接触式温度传感器与非接触式传感器的区别是什么?
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发布时间：2022-04-25 09:33
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时间：2023-11-12 22:46
1、非接触式的温度传感器由于和被测量介质不直接发生接触，所以不用考虑被接触介质的一些
自身物理特性，例如：粘附、腐蚀、磨损等等都不会对传感器造成损害。而接触式的就要面临这些
问题的额外解决。
2、非接触式传感器受空间局限性较小。对于一些距离较远不易接触到的被测量目标可以远距离
测量温度。
3、对于一些不方便接触测量的目标非接触式传感器可以实现测量，例如旋转机械、运动中的目
标等等。
温度传感器（temperature transcer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温
度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按
照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
接触式温度传感器的检测部分与被测对象有良好的接触，又称温度计。
温度计通过传导或对流达到热平衡，从而使温度计的示值能直接表示被测对象的温度。 一般测
量精度较高。在一定的测温范围内，温度计也可测量物体内部的温度分布。但对于运动体、小目标
或热容量很小的对象则会产生较大的测量误差，常用的温度计有双金属温度计、玻璃液体温度计、
压力式温度计、电阻温度计、热敏电阻和温差电偶等。它们广泛应用于工业、农业、商业等部门。
在日常生活中人们也常常使用这些温度计。
随着低温技术在国防工程、空间技术、冶金、电子、食品、医药和石油化工等部门的广泛应用和
超导技术的研究，测量120K以下温度的低温温度计得到了发展，如低温气体温度计、蒸汽压温度
计、声学温度计、顺磁盐温度计、量子温度计、低温热电阻和低温温差电偶等。低温温度计要求感
温元件体积小、准确度高、复现性和稳定性好。利用多孔高硅氧玻璃渗碳烧结而成的渗碳玻璃热电
阻就是低温温度计的一种感温元件，可用于测量1.6～300K范围内的温度。
非接触式传感器的敏感元件与被测对象互不接触，又称非接触式测温仪表。这种仪表可用来测量
运动物体、小目标和热容量小或温度变化迅速（瞬变）对象的表面温度，也可用于测量温度场的温
度分布。
最常用的非接触式测温仪表基于黑体辐射的基本定律，称为辐射测温仪表。 辐射测温法包括亮
度法（见光学高温计）、辐射法（见辐射高温计）和比色法（见比色温度计）。各类辐射测温方法
只能测出对应的光度温度、辐射温度或比色温度。只有对黑体（吸收全部辐射并不反射光的物体）
所测温度才是真实温度。如欲测定物体的真实温度，则必须进行材料表面发射率的修正。而材料表
面发射率不仅取决于温度和波长，而且还与表面状态、涂膜和微观组织等有关，因此很难精确测
量。在自动化生产中往往需要利用辐射测温法来测量或控制某些物体的表面温度，如冶金中的钢带
轧制温度、轧辊温度、锻件温度和各种熔融金属在冶炼炉或坩埚中的温度。在这些具体情况下，物
体表面发射率的测量是相当困难的。
对于固体表面温度自动测量和控制，可以采用附加的反射镜使与被测表面一起组成黑体空腔。附
加辐射的影响能提高被测表面的有效辐射和有效发射系数。利用有效发射系数通过仪表对实测温度
进行相应的修正，最终可得到被测表面的真实温度。最为典型的附加反射镜是半球反射镜。球中心
附近被测表面的漫射辐射能受半球镜反射回到表面而形成附加辐射，从而提高有效发射系数式中ε为
材料表面发射率，ρ为反射镜的反射率。 至于气体和液体介质真实温度的辐射测量，则可以用插入
耐热材料管至一定深度以形成黑体空腔的方法。通过计算求出与介质达到热平衡后的圆筒空腔的有
效发射系数。在自动测量和控制中就可以用此值对所测腔底温度（即介质温度）进行修正而得到介
质的真实温度。
非接触测温优点：测量上限不受感温元件耐温程度的*，因而对最高可测温度原则上没有限
制。对于1800℃以上的高温，主要采用非接触测温方法。随着红外技术的发展，辐射测温 逐渐由可
见光向红外线扩展，700℃以下直至常温都已采用，且分辨率很高。
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时间：2023-11-12 22:47
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
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时间：2023-11-12 22:46
1、非接触式的温度传感器由于和被测量介质不直接发生接触，所以不用考虑被接触介质的一些
自身物理特性，例如：粘附、腐蚀、磨损等等都不会对传感器造成损害。而接触式的就要面临这些
问题的额外解决。
2、非接触式传感器受空间局限性较小。对于一些距离较远不易接触到的被测量目标可以远距离
测量温度。
3、对于一些不方便接触测量的目标非接触式传感器可以实现测量，例如旋转机械、运动中的目
标等等。
温度传感器（temperature transcer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温
度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按
照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
接触式温度传感器的检测部分与被测对象有良好的接触，又称温度计。
温度计通过传导或对流达到热平衡，从而使温度计的示值能直接表示被测对象的温度。 一般测
量精度较高。在一定的测温范围内，温度计也可测量物体内部的温度分布。但对于运动体、小目标
或热容量很小的对象则会产生较大的测量误差，常用的温度计有双金属温度计、玻璃液体温度计、
压力式温度计、电阻温度计、热敏电阻和温差电偶等。它们广泛应用于工业、农业、商业等部门。
在日常生活中人们也常常使用这些温度计。
随着低温技术在国防工程、空间技术、冶金、电子、食品、医药和石油化工等部门的广泛应用和
超导技术的研究，测量120K以下温度的低温温度计得到了发展，如低温气体温度计、蒸汽压温度
计、声学温度计、顺磁盐温度计、量子温度计、低温热电阻和低温温差电偶等。低温温度计要求感
温元件体积小、准确度高、复现性和稳定性好。利用多孔高硅氧玻璃渗碳烧结而成的渗碳玻璃热电
阻就是低温温度计的一种感温元件，可用于测量1.6～300K范围内的温度。
非接触式传感器的敏感元件与被测对象互不接触，又称非接触式测温仪表。这种仪表可用来测量
运动物体、小目标和热容量小或温度变化迅速（瞬变）对象的表面温度，也可用于测量温度场的温
度分布。
最常用的非接触式测温仪表基于黑体辐射的基本定律，称为辐射测温仪表。 辐射测温法包括亮
度法（见光学高温计）、辐射法（见辐射高温计）和比色法（见比色温度计）。各类辐射测温方法
只能测出对应的光度温度、辐射温度或比色温度。只有对黑体（吸收全部辐射并不反射光的物体）
所测温度才是真实温度。如欲测定物体的真实温度，则必须进行材料表面发射率的修正。而材料表
面发射率不仅取决于温度和波长，而且还与表面状态、涂膜和微观组织等有关，因此很难精确测
量。在自动化生产中往往需要利用辐射测温法来测量或控制某些物体的表面温度，如冶金中的钢带
轧制温度、轧辊温度、锻件温度和各种熔融金属在冶炼炉或坩埚中的温度。在这些具体情况下，物
体表面发射率的测量是相当困难的。
对于固体表面温度自动测量和控制，可以采用附加的反射镜使与被测表面一起组成黑体空腔。附
加辐射的影响能提高被测表面的有效辐射和有效发射系数。利用有效发射系数通过仪表对实测温度
进行相应的修正，最终可得到被测表面的真实温度。最为典型的附加反射镜是半球反射镜。球中心
附近被测表面的漫射辐射能受半球镜反射回到表面而形成附加辐射，从而提高有效发射系数式中ε为
材料表面发射率，ρ为反射镜的反射率。 至于气体和液体介质真实温度的辐射测量，则可以用插入
耐热材料管至一定深度以形成黑体空腔的方法。通过计算求出与介质达到热平衡后的圆筒空腔的有
效发射系数。在自动测量和控制中就可以用此值对所测腔底温度（即介质温度）进行修正而得到介
质的真实温度。
非接触测温优点：测量上限不受感温元件耐温程度的*，因而对最高可测温度原则上没有限
制。对于1800℃以上的高温，主要采用非接触测温方法。随着红外技术的发展，辐射测温 逐渐由可
见光向红外线扩展，700℃以下直至常温都已采用，且分辨率很高。
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时间：2023-11-12 22:47
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
