发布网友 发布时间:2022-04-25 07:19
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热心网友 时间:2023-11-06 10:51
总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少,只是需要适应,主要还是日常习惯的问题,如果你有家冲,设置好充电时间,那只需要回家停车把充电插头插上,然后转天早上直接开走就行了。我没有特斯拉,我有丰田混动车。比较起来,特斯拉每天充电,太麻烦了,而混动车型只是自身能量转换充电,并不需要外接电源,想想外部插电充电这事,放到本来就是服务人的事上,反过来让人服务它,真不知道怎么说。
应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.现在油价这么低,燃油车使用成本也相对低了很多。电动汽车不光充电麻烦,充电桩基础设施不完善,一般需要自己有车位才能方便点。
如果有家充,比燃油车还方便,如果没有家充,就要看周边有没有充电站了,本人有家充,并且是免费超充,家和单位周边5公里内都有超充(都在商业街区内),平时没事儿到商业区内逛一逛,每天充电是个很头疼的事情,车子续航时间短,有时有急事出门发现车子电量不够用,让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行,要不然一般人不敢开电动汽车,出门半路上电量不够用,又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。
现如今,每个城市都有很多充电桩可为新能源汽车提供充电服务,可以说使用新能源汽车并不比使用汽油车麻烦。最近,国电电网又宣布今年将投资27亿元再建7.8万个充电桩,这必将是很多新能源汽车车主的福音。
热心网友 时间:2023-11-06 10:51
总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少,只是需要适应,主要还是日常习惯的问题,如果你有家冲,设置好充电时间,那只需要回家停车把充电插头插上,然后转天早上直接开走就行了。我没有特斯拉,我有丰田混动车。比较起来,特斯拉每天充电,太麻烦了,而混动车型只是自身能量转换充电,并不需要外接电源,想想外部插电充电这事,放到本来就是服务人的事上,反过来让人服务它,真不知道怎么说。
应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.现在油价这么低,燃油车使用成本也相对低了很多。电动汽车不光充电麻烦,充电桩基础设施不完善,一般需要自己有车位才能方便点。
如果有家充,比燃油车还方便,如果没有家充,就要看周边有没有充电站了,本人有家充,并且是免费超充,家和单位周边5公里内都有超充(都在商业街区内),平时没事儿到商业区内逛一逛,每天充电是个很头疼的事情,车子续航时间短,有时有急事出门发现车子电量不够用,让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行,要不然一般人不敢开电动汽车,出门半路上电量不够用,又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。
现如今,每个城市都有很多充电桩可为新能源汽车提供充电服务,可以说使用新能源汽车并不比使用汽油车麻烦。最近,国电电网又宣布今年将投资27亿元再建7.8万个充电桩,这必将是很多新能源汽车车主的福音。
热心网友 时间:2023-11-06 10:51
总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少,只是需要适应,主要还是日常习惯的问题,如果你有家冲,设置好充电时间,那只需要回家停车把充电插头插上,然后转天早上直接开走就行了。我没有特斯拉,我有丰田混动车。比较起来,特斯拉每天充电,太麻烦了,而混动车型只是自身能量转换充电,并不需要外接电源,想想外部插电充电这事,放到本来就是服务人的事上,反过来让人服务它,真不知道怎么说。
应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.现在油价这么低,燃油车使用成本也相对低了很多。电动汽车不光充电麻烦,充电桩基础设施不完善,一般需要自己有车位才能方便点。
如果有家充,比燃油车还方便,如果没有家充,就要看周边有没有充电站了,本人有家充,并且是免费超充,家和单位周边5公里内都有超充(都在商业街区内),平时没事儿到商业区内逛一逛,每天充电是个很头疼的事情,车子续航时间短,有时有急事出门发现车子电量不够用,让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行,要不然一般人不敢开电动汽车,出门半路上电量不够用,又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。
现如今,每个城市都有很多充电桩可为新能源汽车提供充电服务,可以说使用新能源汽车并不比使用汽油车麻烦。最近,国电电网又宣布今年将投资27亿元再建7.8万个充电桩,这必将是很多新能源汽车车主的福音。
热心网友 时间:2023-11-06 10:51
总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少,只是需要适应,主要还是日常习惯的问题,如果你有家冲,设置好充电时间,那只需要回家停车把充电插头插上,然后转天早上直接开走就行了。我没有特斯拉,我有丰田混动车。比较起来,特斯拉每天充电,太麻烦了,而混动车型只是自身能量转换充电,并不需要外接电源,想想外部插电充电这事,放到本来就是服务人的事上,反过来让人服务它,真不知道怎么说。
应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.现在油价这么低,燃油车使用成本也相对低了很多。电动汽车不光充电麻烦,充电桩基础设施不完善,一般需要自己有车位才能方便点。
如果有家充,比燃油车还方便,如果没有家充,就要看周边有没有充电站了,本人有家充,并且是免费超充,家和单位周边5公里内都有超充(都在商业街区内),平时没事儿到商业区内逛一逛,每天充电是个很头疼的事情,车子续航时间短,有时有急事出门发现车子电量不够用,让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行,要不然一般人不敢开电动汽车,出门半路上电量不够用,又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。
现如今,每个城市都有很多充电桩可为新能源汽车提供充电服务,可以说使用新能源汽车并不比使用汽油车麻烦。最近,国电电网又宣布今年将投资27亿元再建7.8万个充电桩,这必将是很多新能源汽车车主的福音。
热心网友 时间:2023-11-06 10:51
总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少,只是需要适应,主要还是日常习惯的问题,如果你有家冲,设置好充电时间,那只需要回家停车把充电插头插上,然后转天早上直接开走就行了。我没有特斯拉,我有丰田混动车。比较起来,特斯拉每天充电,太麻烦了,而混动车型只是自身能量转换充电,并不需要外接电源,想想外部插电充电这事,放到本来就是服务人的事上,反过来让人服务它,真不知道怎么说。
应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.现在油价这么低,燃油车使用成本也相对低了很多。电动汽车不光充电麻烦,充电桩基础设施不完善,一般需要自己有车位才能方便点。
如果有家充,比燃油车还方便,如果没有家充,就要看周边有没有充电站了,本人有家充,并且是免费超充,家和单位周边5公里内都有超充(都在商业街区内),平时没事儿到商业区内逛一逛,每天充电是个很头疼的事情,车子续航时间短,有时有急事出门发现车子电量不够用,让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行,要不然一般人不敢开电动汽车,出门半路上电量不够用,又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。
现如今,每个城市都有很多充电桩可为新能源汽车提供充电服务,可以说使用新能源汽车并不比使用汽油车麻烦。最近,国电电网又宣布今年将投资27亿元再建7.8万个充电桩,这必将是很多新能源汽车车主的福音。
热心网友 时间:2023-11-06 10:51
总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少,只是需要适应,主要还是日常习惯的问题,如果你有家冲,设置好充电时间,那只需要回家停车把充电插头插上,然后转天早上直接开走就行了。我没有特斯拉,我有丰田混动车。比较起来,特斯拉每天充电,太麻烦了,而混动车型只是自身能量转换充电,并不需要外接电源,想想外部插电充电这事,放到本来就是服务人的事上,反过来让人服务它,真不知道怎么说。
应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.现在油价这么低,燃油车使用成本也相对低了很多。电动汽车不光充电麻烦,充电桩基础设施不完善,一般需要自己有车位才能方便点。
如果有家充,比燃油车还方便,如果没有家充,就要看周边有没有充电站了,本人有家充,并且是免费超充,家和单位周边5公里内都有超充(都在商业街区内),平时没事儿到商业区内逛一逛,每天充电是个很头疼的事情,车子续航时间短,有时有急事出门发现车子电量不够用,让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行,要不然一般人不敢开电动汽车,出门半路上电量不够用,又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。
现如今,每个城市都有很多充电桩可为新能源汽车提供充电服务,可以说使用新能源汽车并不比使用汽油车麻烦。最近,国电电网又宣布今年将投资27亿元再建7.8万个充电桩,这必将是很多新能源汽车车主的福音。
热心网友 时间:2023-11-06 10:51
是的,这确实是特斯拉受欢迎的地方,因为充电特别方便,所以这个品牌的销量也特别高。热心网友 时间:2023-11-06 10:52
这并不是特斯拉主要受欢迎的地方,特斯拉受欢迎主要还是因为汽车质量好。热心网友 时间:2023-11-06 10:53
是的,因为充电的时候非常的方便省事,而且特斯拉汽车里面的自动驾驶功能也很厉害,汽车的设计也很有科技感。热心网友 时间:2023-11-06 10:51
是的,这确实是特斯拉受欢迎的地方,因为充电特别方便,所以这个品牌的销量也特别高。热心网友 时间:2023-11-06 10:51
是的,这确实是特斯拉受欢迎的地方,因为充电特别方便,所以这个品牌的销量也特别高。热心网友 时间:2023-11-06 10:52
这并不是特斯拉主要受欢迎的地方,特斯拉受欢迎主要还是因为汽车质量好。热心网友 时间:2023-11-06 10:51
是的,这确实是特斯拉受欢迎的地方,因为充电特别方便,所以这个品牌的销量也特别高。热心网友 时间:2023-11-06 10:51
总的来说纯电动汽车的充电相比汽油车来说并没有麻烦多少,只是需要适应,主要还是日常习惯的问题,如果你有家冲,设置好充电时间,那只需要回家停车把充电插头插上,然后转天早上直接开走就行了。我没有特斯拉,我有丰田混动车。比较起来,特斯拉每天充电,太麻烦了,而混动车型只是自身能量转换充电,并不需要外接电源,想想外部插电充电这事,放到本来就是服务人的事上,反过来让人服务它,真不知道怎么说。
应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.现在油价这么低,燃油车使用成本也相对低了很多。电动汽车不光充电麻烦,充电桩基础设施不完善,一般需要自己有车位才能方便点。
如果有家充,比燃油车还方便,如果没有家充,就要看周边有没有充电站了,本人有家充,并且是免费超充,家和单位周边5公里内都有超充(都在商业街区内),平时没事儿到商业区内逛一逛,每天充电是个很头疼的事情,车子续航时间短,有时有急事出门发现车子电量不够用,让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行,要不然一般人不敢开电动汽车,出门半路上电量不够用,又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。
现如今,每个城市都有很多充电桩可为新能源汽车提供充电服务,可以说使用新能源汽车并不比使用汽油车麻烦。最近,国电电网又宣布今年将投资27亿元再建7.8万个充电桩,这必将是很多新能源汽车车主的福音。
热心网友 时间:2023-11-06 10:52
这并不是特斯拉主要受欢迎的地方,特斯拉受欢迎主要还是因为汽车质量好。热心网友 时间:2023-11-06 10:51
是的,这确实是特斯拉受欢迎的地方,因为充电特别方便,所以这个品牌的销量也特别高。热心网友 时间:2023-11-06 10:51
是的,这确实是特斯拉受欢迎的地方,因为充电特别方便,所以这个品牌的销量也特别高。热心网友 时间:2023-11-06 10:52
这并不是特斯拉主要受欢迎的地方,特斯拉受欢迎主要还是因为汽车质量好。热心网友 时间:2023-11-06 10:53
是的,因为充电的时候非常的方便省事,而且特斯拉汽车里面的自动驾驶功能也很厉害,汽车的设计也很有科技感。热心网友 时间:2023-11-06 10:51
是的,这确实是特斯拉受欢迎的地方,因为充电特别方便,所以这个品牌的销量也特别高。