自动驾驶汽车在小区域使用激光雷达，激光雷达会被彼此的反射干扰吗？
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发布时间：2022-04-25 06:48
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时间：2023-11-04 16:07
作为许多自动驾驶汽车的关键部件，激光雷达已经是名副其实的自动驾驶“半壁江山”。不过，它可不只是在车顶上旋转的激光碟，如果处理不当，很有可能会伤害路人的眼睛，而且是永久性的。
AEye 创始人兼 CEO Luis Dussan 在创业前曾在航空航天产业有深厚经验，与许多新创公司一样，AEye 正在为自动驾驶汽车开发视觉软硬件和算法解决方案。当然，它也绕不开激光雷达。
对于 900 纳米的波长，Dussan 是拒绝的，因为它可能会带来潜在的危险。“激光扫过来的时候你可不知道自己已经和它‘对视’了，而就是这一下可能你的视网膜就受伤了，你的余生恐怕都会深受其害。”Dussan 警告称。
Dussan 解释称，虽然国际电工委员会（IEC）认为 900 纳米波长的激光不会伤害眼睛，但在美*队它已经造成了多起伤害案。专家们发现，十厘米外被照射到，就会造成眼睛永久性的伤害。军方专家最终发现，1550 纳米波长的激光要安全得多。因此，AEye 将宝压在了 1550 纳米波长的激光雷达上。
现在，Dussan 对那些 900 纳米激光雷达产生了深深的担忧。如果激光照到了透镜（或其它放大设备）上，在更远的距离上也能对人眼产生伤害。如果激光雷达全面固态化，激光只朝一个方向发射，其威力恐怕会更加可怕。虽然大多数激光雷达在不工作时会自动关闭，但如果出了故障，恐怕倒霉的路人就要遭殃了。
Dussan 表示：“IEC 标准称 900 纳米波长的激光造成伤害的可能性很低，所以很安全。不过它说出这番话的前提是路上只有一两台装载激光雷达的车，如果未来这一数字增长到数百万台，恐怕就要出大事了，而且别忘了，激光雷达上可是有透镜的。”
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时间：2023-11-04 16:07
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时间：2023-11-04 16:08
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时间：2023-11-04 16:09
