福克斯的风阻系数是多少??
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发布时间：2022-04-25 08:38
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时间：2023-11-09 19:04
福克斯的风阻系数是0.31。
许多轿车的空气阻力系数在0.28-0.3左右，对减少燃油消耗起到很大作用。我们以福克斯车型为例子，福克斯通过对动力传动系、整车行驶系的优化设计，进一步提升了汽车的节油性能。对于整车行驶系，整个行驶过程最大的阻力在于风阻和滚动阻力。
滚动阻力主要来源于车重，而风阻却不同，一般情况下，如果在同一条件下，风阻系数越小，1公升油的利用率就越高。根据实际数据的测试，每超过10公里会相应增加1升/百公里油耗，当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。
风阻系数降10%，油耗就降7%。这样就能看出带来的结果就是福克斯良好的流线型设计，以及根据空气动力学原理设计的车身结构就足够说明福克斯在同级车中0.31的风阻系数所带来油耗的经济效益。
扩展资料
风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。
公式中各数值的单位：正面风阻力（牛），空气密度（千克/立方米），车头正面投影面积（平方米），车速（米/秒）；
一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。
参考资料来源：百度百科-风阻系数
参考资料来源：百度百科-汽车燃油经济性
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时间：2023-11-09 19:04
福克斯两厢
三相的风阻都不一样
但是都大概在0.3左右
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时间：2023-11-09 19:05
奇瑞 QQ ：没查到?(请知道的人告知并指明出处，我再补充，谢谢。下同)
标致 206：0.33 ?(东风标致并没有公布206的风阻系数，但从相关资料上可以查到标致206的风阻系数为0.33)
吉利金刚：0.29
海马福美来Ⅱ：0.33
一汽夏利：0.32
哈飞路宝：0.32
华普海域：0.32
华晨骏捷：0.256!!(似乎和计算机有缘)
长安奔奔：0.35
雪佛兰乐风：0.32
铃木雨燕：0.32
本田飞度：0.30 (有说是0.31,有说是0.29)
奇瑞 A5 ：0.29
比亚迪F3：0.30
雪佛兰乐骋：没查到?
雪铁龙C4：0.3 (C2的没查到)
一汽威志：0.3
起亚RIO千里马：0.338
10-15万热点车型：
丰田威驰：0.29
大众POLO：0.31 (两厢是0.33)
铃木利亚纳：没查到?
日产颐达：0.314 (圆周率?)
别克凯越：0.338
现代伊兰特：0.313
华晨尊驰：0.293
三菱蓝瑟：0.3
雪铁龙爱丽舍：0.315(消费者权益日?)
日产骐达：0.297
本田思迪：0.31
福特福克斯：0.31
大众宝来：0.32
铃木天语：0.3
起亚赛拉图0.3
15-20万热点车型：
雪铁龙凯旋：0.308
大众速腾：0.32
日产轩逸：0.32
丰田花冠：0.30
别克君威：0.32
马自达M3：没查到?
起亚远舰：0.32
日产蓝鸟：0.32
现代索纳塔：0.28
雪佛兰景程：0.320
标致 307：0.33
本田思域：没查到?
一汽奔腾：没查到?
20-30万热点车型：
本田07雅阁：0.30
大众PASSAT领驭：0.28
丰田凯美瑞：0.29
日产天籁：没查到?
别克君越：0.32
福特蒙迪欧：0.29
现代SONATA御翔：没查到?
丰田锐志：0.28
丰田普锐斯：0.26
新Mazda6：没查到?
三菱戈蓝：0.32
上汽荣威750：没查到?
30万以上热点车型：
丰田皇冠：0.27
奥迪 A4 ：0.28
奥迪 A6L：0.30
华晨宝马新3系：0.28
华晨宝马5系：0.28
奔驰 E级：0.26
凯迪拉克CTS：0.31
现代Azera(雅尊)：0.29
Acura讴歌RL：0.29
凯迪拉克SLS：没查到?
斯巴鲁Legacy(力狮)：0.28
红旗 HQ3：0.27
标致 407：0.29
Volvo S80：0.28
Volvo S40：没查到?
萨博 Saab 9-5：0.29
克莱斯勒300C：0.343
SUV及MPV热点车型：
我没查，这类车注重越野性能和家用性。
由于骏捷车的风阻系数非常低（可以说最低），只有0.256，属目前同类轿车最低的车型！
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时间：2023-11-09 19:04
福克斯的风阻系数是0.31。
许多轿车的空气阻力系数在0.28-0.3左右，对减少燃油消耗起到很大作用。我们以福克斯车型为例子，福克斯通过对动力传动系、整车行驶系的优化设计，进一步提升了汽车的节油性能。对于整车行驶系，整个行驶过程最大的阻力在于风阻和滚动阻力。
滚动阻力主要来源于车重，而风阻却不同，一般情况下，如果在同一条件下，风阻系数越小，1公升油的利用率就越高。根据实际数据的测试，每超过10公里会相应增加1升/百公里油耗，当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。
风阻系数降10%，油耗就降7%。这样就能看出带来的结果就是福克斯良好的流线型设计，以及根据空气动力学原理设计的车身结构就足够说明福克斯在同级车中0.31的风阻系数所带来油耗的经济效益。
扩展资料
风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。
公式中各数值的单位：正面风阻力（牛），空气密度（千克/立方米），车头正面投影面积（平方米），车速（米/秒）；
一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。
参考资料来源：百度百科-风阻系数
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福克斯两厢
三相的风阻都不一样
但是都大概在0.3左右
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奇瑞 QQ ：没查到?(请知道的人告知并指明出处，我再补充，谢谢。下同)
标致 206：0.33 ?(东风标致并没有公布206的风阻系数，但从相关资料上可以查到标致206的风阻系数为0.33)
吉利金刚：0.29
海马福美来Ⅱ：0.33
一汽夏利：0.32
哈飞路宝：0.32
华普海域：0.32
华晨骏捷：0.256!!(似乎和计算机有缘)
长安奔奔：0.35
雪佛兰乐风：0.32
铃木雨燕：0.32
本田飞度：0.30 (有说是0.31,有说是0.29)
奇瑞 A5 ：0.29
比亚迪F3：0.30
雪佛兰乐骋：没查到?
雪铁龙C4：0.3 (C2的没查到)
一汽威志：0.3
起亚RIO千里马：0.338
10-15万热点车型：
丰田威驰：0.29
大众POLO：0.31 (两厢是0.33)
铃木利亚纳：没查到?
日产颐达：0.314 (圆周率?)
别克凯越：0.338
现代伊兰特：0.313
华晨尊驰：0.293
三菱蓝瑟：0.3
雪铁龙爱丽舍：0.315(消费者权益日?)
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本田思迪：0.31
福特福克斯：0.31
大众宝来：0.32
铃木天语：0.3
起亚赛拉图0.3
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别克君威：0.32
马自达M3：没查到?
起亚远舰：0.32
日产蓝鸟：0.32
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雪佛兰景程：0.320
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本田思域：没查到?
一汽奔腾：没查到?
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本田07雅阁：0.30
大众PASSAT领驭：0.28
丰田凯美瑞：0.29
日产天籁：没查到?
别克君越：0.32
福特蒙迪欧：0.29
现代SONATA御翔：没查到?
丰田锐志：0.28
丰田普锐斯：0.26
新Mazda6：没查到?
三菱戈蓝：0.32
上汽荣威750：没查到?
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丰田皇冠：0.27
奥迪 A4 ：0.28
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凯迪拉克CTS：0.31
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Volvo S80：0.28
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由于骏捷车的风阻系数非常低（可以说最低），只有0.256，属目前同类轿车最低的车型！
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福克斯的风阻系数是0.31。
许多轿车的空气阻力系数在0.28-0.3左右，对减少燃油消耗起到很大作用。我们以福克斯车型为例子，福克斯通过对动力传动系、整车行驶系的优化设计，进一步提升了汽车的节油性能。对于整车行驶系，整个行驶过程最大的阻力在于风阻和滚动阻力。
滚动阻力主要来源于车重，而风阻却不同，一般情况下，如果在同一条件下，风阻系数越小，1公升油的利用率就越高。根据实际数据的测试，每超过10公里会相应增加1升/百公里油耗，当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。
风阻系数降10%，油耗就降7%。这样就能看出带来的结果就是福克斯良好的流线型设计，以及根据空气动力学原理设计的车身结构就足够说明福克斯在同级车中0.31的风阻系数所带来油耗的经济效益。
扩展资料
风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。
公式中各数值的单位：正面风阻力（牛），空气密度（千克/立方米），车头正面投影面积（平方米），车速（米/秒）；
一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。
参考资料来源：百度百科-风阻系数
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福克斯两厢
三相的风阻都不一样
但是都大概在0.3左右
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福克斯的风阻系数是0.31。
许多轿车的空气阻力系数在0.28-0.3左右，对减少燃油消耗起到很大作用。我们以福克斯车型为例子，福克斯通过对动力传动系、整车行驶系的优化设计，进一步提升了汽车的节油性能。对于整车行驶系，整个行驶过程最大的阻力在于风阻和滚动阻力。
滚动阻力主要来源于车重，而风阻却不同，一般情况下，如果在同一条件下，风阻系数越小，1公升油的利用率就越高。根据实际数据的测试，每超过10公里会相应增加1升/百公里油耗，当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。
风阻系数降10%，油耗就降7%。这样就能看出带来的结果就是福克斯良好的流线型设计，以及根据空气动力学原理设计的车身结构就足够说明福克斯在同级车中0.31的风阻系数所带来油耗的经济效益。
扩展资料
风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。
公式中各数值的单位：正面风阻力（牛），空气密度（千克/立方米），车头正面投影面积（平方米），车速（米/秒）；
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福克斯两厢
三相的风阻都不一样
但是都大概在0.3左右
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标致 206：0.33 ?(东风标致并没有公布206的风阻系数，但从相关资料上可以查到标致206的风阻系数为0.33)
吉利金刚：0.29
海马福美来Ⅱ：0.33
一汽夏利：0.32
哈飞路宝：0.32
华普海域：0.32
华晨骏捷：0.256!!(似乎和计算机有缘)
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雪佛兰乐风：0.32
铃木雨燕：0.32
本田飞度：0.30 (有说是0.31,有说是0.29)
奇瑞 A5 ：0.29
比亚迪F3：0.30
雪佛兰乐骋：没查到?
雪铁龙C4：0.3 (C2的没查到)
一汽威志：0.3
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大众POLO：0.31 (两厢是0.33)
铃木利亚纳：没查到?
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别克凯越：0.338
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一汽奔腾：没查到?
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现代SONATA御翔：没查到?
丰田锐志：0.28
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新Mazda6：没查到?
三菱戈蓝：0.32
上汽荣威750：没查到?
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丰田皇冠：0.27
奥迪 A4 ：0.28
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华晨宝马5系：0.28
奔驰 E级：0.26
凯迪拉克CTS：0.31
现代Azera(雅尊)：0.29
Acura讴歌RL：0.29
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斯巴鲁Legacy(力狮)：0.28
红旗 HQ3：0.27
标致 407：0.29
Volvo S80：0.28
Volvo S40：没查到?
萨博 Saab 9-5：0.29
克莱斯勒300C：0.343
SUV及MPV热点车型：
我没查，这类车注重越野性能和家用性。
由于骏捷车的风阻系数非常低（可以说最低），只有0.256，属目前同类轿车最低的车型！
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福克斯的风阻系数是0.31。
许多轿车的空气阻力系数在0.28-0.3左右，对减少燃油消耗起到很大作用。我们以福克斯车型为例子，福克斯通过对动力传动系、整车行驶系的优化设计，进一步提升了汽车的节油性能。对于整车行驶系，整个行驶过程最大的阻力在于风阻和滚动阻力。
滚动阻力主要来源于车重，而风阻却不同，一般情况下，如果在同一条件下，风阻系数越小，1公升油的利用率就越高。根据实际数据的测试，每超过10公里会相应增加1升/百公里油耗，当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的。
风阻系数降10%，油耗就降7%。这样就能看出带来的结果就是福克斯良好的流线型设计，以及根据空气动力学原理设计的车身结构就足够说明福克斯在同级车中0.31的风阻系数所带来油耗的经济效益。
扩展资料
风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。
公式中各数值的单位：正面风阻力（牛），空气密度（千克/立方米），车头正面投影面积（平方米），车速（米/秒）；
一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。
参考资料来源：百度百科-风阻系数
参考资料来源：百度百科-汽车燃油经济性
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福克斯两厢
三相的风阻都不一样
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奇瑞 QQ ：没查到?(请知道的人告知并指明出处，我再补充，谢谢。下同)
标致 206：0.33 ?(东风标致并没有公布206的风阻系数，但从相关资料上可以查到标致206的风阻系数为0.33)
吉利金刚：0.29
海马福美来Ⅱ：0.33
一汽夏利：0.32
哈飞路宝：0.32
华普海域：0.32
华晨骏捷：0.256!!(似乎和计算机有缘)
长安奔奔：0.35
雪佛兰乐风：0.32
铃木雨燕：0.32
本田飞度：0.30 (有说是0.31,有说是0.29)
奇瑞 A5 ：0.29
比亚迪F3：0.30
雪佛兰乐骋：没查到?
雪铁龙C4：0.3 (C2的没查到)
一汽威志：0.3
起亚RIO千里马：0.338
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丰田威驰：0.29
大众POLO：0.31 (两厢是0.33)
铃木利亚纳：没查到?
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现代伊兰特：0.313
华晨尊驰：0.293
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雪铁龙爱丽舍：0.315(消费者权益日?)
日产骐达：0.297
本田思迪：0.31
福特福克斯：0.31
大众宝来：0.32
铃木天语：0.3
起亚赛拉图0.3
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大众速腾：0.32
日产轩逸：0.32
丰田花冠：0.30
别克君威：0.32
马自达M3：没查到?
起亚远舰：0.32
日产蓝鸟：0.32
现代索纳塔：0.28
雪佛兰景程：0.320
标致 307：0.33
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一汽奔腾：没查到?
20-30万热点车型：
本田07雅阁：0.30
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丰田凯美瑞：0.29
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别克君越：0.32
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现代SONATA御翔：没查到?
丰田锐志：0.28
丰田普锐斯：0.26
新Mazda6：没查到?
三菱戈蓝：0.32
上汽荣威750：没查到?
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丰田皇冠：0.27
奥迪 A4 ：0.28
奥迪 A6L：0.30
华晨宝马新3系：0.28
华晨宝马5系：0.28
奔驰 E级：0.26
凯迪拉克CTS：0.31
现代Azera(雅尊)：0.29
Acura讴歌RL：0.29
凯迪拉克SLS：没查到?
斯巴鲁Legacy(力狮)：0.28
红旗 HQ3：0.27
标致 407：0.29
Volvo S80：0.28
Volvo S40：没查到?
萨博 Saab 9-5：0.29
克莱斯勒300C：0.343
SUV及MPV热点车型：
我没查，这类车注重越野性能和家用性。
由于骏捷车的风阻系数非常低（可以说最低），只有0.256，属目前同类轿车最低的车型！
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时间：2023-11-09 19:05
奇瑞 QQ ：没查到?(请知道的人告知并指明出处，我再补充，谢谢。下同)
标致 206：0.33 ?(东风标致并没有公布206的风阻系数，但从相关资料上可以查到标致206的风阻系数为0.33)
吉利金刚：0.29
海马福美来Ⅱ：0.33
一汽夏利：0.32
哈飞路宝：0.32
华普海域：0.32
华晨骏捷：0.256!!(似乎和计算机有缘)
长安奔奔：0.35
雪佛兰乐风：0.32
铃木雨燕：0.32
本田飞度：0.30 (有说是0.31,有说是0.29)
奇瑞 A5 ：0.29
比亚迪F3：0.30
雪佛兰乐骋：没查到?
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一汽威志：0.3
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大众POLO：0.31 (两厢是0.33)
铃木利亚纳：没查到?
日产颐达：0.314 (圆周率?)
别克凯越：0.338
现代伊兰特：0.313
华晨尊驰：0.293
三菱蓝瑟：0.3
雪铁龙爱丽舍：0.315(消费者权益日?)
日产骐达：0.297
本田思迪：0.31
福特福克斯：0.31
大众宝来：0.32
铃木天语：0.3
起亚赛拉图0.3
15-20万热点车型：
雪铁龙凯旋：0.308
大众速腾：0.32
日产轩逸：0.32
丰田花冠：0.30
别克君威：0.32
马自达M3：没查到?
起亚远舰：0.32
日产蓝鸟：0.32
现代索纳塔：0.28
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标致 307：0.33
本田思域：没查到?
一汽奔腾：没查到?
20-30万热点车型：
本田07雅阁：0.30
大众PASSAT领驭：0.28
丰田凯美瑞：0.29
日产天籁：没查到?
别克君越：0.32
福特蒙迪欧：0.29
现代SONATA御翔：没查到?
丰田锐志：0.28
丰田普锐斯：0.26
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三菱戈蓝：0.32
上汽荣威750：没查到?
30万以上热点车型：
丰田皇冠：0.27
奥迪 A4 ：0.28
奥迪 A6L：0.30
华晨宝马新3系：0.28
华晨宝马5系：0.28
奔驰 E级：0.26
凯迪拉克CTS：0.31
现代Azera(雅尊)：0.29
Acura讴歌RL：0.29
凯迪拉克SLS：没查到?
斯巴鲁Legacy(力狮)：0.28
红旗 HQ3：0.27
标致 407：0.29
Volvo S80：0.28
Volvo S40：没查到?
萨博 Saab 9-5：0.29
克莱斯勒300C：0.343
SUV及MPV热点车型：
我没查，这类车注重越野性能和家用性。
由于骏捷车的风阻系数非常低（可以说最低），只有0.256，属目前同类轿车最低的车型！
