B29空中堡垒的发动机是涡轮风扇发动机么?

发布网友发布时间：2023-07-25 16:18

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热心网友时间：2024-12-09 06:15

B29 轰炸机使用的是航空用活塞式汽油发动机，与汽车上使用的汽油发动机是一样的原理，属于内燃机的一种。
涡轮风扇发动机是涡轮发动机的一种，是现代喷气式飞机的主流动力形式。涡轮发动机主要形式除了涡轮风扇发动机，还有涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。其中涡轮喷气发动机是技术基础，其原理是经过发动机前段的空气经过前部众多级涡轮转子加压后计入燃烧室与燃料混合燃烧，并将高温高压高速的燃气从为喷口喷出，获得动力。其优点是加速快，推力大，超音速性能好。但是有燃油消耗大的问题。进一步改进就是涡轮风扇发动机，其基本就是在涡轮喷气发动机外加了一个外壳和一个前端的内含式风扇，形成了一个外涵道，巡航时更好的节省燃料。
现在的螺旋桨飞机主要使用的是涡轮螺旋桨发动机，其实将涡轮风扇发动机的外涵道取消，暴露其前风扇并将风扇变为螺旋桨。这使得油耗更为降低，但是由于螺旋桨的桨叶叶尖时速问题和螺旋桨阻力，没办法达到音速以上。其一部分动力还是来自发动机后喷流，螺旋桨提供另一部分动力。B29轰炸机的苏联山寨版图-4轰炸机就讲原来的活塞发动机替换为效率更高的涡轮螺旋桨发动机了。
B29轰炸机作为二战时期使用的飞机，使用的是二战时期的主流技术，大功率活塞发动机。二战中主要的战斗机、轰炸机都是使用活塞发动机的。战争后期航空科技实现跨越，第一批实用的喷气式飞机投入实战，比如德国的Me-262、英国的“流星”等等，当时的喷气机还比较原始、可靠性不高、使用涡轮喷气发动机的最初版本。而且造价和对飞行员的要求比较高。所以各国没有能够大量装备，而且其参战都已经是1944年年末，没有对战局产生影响。英国的“流星”性能平庸，设计保守，其能力尚且比不过当时诸如喷火、野马、Me109G等最后一代活塞式螺旋桨战斗机。但是德国的Me-262则是*性的，其使用的自动空战襟翼、后掠翼、大口径航空机关炮等等技术，都是开未来先河的技术。在实战中虽然战例不多，而且由于德国战争潜力耗尽后勤不足、生产质量不稳定，导致进一步的削弱战力，但其在战斗中表现出的惊人性能完全震撼盟军，其速度、火力、机动性全面超越盟军任何一种战斗机，加之其飞行员都是德军精选出的号称“专家中队”的王牌中的王牌，所以充分展示了喷气式战斗机的卓越性能。战后美苏等强国各自的喷气机几乎，全部都是基于战后缴获的德军技术。
以上不知是否对您有帮助。