汽车声浪的主要决定因素都有哪些?

发布网友发布时间：2022-04-25 08:09

共14个回答

热心网友时间：2022-06-21 02:18

声浪是很复杂的问题，绝不仅仅是小几个因素就能共同决定的。很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但绝对不是声浪的起源。为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪，那只是因为它最好改也最直接。

非超跑类的车，原厂做排气是要考虑好多因素的。比如排气分贝的大小是不是会扰民；会不会影响车内的音响效果。根据车型定位不同，会对排气进行一定程度的消音处理。我们看到的大部分家用汽车原车的消音鼓都很大，排气的管径都相对的比较细，即使你深踩油门到5000也很难听到震耳欲聋并且销魂的排气声。

如果你只想要声浪的话，很简单，直排是你最好的选择。改装的部位越接近发动机声音越大，换上直排你会发现原来我的车也可以感觉这么“澎湃”！只需要一个4缸的发动机就可以让你的车有着巨大的声音输出。当然了这会很扰民，开车时间久了，可能自己也会厌烦这种声音，毕竟这声音无法等同于超级跑车车厂精心调教的悦耳的声浪。例如超级跑车法拉利兰博基尼在声浪的处理和隔音起码都占整成本25%以上，可以说跑车声浪是车厂创造出一种特有的声音标签。

对于普通车主，喜欢超级跑车声浪又买不起就只有改排气。由于小排量汽车怎么改效果都不好，甚至说是改出噪音，扰民不说，自己长时间听也厌烦。

热心网友时间：2022-06-21 03:36

声浪是很复杂的问题，很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但毕竟不是声浪的起源。为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪，因为它最好改最直接。有些声音我们叫做噪音是因为不悦耳…音量更大的噪音本质上还是噪音。
先补充一部分关于声音的内容吧。
大家都晓得声音是振动造成的，但定义一个声音，大体上可以由音高、响度、音色三个参数来描述。频率主要影响音高；振幅主要影响响度；频谱和时域主要影响音色。三者之间也会相互影响，图里的线越粗则效果越强。
声压用来评价一个声音的大小，以1000Hz的纯音为准，人耳将将能够感知的声压2X10e-5 Pa，难以忍受的声压为20Pa。然而我们平常所说的分贝，并不是声压的直接体现，而是“声音的能量”，0dB是这个频率以能够引起人类听觉的最小声音来度量的，往后每增加10dB，能量增强十倍，响度则增加一倍。

热心网友时间：2022-06-21 05:11

声浪是个很复杂的问题，很多人对声浪的理解局限在排气管。排气管确实可以影响声浪，但绝对不是声浪的起源。

热心网友时间：2022-06-21 07:02

例如超级跑车法拉利兰博基尼在声浪的处理和隔音起码都占整成本25%以上，可以说跑车声浪是车厂创造出一种特有的声音标签。

热心网友时间：2022-06-21 09:10

很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但绝对不是声浪的起源

热心网友时间：2022-06-21 11:35

音高，音响，音色和排气管这些都是应响的重要因素。

热心网友时间：2022-06-21 14:16

影响的因素比较多，例如喇叭的大小

热心网友时间：2022-06-21 17:14

最主要的因素还是车企技术的问题。

热心网友时间：2022-06-21 20:29

喇叭的大小，还有他那个口口的大小

热心网友时间：2022-06-22 00:00

主要决定因素是喇叭的大小

热心网友时间：2022-06-22 03:48

应该是内部结构的问题等等。

热心网友时间：2022-06-22 07:53

这个问题很复杂，还当排气管有关吧。

热心网友时间：2022-06-22 12:14

汽车的本身的结构和发动机的原因吧

热心网友时间：2022-06-22 16:52

因素比较多，一般是技术问题