汽车的里程表是记录前轮还是后轮?

发布网友发布时间：2022-04-25 08:30

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热心网友时间：2022-06-21 21:39

一般记录的是与传动轴相连的轮（驱动轮），但是也是理论数据。
一、原理：数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理。
二、分类：汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式两种，由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。普通车速表一般为磁感应式。
三、实际计算过程举例：滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表;而现在更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。
四、详细分类及比较：车速里程表分为纯机械式、机械-电子式、纯电子式三种。
1、纯机械式车速里程表中的软轴在高速下旋转,其运动的迟滞性及受到钢丝交变应力极限的*,高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂,从而使里程表功能失效,所以纯机械式里程表己经慢慢退出市场。
2、机械-电子式车速里程表与机械式车速里程表相比,最主要是用传感器取代了软轴,克服了机械式车速里程表指针摆动,软轴易断的缺点,传来的光电脉冲或磁电脉冲信号,经仪表内部的微机处理后,可在显示屏上显示车速"里程表则根据车速以及累计运行时间,由微机处理计算并显示里程。车速传感器接在机械式里程表被动轮外,与被动轮直接接触。
3、纯电子式车速里程表因为没有里程表主、被动齿轮实际速比与理论速比之间的误差而产生的整车车速与里程的误差,因此车速里程表指示读数较前两种更准确。而且互相接触的传动部件减少,损坏率与成本均减少，所以在国内客车行业被广泛使用。

热心网友时间：2022-06-21 22:57

里程表记录的是以驱动轮为主，如果前轮是驱动轮，就记前轮速，后轮驱动，就记后轮，因为里程表驱动轴在变速器的输出轴上，这个输出轴通过差速器驱动驱动轮。就算是电子仪表，它也是在变速器上有个车速传感器，所以里程表记录以驱动轮为主。

热心网友时间：2022-06-22 00:32

前轮