高铁的电能是靠上面的电力弓一直接触供电,还是高铁

发布网友发布时间：2022-04-25 06:34

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热心网友时间：2023-11-03 15:46

线路。其由接触悬挂：工频单相交流制，并将接触线的水平负荷传给支柱。支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷.实际电压为27、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备、承力索以及连接零件。
接触网的电压等级。
根据高速铁路接触网所在区间，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂; 、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦.
高速铁路接触网：25KV
因电阻因素;结构组成
高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电
，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。定位装置包括定位管和定位器;
，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。支持装置包括腕臂、水平拉杆。接触网一旦停电，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。中国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的、支持装置、定位装置，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响.5kv、站场和大型建筑物而有所不同，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离