MRG排气和威狼排气那个更好

发布网友 发布时间：2023-07-29 03:08

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热心网友 时间：2024-10-20 09:00

这俩不是一个级别的，一个是台湾有着一二十年技术经验的沉淀，一个是国产排气从CGW出来另立炉灶的，共振多一些。威狼的声浪和控制共振国产排气怎么也赶不上的，改装店的角度来看。

汽车怎样改装排气能发出跑车的声音具体如下：

与引擎缸盖排气口相连的部分叫排气歧管，俗称死气蕉，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，令到其可以畅顺排走。

涡轮增压的引擎中，涡轮增压废气端出口之后的那条叫FRONT PIPE，中文“头批”；NA引擎内除了起桥梁作用，使废气流入三元催化外，还有一个就是可以令引擎与排气管实现软性连接。

起环保作用的“三元催化器”，是为了自己爱车不会整天被人截下测废气外加罚款。

中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在赛车上的话，应该说中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街车的改装，就是为了减少排气时的共鸣现象。

守尾关的叫排气鼓（REAR SILENCER），俗称死气喉。

排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管，排气管中段至排气管尾段，就是整个废气排放流程。按照汽车发动机的四个往复动作—进气、压缩、做功、排气来看，如果排气系统无法迅速排光燃烧后的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废气，还会影响到下一次的燃烧效率，这样一来，动力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气系统的目的。

热心网友 时间：2024-10-20 09:00

这俩不是一个级别的，一个是台湾有着一二十年技术经验的沉淀，一个是国产排气从CGW出来另立炉灶的，共振多一些。威狼的声浪和控制共振国产排气怎么也赶不上的，改装店的角度来看。

热心网友 时间：2024-10-20 09:01

这么久了的问题我都翻出来回答。确实闲的蛋疼。1.威狼排气在北京朝阳五方天雅汽配城。从排气做工上看，跟其他品牌对比是稍微差一些。这是没办法的，北京工厂的成本可以想象，不要求这么高。声浪方面我没了解过，不做评价。2. 1楼没有说错。MRG确实是CGW出来的，业内都知道，这个不用反驳。至于哪个声音好哪个差。抛开价格因素来看，这个仁者见仁，智者见智。

热心网友 时间：2024-10-20 09:01

楼上你就彻头彻尾一托！很不巧我是上海本土改装店，且不说我完全不知道威狼是什么，如果就是你图片上的那种做工，一个品牌沉淀了二十几年，还就这种做工，还能在改装圈混下去也是奇迹。上海改装店百分之90以上都知道MRG和CGW，MRG也就是上海本土品牌，开厂到现在也有7/8年了，不像你们沉淀二十几年，做工也比你们强几倍。还有，发帖子的也不知道想干嘛，一个新A4你特么放张马自达6的排气图片，你怎么想的？还有啊，大老板，你说MRG是CGW出来另立炉灶的，那CGW又是哪个厂出来的？你给车主们推荐的威狼又是哪个厂出来的？还说国产排气不行，要我说MRG和CGW都比威狼强！想卖产品不是靠吹牛，真东西真本事拿出来，比做工，比工艺，比材质，比效果这才是硬道理！