车辆中的ACC什么意思?
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发布时间：2022-04-25 11:53
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热心网友
时间：2023-10-07 14:30
ACC，就是汽车的电源标志。这个ACC一亮，就可以给汽车供电，也可以给音响和灯供电。
如果要开车了，打火的时候，它会自动关闭，为汽车提供电力。待打火结束后，它又可以正常运作了。
它跟GPS是没有关系的。
扩展资料
ACC是Adaptive Cruise Control的简称，中文意思是自适应巡航控制 电源，一般应用于汽车上，由车钥匙控制，为汽车音响等部分器件供电。
ACC：字面意思是附件，在汽车里，ACC是指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备。
比如：收音机，点烟器等就通电了，当汽车点火的时候，需要一个强电流，这时ACC位停止供电，等汽车点火结束，又开始供电。
汽车电源：
汽车电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。
汽车电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将这样的低压直流电转换为265V左右的直流电；然后是真正的转变阶段，它将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电。有了汽车电源，您就可以把家里所有的小家电搬到车上使用，如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD等，从而使人在车里有一种置身家中的感觉。
自它面世以后，那些在车里使用电器的诸多局限将不复存在，可以使人真正享受“与家同行，与世界相通”的感觉。
汽车电源不仅适用于车载系统，只要有DC12V直流电源的场合，都可使用电源逆变器，将DC12V转换为AC220V交流电，给人们的生活带来方便。
热心网友
时间：2023-10-07 14:31
定速巡航
顾名思义，定速巡航是汽车以一定的速度巡航，不需要驾驶员进行操作（踩油门），巡航需要一定的速度才能进入（这个可以标定，比如有些车车速大于50才能进入），进入巡航会有一个初始速度（比如50kmh），且速度可以通过按钮进行调节（加，减，快加，快减），巡航的退出也有一系列的条件，比如踩刹车时就会退出巡航，汽车本身状态不合适（有部件出问题）也会退出巡航。
定速巡航相对来说比较简单（其实逻辑挺复杂），只是没有复杂的传感器，处理器等等。
定速巡航只适用于路况较好的情况下，比如高速，车少路况。
自适应巡航
自适应巡航（ACC）比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的路都可以。
汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。
自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。
要说优点，显然，ACC在一定程度上减轻驾驶员驾驶的疲劳。
ACC系统组成：
首先是传感器，目前有雷达（长距雷达），超声波测距传感器，红外测距传感器等等。
传感器相当于“眼睛”。对于眼睛来说，关键是要识别在本车道的前车，排除旁边车道车辆的影响。
眼睛接收到信号后，就传递给汽车大脑中的ACC 巡航控制系统，该系统会查询一系列规章制度，以决定汽车该怎么行驶，这些规章制度就是ACC中的控制策略。
安全车距模型（意思就是汽车跟前车保持多少距离合适）是ACC系统控制的主要控制策略之一；他不能过大，否则会导致你后头车辆的*；不能过小，否则有追尾风险；安全车距是最小停车距离与当前车速的函数。
PS：安全距离，其实并不是一个固定的长度单位，而是所谓的TTC，time to collsion，即假设保持当前相对速度，两车发生追尾所需要的时间。
在大脑告诉了汽车该怎么做之后，接下来就是执行机构的事了，执行机构相当于汽车的“手脚”。
执行机构包括节气门，制动，档位。通过这些机构的动作，对汽车进行操控。
说缺点还不如谈谈ACC的发展
ACC的发展：
ACC，相比于其他的汽车电子控制技术，还略显不成熟。难点，在于对路况适应性。
自适应巡航作为一种驾驶辅助，毕竟不能做到像人一样的智能，能分辨所有的路况，且做出相应反应。
目前ACC还主要用在路况较好的道路（高速或高架），而且是主车道目标车辆的判断。
而对于旁车道，以及多目标车辆的监测；有并线意图的车辆的预判，还做得不足。
比如前车突然进入弯道，这时本车可能会认为安全距离过大，出现误判而突然加速进入弯道。
以下是一些典型路况的分析：
1、当前方没有车辆，ACC会以一定的速度巡航（巡航的车速在你设定的车速限值范围内）；
2、当雷达监测范围内出现车辆时，如果车速过高，此时汽车会减速，并一定的车速跟随前车行驶，保持安全距离；若前车又切出本车道，则本车会自动加速至设定车速。
如下图（视频截图）前方车道无车，此时车速是80km/h
下图2，前方车道出现车辆，车速下降。
3、当前车变向时，汽车会更换跟车目标；
4、ACC停走功能（如果有），会在汽车低速，甚至静止也能启用，这点在走走停停的城市工况比较有用。
该系统在低速时仍能够保持与前车的距离，并能够对汽车制动，直至静止，在几秒后，如果前车起动，ACC也会自动跟随启动；
如果停留时间较长，只需驾驶员轻踩踏板则能够再次进入巡航模式；
PS： 要实现带停走功能的ACC，通常还需要摄像头的辅助，因为雷达识别目标的能力虽然强，但是受到杂波干扰非常厉害，还是需要摄像头的图像识别功能来确认目标。而Mobileye公司的产品甚至可以只用摄像头实现ACC，当然，阴天下雨下雪估计就废了。
同时，跟车到停车以后，绝大部分厂商的策略是必须由驾驶员确认之后才能再次起步，可以是按键确认，也可以是踩油门确认。
贴图举例：下图中为城市工况，此时车速25km/h：
如下图等红灯时，汽车能自动刹车，车速降为0，前车起动后，本车自动跟随起动
5、在进入弯道时，汽车会根据弯道的情况而调整车速； 长距雷达的视野较小，弯道半径过大可能会丢失目标，所以目前最高等级的ACC也仅对150m以上的弯道半径做性能要求。
总结： ACC作为智能驾驶技术，将会是未来汽车发展方向，就像无人驾驶一样，然而机器始终是机器，并不能完全代替人类，再智能的驾驶也只是辅助驾驶，不能完全依赖和信任。
各位老司机请清醒使用。
热心网友
时间：2023-10-07 14:32
热心网友
时间：2023-10-07 14:32
一般的汽车钥匙有4个档位，一个是“OFF”，一个是“ACC”，另外一个是“ON”，还有一个就是发动档，但是大部分大众车型（像红旗，奥迪等）都是3个档位，也就是没有“ACC”档
“OFF”档位是“关”
“ACC”档位是“不发动车可以给车内部分电器供电”
“ON”档位是“给车内所有电器供电”
发动档是自复位的开关，发动车后自动回到“ON”档
