为什么要设置无座车票?

发布网友 发布时间：2023-08-04 13:52

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热心网友 时间：2023-08-31 22:11

站票跟硬座卖的一个价，是因为你有这个需求，就是说你必须得买它(可能是经济原因，可能是高峰买票难等)，这是由市场需求决定的。而且，在有硬座的情况下，是不会卖站票的，因为站票其实是属于超员的。站票也不是随便卖的，哪节车厢卖站票，卖多少张，都是有规定的。站票设立的初衷就是以方便为主，为了满足日益增加的需求量，而对于愿意花钱买长途站票的人，都有不得不买的理由，于这些人而言，比起长时间站着的痛苦，不能到达目的更无法接受。所以，不要得寸进尺的要求让站票比硬座便宜，这才是不现实的。

热心网友 时间：2023-08-31 22:11

舒适度:大家都知道，绿皮车为什么不舒服，就是把空间发挥到了极致。过道座位全是人，其实如果做绿皮车就只有坐着的人其实挺好的，高铁是货架补贴项目。所以为了舒适度会有这个。安全原因:高铁的速度快过了普通列车，反过来说，其实危险系数也会高一些，如果人员太多不适合处理突发情况。并且温州动车事故以后，更加注重动车安全。

热心网友 时间：2023-08-31 22:12

如果票价不一样，火车票淡季时，会有人选择便宜的无座票，可是会有很多座位空下，他们就可以花少的钱却还有座位，享受到高价的服务。铁路方面利益受损。都去省钱买无座票，就会造成混乱，火车难以管理。票价一样，首选就为坐票，资源利用更充分。几站后这个人下车了，无座人可以坐，还可以再卖给别的人。无座本来就属于超员，主要还是中国人口太多了。

热心网友 时间：2023-08-31 22:12

当然是防止人们买站票，却有座位坐。当在淡季时，火车上硬座一般不会满客，剩很多位置，如果站票比坐票价格少，那么他们就会买便宜的站票，却可以有位置坐。但是由于站票和坐票价格一样，就可能对买站票的有些不公平，所以建议在春运期间，站票应相应的比坐票价格低一点，平时就一样。

热心网友 时间：2023-08-31 22:13

无座本来就是满足给特殊人群的。刚开始不是这样卖的，是给那些必须出门买不到硬座票但又没有其他交通工具选择的人群的，最开始也是短途为主，只是到了后来人流量太大，才会有长达几天的站票，毕竟如果是急着出行路途又这么远，一般都不会选择火车这种交通工具的。