Ba349截击机的试飞
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发布时间：2022-04-25 08:52
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时间：2023-11-10 18:08
Ba 349 的第一架原型机于 1944 年 10 月4 日制造完成。11 月 3 日，其原型机在亨克尔 He 111 的牵引下进行了滑翔飞行，但其后发现 “草蛇” 和母机之间的牵引索会对飞行状态造成干扰，因而无法准确测试 Ba 349 的真实飞行状态。 12 月，西姆莱的兴趣开始减低，同时航空部要求取消所有不必要的计划，以保证 Me 262 和 Me 163 的生产，但*姆并没有理会这一命令，因为气动试验相当成功，首次动力发射也在准备之中。但由于位于基尔的赫尔穆特·瓦尔特公司受到严重破坏，直到 1945 年 2 月 25 日，Ba 349 才得到发动机来进行载有假人模型的垂直发射。试验结果十分成功，飞行员和发动机都安全地降落地面。受此鼓舞，航空部要求立刻进行载人试验。但在3 月1 日的首次载人试验中，Ba 349在发射后仅仅飞行了 32 秒就坠毁了，22 岁的志愿试飞员洛塔尔·西贝尔（Lothar Sieber）当场殉职。
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时间：2023-11-10 18:08
Ba 349 的第一架原型机于 1944 年 10 月4 日制造完成。11 月 3 日，其原型机在亨克尔 He 111 的牵引下进行了滑翔飞行，但其后发现 “草蛇” 和母机之间的牵引索会对飞行状态造成干扰，因而无法准确测试 Ba 349 的真实飞行状态。 12 月，西姆莱的兴趣开始减低，同时航空部要求取消所有不必要的计划，以保证 Me 262 和 Me 163 的生产，但*姆并没有理会这一命令，因为气动试验相当成功，首次动力发射也在准备之中。但由于位于基尔的赫尔穆特·瓦尔特公司受到严重破坏，直到 1945 年 2 月 25 日，Ba 349 才得到发动机来进行载有假人模型的垂直发射。试验结果十分成功，飞行员和发动机都安全地降落地面。受此鼓舞，航空部要求立刻进行载人试验。但在3 月1 日的首次载人试验中，Ba 349在发射后仅仅飞行了 32 秒就坠毁了，22 岁的志愿试飞员洛塔尔·西贝尔（Lothar Sieber）当场殉职。
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时间：2023-11-10 18:08
Ba 349 的第一架原型机于 1944 年 10 月4 日制造完成。11 月 3 日，其原型机在亨克尔 He 111 的牵引下进行了滑翔飞行，但其后发现 “草蛇” 和母机之间的牵引索会对飞行状态造成干扰，因而无法准确测试 Ba 349 的真实飞行状态。 12 月，西姆莱的兴趣开始减低，同时航空部要求取消所有不必要的计划，以保证 Me 262 和 Me 163 的生产，但*姆并没有理会这一命令，因为气动试验相当成功，首次动力发射也在准备之中。但由于位于基尔的赫尔穆特·瓦尔特公司受到严重破坏，直到 1945 年 2 月 25 日，Ba 349 才得到发动机来进行载有假人模型的垂直发射。试验结果十分成功，飞行员和发动机都安全地降落地面。受此鼓舞，航空部要求立刻进行载人试验。但在3 月1 日的首次载人试验中，Ba 349在发射后仅仅飞行了 32 秒就坠毁了，22 岁的志愿试飞员洛塔尔·西贝尔（Lothar Sieber）当场殉职。
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时间：2023-12-02 19:06
Ba 349 的第一架原型机于 1944 年 10 月4 日制造完成。11 月 3 日，其原型机在亨克尔 He 111 的牵引下进行了滑翔飞行，但其后发现 “草蛇” 和母机之间的牵引索会对飞行状态造成干扰，因而无法准确测试 Ba 349 的真实飞行状态。 12 月，西姆莱的兴趣开始减低，同时航空部要求取消所有不必要的计划，以保证 Me 262 和 Me 163 的生产，但*姆并没有理会这一命令，因为气动试验相当成功，首次动力发射也在准备之中。但由于位于基尔的赫尔穆特·瓦尔特公司受到严重破坏，直到 1945 年 2 月 25 日，Ba 349 才得到发动机来进行载有假人模型的垂直发射。试验结果十分成功，飞行员和发动机都安全地降落地面。受此鼓舞，航空部要求立刻进行载人试验。但在3 月1 日的首次载人试验中，Ba 349在发射后仅仅飞行了 32 秒就坠毁了，22 岁的志愿试飞员洛塔尔·西贝尔（Lothar Sieber）当场殉职。
