浅谈成组技术在工艺设计中的应用_成组技术与成组工艺
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发布时间：2023-07-23 05:40
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时间：2024-12-05 09:34
一、齿座的特征及工艺性分析
图1为行星传动减速机齿座的零件图。从图中看出其加工精度要求高的是2―φAH7孔和止口φdH7，其尺寸精度为7级，并都以φdH7轴心线为基准，具有同轴度、端面跳动等技术要求。F面和φAH7孔为电机定位尺寸，4―M6―6H是夹紧电机用螺纹孔；G面和止口φdH7为减速机输出端定位尺寸，φB圆周上的4―φ9孔用于紧固减速机。在保证传递一定功率并满足客户接口尺寸的前提下，止口定位尺寸φdH7最大为φ95-0.035 最小为φ85-0.035 。4―Φ9孔均布在最大为φ128，最小为φ108圆周上，电机用4―M6―6H均布在最大为φ108，最小为φ103圆周上。轴向长度尺寸最大为55，最小为47。经试验得知：针对减速机齿座加工精度分析，减速机输出过程中产生爬行运动的主要因素是2―φA孔对止口φd 的同轴度误差及止口端面的跳动误差。使减速机行星传动部件转动精度超差的主要因素是2―φA孔的孔径及齿圈厚度10 -0.1的尺寸误差。因此，对它们的加工是齿座加工的关键问题，工艺过程中需采取特别措施进行控制。
二、成组工艺设计
根据齿座的技术要求和生产中的设备条件，零件在精车前已经过粗加工―正火处理―半精加工，其中外沟槽加工达到图样尺寸，不需要进行精加工。考虑精加工后，零件既要保证尺寸精度，又要符合形位精度，故半精加工后预留的加工余量均为2mm。精加工时，根据减速机齿座的特征及工艺性分析，本文选择以零件F面和φf外圆为定位基准，采用三爪卡盘装夹定位，精车止口φdH7及G面所在的内、外圆表面。减速机齿座全部精加工工序如表1所示。
只要某些零件的某道工序能在同一台设备上，用相同的工艺装备和调整方法进行加工，则这些零件在这道工序上便可归并成组，形成所需的加工工序称为成组工序.成组工艺是从统一零件的个别工序出发，实现工序标准化。编制成组工艺的目的，是使正在生产的、属于同一工艺相似零件组的零件，能够按照所编制的成组工艺进行生产。只有这样，才能保持同类零件的工艺继承性，才能防止工艺多样性，才能使生产计划、工艺准备、生产组织和管理等项工作的水平得以提高。
在产品快速制造系统中，运用成组技术基本原理，使用成组夹具，可以对单一规格的产品进行加工，也可以对系列产品进行成组加工。这样，不仅能缓解新产品生产技术准备工作中的矛盾，有利于新产品的快速开发，而且还能提高工效，减轻工人劳动量，确保零件加工质量，降低制造成本。尤其是它可以在形式上依然保持较低的工艺装备系数，而实质上却有效地提高了多品种小批量生产的工艺装备系数，使多种不同零件可以共用一个成组夹具。
（作者单位：山东省青岛市技师学院）
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