新闻和电影里经常有被火控雷达照射这一说,火控雷达和普通雷达有什么区别...
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发布时间：2022-04-25 06:48
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热心网友
时间：2022-07-07 00:49
第一，普通雷达属于持续扫射型雷达。这种雷达的目的是要能发现目标，也是最简单的反馈型雷达。由于对目标综合数据(高度，速度，移动轨迹)要求不高，只要知道目标方位即可。这种雷达可以360°扫描，不过它要玩命的360°快速旋转。它的好处就是可以探测多个目标，看下图。
不过这种雷达的缺点实在让人无法接受，由于采用米波，每次扫描过后，屏幕上目标点会出现蝌蚪纹。最要命的是，这种米波雷达抗干扰能力太差劲了!二战时期，进攻一方为了对付这种雷达，飞机抛下大量的铝箔片，防守一方的雷达立刻花屏了，敌人目标成几何级增长。
为了应付这种情况，脉冲雷达问世了。虽然这种雷达抗干扰性能提高了，但是对于探测目标运动状态提出了更高的要求，比如高度，运动速度等等。高度好说，目标运动速度可以用波形比对(相位比对)，对于多目标跟踪衍生出相控雷达阵。同样缺点不小，点对面可以描述目标群的整体运动状态，但对于单个目标运动轨迹无法详细描述，地面作战单位无法对敌人单个目标运动轨迹做出及时的有效打击，这时火控雷达出现了。再谈火控雷达之前，咱们先谈谈民航的ILS盲降系统。
第二，ILS盲降系统原理。
当机场环境能见度太低的时候，民航客机会采用ILS仪表降落。航向台的雷达会沿着跑道的方向发射两条互相垂直的波束，即水平信标和垂直信标。此场景情况下的雷达可不是360°旋转的，按照跑道等级扫描范围也是有限的，通常被称为扇区。航向台中心电脑会把雷达反馈回的信息发送给正在降落的航班。飞行电脑接受到航向台的数据后，会计算本航班相对于跑道下滑道的相对位置。当数据符合ILS盲降基本要求时，飞行员会按下自动驾驶仪面板上的APP自动进场保持开关。下滑道捕捉成功后，飞机和航向台建立直联，飞行电脑会根据航向台发出的数据自动修正轨迹，依照跑道的下滑道自动进场。
我举这个例子是说明伺服器，当下滑道捕捉成功后，自动进场伺服器才会启动，否则下滑道捕捉失败，系统会提醒飞行员下滑道捕捉失败，提示飞行员复飞。不知你们懂了多少，接下来咱们就要说说火控雷达了。
第三，火控雷达。
火控雷达是一个综合性雷达，它是当今各种雷达的综合体。这种雷达基本基本不会旋转，它是点对点的雷达。它的任务是精确描述侦测目标的运动轨迹，至于目标运动速度并不重要，因为没有哪个目标的短距离移动速度可以超过导弹。火控雷达更像蛙眼雷达，对于运动目标是极其敏锐的。同时，它又具备复目雷达的优势，它是根据仿生学对苍蝇眼睛原理的复制。这种雷达是多孔径复试雷达，可以精确描述敌对目标运动轨迹。
它就像一个手电筒，按钮开关打开，照射范围内没有死角。大家看电影，可以看到驾驶员全息头盔会有一个方框，敌军战机左摇右摆，中间还有一个小十字符号也在不同摇晃。其实你们没有注意到，方框最初是透明的，进入有效照射范围内会变成红色，与蓝色边框重合后，中心的十字会慢慢移动到方框*，十字稳定后敌机运动轨迹锁定完成，飞行员按下导弹发射按钮，敌机只能灰飞烟灭。
那么，敌机是怎么知道自己被火控雷达锁定了呢？因为火控雷达对复式雷达每个孔径都有编码的 。至于算法小编也不知道，这属于军事机密。你火控雷达有锁定功能，敌机就有反锁定。如果敌机持续接收到对方火控雷达发出010代码，就可以肯定被锁定了。如果不是，他们可以到国际说自己被火控雷达照*。
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时间：2022-07-07 02:07
对付火控雷达的方法就是反辐射导弹，他一般以半主动雷达制导的导弹改成的，原理都是跟踪目标的雷达波来跟过去打击，不同的是一个是自己发射的雷达波碰到目标反射回来被导弹跟踪，一个是敌人发射的雷达波跟过去，所以知道敌人的火控雷达波长频率信号特征至关重要，一般都是要靠无人机引诱对方火控雷达开机来获得数据，但也有例外有那么1/2个国家和平时期也会主动暴露自己的火控雷达来锁定目标，比如伊朗，这都被敌人渗透成大眼筛子了
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时间：2022-07-07 03:41
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时间：2022-07-07 05:33
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时间：2022-07-07 07:41
