适合女生开的敞篷跑车 介绍一下吧
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发布时间：2022-04-25 07:08
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时间：2023-11-05 20:37
大众的设计师也用自己的语言诠释了这位“黎明女神”优雅的婀娜曲线。EOS大灯更是成为全车的亮点，而这一经典的大灯设计也被应用到了大众新宝来等其他车型上，但是只有EOS的精髓却无人能及。
侧身看去，双门四座跑车的风韵与线条尽显无疑，穿梭于大街小巷一定会为您带来不少的回头率。
纯黑色的内饰以及适量的镀铬金属修饰让进口大众EOS的内饰部分简洁大方却又不失张扬。三幅式多功能方向盘的正前方为圆形的仪表盘。
动力方面，进口大众Eos搭载了2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155kW/5300-6200rpm，在1800转/分钟的转速范围内能够保持280牛顿米的最大扭矩。进口大众Eos的动力表现中规中矩，但是其中段以后加速感觉不错，会有轻微推背感袭来。
奥迪TT发展到现在已经经历了三代车型的变迁，从最初的圆润可爱到现在的锋芒毕露，是人类审美和设计潮流的演变使然，当然奥迪最新的科技装备也一股脑的全装在TT上了，比如那个12.3寸超大彩色液晶仪表就让人流口水。
不过当你真正开上他之后就会发现，TT什么也没变，他依然是能让你嘴角露出微笑的驾控小王子，依然秉承着玩乐当道的理念让你尽情享受，不论是外观的小狂野，还是内饰的科技秀，都让你觉得TT这小范儿拿的挺到位，总有一些小心思的设计让你觉得想低调都难，即便是旁边停着个911，开车的妹子也会拧过头仔细端详这个酷酷的小跑儿，看来闷*并不属于TT，敢于展现自我个性的玩乐态度才是享受奥迪TT的感觉。
尽管还是能看出家族的特征，但细节上的变化却让第三代TT外观焕然一新，告别了过去圆润的车身，全新的设计让奥迪TT更符合一款跑车应有的气质。第一代和第二代奥迪TT的整体车型设计都显得十分圆润，到了第三代虽然轮廓十分明显，但线条却要凌厉了许多。
全新TT的车长也比上一代车型短21mm，同时宽度减少10mm，仅有轴距得到加长，达到了2505mm。前大灯更换为矩阵式LED灯组，有了这套灯组自然也就不需要前雾灯了；这套大灯的远光灯均被分成12个小型LED单元，其实用性远大于观赏性。新奥迪TT的矩阵式LED大灯通过前视摄像头来监测前方车辆以及对向来车，对着前车的那一束光就会自动关闭，而遇到其他障碍物光束则不会关闭。新TT采用许多折线设计，比如尾部C柱至后备箱盖的过渡处就非常明显，相比上一代车型在车身线条上更加丰富，也因此告别了以往的圆润造型。
内饰的变化非常大，中控台完全倾向于驾驶席一边，奥迪全新设计风格简约时尚，功能键的优化排布，整个中控台看起来更加整洁。全新样式的方向盘是采用了奥迪S车系常用的三辐平底方向盘，除了造型酷炫外握感也是非常充实，打孔真皮在激烈操控时不易打滑。一排类似飞机发动机涵道样式的出风口，在通电后空调的调节钮、座椅加热的按钮都在其上，科技感十足。
中控面板上你能看到的仅有的一排按键式驾驶模式选择、自动启停、稳定系统开关、双闪、扰流板开关、泊车辅助、自动驻车等几个常规键。全新奥迪TT的虚拟驾驶舱是其亮点配置之一，12.3寸显示屏功能强大,可以全屏显示导航地图以及虚拟出转速表和时速表。显示屏中还集中了车内的其他功能，如进入菜单界面时，仪表盘会自动缩小并分列至左右两侧的下方。导航功能再也无需去一个字母一个字母的找了，这块12.3寸的显示屏集合了MMI功能，手写输入即可。
全新TT搭载了第三代2.0 TFSI EA888发动机，最大功率169kW(230马力)，最大扭矩370Nm。和S3上那台发动机比起来调教数值低一些，据实测0-100km/h加速为5.9秒。这台S tronic双离合变速器在起步时没有任何生硬的感觉，着实让人意外，事实上只要处于D挡位置，这台变速器的表现绝对是平稳、顺畅那类型。
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时间：2023-11-05 20:37
大众的设计师也用自己的语言诠释了这位“黎明女神”优雅的婀娜曲线。EOS大灯更是成为全车的亮点，而这一经典的大灯设计也被应用到了大众新宝来等其他车型上，但是只有EOS的精髓却无人能及。
侧身看去，双门四座跑车的风韵与线条尽显无疑，穿梭于大街小巷一定会为您带来不少的回头率。
纯黑色的内饰以及适量的镀铬金属修饰让进口大众EOS的内饰部分简洁大方却又不失张扬。三幅式多功能方向盘的正前方为圆形的仪表盘。
动力方面，进口大众Eos搭载了2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155kW/5300-6200rpm，在1800转/分钟的转速范围内能够保持280牛顿米的最大扭矩。进口大众Eos的动力表现中规中矩，但是其中段以后加速感觉不错，会有轻微推背感袭来。
奥迪TT发展到现在已经经历了三代车型的变迁，从最初的圆润可爱到现在的锋芒毕露，是人类审美和设计潮流的演变使然，当然奥迪最新的科技装备也一股脑的全装在TT上了，比如那个12.3寸超大彩色液晶仪表就让人流口水。
不过当你真正开上他之后就会发现，TT什么也没变，他依然是能让你嘴角露出微笑的驾控小王子，依然秉承着玩乐当道的理念让你尽情享受，不论是外观的小狂野，还是内饰的科技秀，都让你觉得TT这小范儿拿的挺到位，总有一些小心思的设计让你觉得想低调都难，即便是旁边停着个911，开车的妹子也会拧过头仔细端详这个酷酷的小跑儿，看来闷*并不属于TT，敢于展现自我个性的玩乐态度才是享受奥迪TT的感觉。
尽管还是能看出家族的特征，但细节上的变化却让第三代TT外观焕然一新，告别了过去圆润的车身，全新的设计让奥迪TT更符合一款跑车应有的气质。第一代和第二代奥迪TT的整体车型设计都显得十分圆润，到了第三代虽然轮廓十分明显，但线条却要凌厉了许多。
全新TT的车长也比上一代车型短21mm，同时宽度减少10mm，仅有轴距得到加长，达到了2505mm。前大灯更换为矩阵式LED灯组，有了这套灯组自然也就不需要前雾灯了；这套大灯的远光灯均被分成12个小型LED单元，其实用性远大于观赏性。新奥迪TT的矩阵式LED大灯通过前视摄像头来监测前方车辆以及对向来车，对着前车的那一束光就会自动关闭，而遇到其他障碍物光束则不会关闭。新TT采用许多折线设计，比如尾部C柱至后备箱盖的过渡处就非常明显，相比上一代车型在车身线条上更加丰富，也因此告别了以往的圆润造型。
内饰的变化非常大，中控台完全倾向于驾驶席一边，奥迪全新设计风格简约时尚，功能键的优化排布，整个中控台看起来更加整洁。全新样式的方向盘是采用了奥迪S车系常用的三辐平底方向盘，除了造型酷炫外握感也是非常充实，打孔真皮在激烈操控时不易打滑。一排类似飞机发动机涵道样式的出风口，在通电后空调的调节钮、座椅加热的按钮都在其上，科技感十足。
中控面板上你能看到的仅有的一排按键式驾驶模式选择、自动启停、稳定系统开关、双闪、扰流板开关、泊车辅助、自动驻车等几个常规键。全新奥迪TT的虚拟驾驶舱是其亮点配置之一，12.3寸显示屏功能强大,可以全屏显示导航地图以及虚拟出转速表和时速表。显示屏中还集中了车内的其他功能，如进入菜单界面时，仪表盘会自动缩小并分列至左右两侧的下方。导航功能再也无需去一个字母一个字母的找了，这块12.3寸的显示屏集合了MMI功能，手写输入即可。
全新TT搭载了第三代2.0 TFSI EA888发动机，最大功率169kW(230马力)，最大扭矩370Nm。和S3上那台发动机比起来调教数值低一些，据实测0-100km/h加速为5.9秒。这台S tronic双离合变速器在起步时没有任何生硬的感觉，着实让人意外，事实上只要处于D挡位置，这台变速器的表现绝对是平稳、顺畅那类型。
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时间：2023-11-05 20:37
大众的设计师也用自己的语言诠释了这位“黎明女神”优雅的婀娜曲线。EOS大灯更是成为全车的亮点，而这一经典的大灯设计也被应用到了大众新宝来等其他车型上，但是只有EOS的精髓却无人能及。
侧身看去，双门四座跑车的风韵与线条尽显无疑，穿梭于大街小巷一定会为您带来不少的回头率。
纯黑色的内饰以及适量的镀铬金属修饰让进口大众EOS的内饰部分简洁大方却又不失张扬。三幅式多功能方向盘的正前方为圆形的仪表盘。
动力方面，进口大众Eos搭载了2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155kW/5300-6200rpm，在1800转/分钟的转速范围内能够保持280牛顿米的最大扭矩。进口大众Eos的动力表现中规中矩，但是其中段以后加速感觉不错，会有轻微推背感袭来。
奥迪TT发展到现在已经经历了三代车型的变迁，从最初的圆润可爱到现在的锋芒毕露，是人类审美和设计潮流的演变使然，当然奥迪最新的科技装备也一股脑的全装在TT上了，比如那个12.3寸超大彩色液晶仪表就让人流口水。
不过当你真正开上他之后就会发现，TT什么也没变，他依然是能让你嘴角露出微笑的驾控小王子，依然秉承着玩乐当道的理念让你尽情享受，不论是外观的小狂野，还是内饰的科技秀，都让你觉得TT这小范儿拿的挺到位，总有一些小心思的设计让你觉得想低调都难，即便是旁边停着个911，开车的妹子也会拧过头仔细端详这个酷酷的小跑儿，看来闷*并不属于TT，敢于展现自我个性的玩乐态度才是享受奥迪TT的感觉。
尽管还是能看出家族的特征，但细节上的变化却让第三代TT外观焕然一新，告别了过去圆润的车身，全新的设计让奥迪TT更符合一款跑车应有的气质。第一代和第二代奥迪TT的整体车型设计都显得十分圆润，到了第三代虽然轮廓十分明显，但线条却要凌厉了许多。
全新TT的车长也比上一代车型短21mm，同时宽度减少10mm，仅有轴距得到加长，达到了2505mm。前大灯更换为矩阵式LED灯组，有了这套灯组自然也就不需要前雾灯了；这套大灯的远光灯均被分成12个小型LED单元，其实用性远大于观赏性。新奥迪TT的矩阵式LED大灯通过前视摄像头来监测前方车辆以及对向来车，对着前车的那一束光就会自动关闭，而遇到其他障碍物光束则不会关闭。新TT采用许多折线设计，比如尾部C柱至后备箱盖的过渡处就非常明显，相比上一代车型在车身线条上更加丰富，也因此告别了以往的圆润造型。
内饰的变化非常大，中控台完全倾向于驾驶席一边，奥迪全新设计风格简约时尚，功能键的优化排布，整个中控台看起来更加整洁。全新样式的方向盘是采用了奥迪S车系常用的三辐平底方向盘，除了造型酷炫外握感也是非常充实，打孔真皮在激烈操控时不易打滑。一排类似飞机发动机涵道样式的出风口，在通电后空调的调节钮、座椅加热的按钮都在其上，科技感十足。
中控面板上你能看到的仅有的一排按键式驾驶模式选择、自动启停、稳定系统开关、双闪、扰流板开关、泊车辅助、自动驻车等几个常规键。全新奥迪TT的虚拟驾驶舱是其亮点配置之一，12.3寸显示屏功能强大,可以全屏显示导航地图以及虚拟出转速表和时速表。显示屏中还集中了车内的其他功能，如进入菜单界面时，仪表盘会自动缩小并分列至左右两侧的下方。导航功能再也无需去一个字母一个字母的找了，这块12.3寸的显示屏集合了MMI功能，手写输入即可。
全新TT搭载了第三代2.0 TFSI EA888发动机，最大功率169kW(230马力)，最大扭矩370Nm。和S3上那台发动机比起来调教数值低一些，据实测0-100km/h加速为5.9秒。这台S tronic双离合变速器在起步时没有任何生硬的感觉，着实让人意外，事实上只要处于D挡位置，这台变速器的表现绝对是平稳、顺畅那类型。
