性也稍差点。比307好的就是提速快,没办法呀,206车身较轻,又是同排量的发动机。目前206进口零件较多,所以维护是相当贵的,以后国产率提高后,相信这方面会下降。

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到底还是档次不同,206空间较小,内饰跟307比较就差远了,隔音没有307安静,底盘较硬乘坐舒适性也稍差点。比307好的就是提速快,没办法呀,206车身较轻,又是同排量的发动机。目前206进口零件较多,所以维护是相当贵的,以后国产率提高后,相信这方面会下降。

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  2、避振器,一个人坐上去变形不大,两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高,避振没有想象的硬。

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  1、车身刚性高(钢材用得多啊)
  2、车内空间大
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  5、顶级款配置高
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  8、富有个性(超大的前风挡,天窗,车内良好的光线,8个扬声器,明显突出了透光性,音响等法兰西浪漫因素)

  缺点:
  1、起步,加速比较平庸。
  2、根据汽车画报上说,由于车身较高,轻打方向盘会车身会有抖动。(不过不知道那位记者开的是样车还是量产车)
  3、由于车身较壮,同时动力又没有跟上来,会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

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  1、原型车无疑更富有个性,两厢的车体较为轻盈,配合POSH发动机,动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑,而且是重了。

  307改到这个程度,应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素,不知道现在的307能否得到大家认可,法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本?不过肯定又要更加耗油及银子了。

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热心网友 时间:2023-11-12 05:56

自己玩就买206...
和家人朋友一起用就买307...
如有16万可以买307...
只有10万就买206...
还有一款二者兼顾的好东西...................................................................306!!!!!!

热心网友 时间:2023-11-12 05:56

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热心网友 时间:2023-11-12 05:56

到底还是档次不同,206空间较小,内饰跟307比较就差远了,隔音没有307安静,底盘较硬乘坐舒适性也稍差点。比307好的就是提速快,没办法呀,206车身较轻,又是同排量的发动机。目前206进口零件较多,所以维护是相当贵的,以后国产率提高后,相信这方面会下降。

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自己玩就买206...
和家人朋友一起用就买307...
如有16万可以买307...
只有10万就买206...
还有一款二者兼顾的好东西...................................................................306!!!!!!

热心网友 时间:2023-11-12 05:56

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