为什么说立交旁的交通并不方便?

发布网友 发布时间：2023-07-31 13:17

我来回答

共3个回答

热心网友 时间：2024-11-24 09:54

    我觉得提问的你应该是想要买房子或者找找住处了吧？所以才会问出这样的问题来，立交是说那些立交桥么，我目前就是这么理解的了。

    立交桥存在的目的就是为了方便交通，缓解平面交通的各种压力，同时也是为了更方便的连接不同的区域，这也是为什么大部分的立交桥上都是快速车道，而不让行人上去，原因就在于有效的利用空间提升交通效率。

    说立交旁边的交通不方便还是有着相当的依据的，首先说按上立交桥设置最开始的目的这一方面就可以看出来，除了立桥本身外，其相应需要的加速车道以及辅路也会非常多。这多见于那种多层的立交桥，就像一个玩笑说的，*想去北京搞破坏，结果迷失在环城立交桥上下不来了。

    复杂的立交桥系统一方面方便的车辆的通行，同时也不可避免的对于周边的居民出行带来了不小的麻烦。因为一个庞大的立交系统占地面积是非常大的，而这个系统因为自身的特殊性决定了很难给走路的行人准备相对完善的交通路线。同时因为立交桥上的车速会比较快，所以就算是桥下，也不可能立刻就设置一些诸如公交站或者人行道之类的交通设置。

    其实除了交通不方便之外，还有一点也是非常值得关注就是噪声问题，需要设置立交桥的位置肯定交流的流量会非常大，那么交通流量一大就不可避免的会产生噪音，就算是所有司机都非常有公德心的不按喇叭，可是汽车本身所产生的噪音，比如与路面摩擦，发动机的声音还有风噪等等。一两辆车可能还没什么感觉，但很多的车这些噪音加在一起，那绝对会是个不小的问题。

    虽然很多在城市中的立交桥系统都会设置降噪路面以及一些隔声与吸声设置，但终究还是会对周边居民的生活产生一定的影响的。

    因此如果想选一个住处，又希望可以借上立交系统的方便的话，可以考虑从立交系统的某一个起始点周边选起，同时还要兼顾一下路程的远近以及是否临街的问题，因为冬天可能还好，关着窗户会有一定的隔音效果，可是夏天如果在一个交通量很大的道路附近的话，那基本上开窗就是一种折磨了。

    不论是买房还是租房，选择一个舒适又方便的地方都是大家公认的标准，那么当二者不能兼顾的时候，如何选择就在个人的主观意愿了。

热心网友 时间：2024-11-24 09:55

        在大多数人的印象中，立交桥仿佛就是交通最发达的地方，能够通到任何地方，而且因为线路多，所以好像不太会发生什么堵车事件，其实并不是这样的。立交桥旁的交通恰恰是最不方便的，看起来确实是各个地带的路线都有，但正因为如此车流量比任何地方都多，所以很容易发生交通堵塞，车流量一大，疏导的工作就很难进行，于是需要花费更大的精力来控制立交桥的交通。

        不仅仅是立交桥旁的交通不便，立交桥底下的交通更甚。因为桥墩需要占据一部分位置，所以底下道路的宽度比其他地方小，导致车辆行道变少，交通就更加不便。因为路线多，又被桥墩隔开，所以需要靠红绿灯来维持交通秩序，甚至有时候太过拥挤，车流量太大还需要交警同时配合红绿灯指挥。本来过红绿灯就需要一部分时间，又因为车流量大，于是就堵在立交桥下，桥上也不太方便，于是交通更加不便。但是，不可否认的是立交桥确实解决了一部分交通拥挤问题，但只适用于车流量不是太过的时候。

         对于交通问题，身处武汉的我更是深有体会，无论是天桥下还是立交桥，或者是其他正在施工的地方，无一不是堵死的节奏。以前觉得武汉是个大城市，可能交通发达，在武汉生活了一年多才知道，交通确实发达，到处都可以通到，路线又多，就是堵车。天天都在修路，处处都在修路，不论去哪儿，只要遇到早高峰或者晚高峰就别想交通通畅，即使是坐公交在快速公交通道也会堵死。

        这一年多中不知道多少次体会了交通拥堵问题，因为在市中心报了一个英语补习班，于是每周都要有两次坐公交车堵在路上迟到半节课的经历。在从学校市中心上课的那段路中，有无数个红绿灯，然后要经过一个正在施工的立交桥，还要经过一段BRT快速公交通道。每次在立交桥之前那个站就开始堵车，一直堵到快速公交站。本来以为公交车到了BRT应该就会顺畅一点，没想到因为有时候车流量太大，私家车也会进入这个通道，距离下一个站又有一个红绿灯，于是不可避免的，连BRT也堵死。

        我只想说的是只要车流量够大，只要红绿灯够多，只要路线够复杂，堵车不是不可能，即使是立交桥旁。

热心网友 时间：2024-11-24 09:55

随着城市化的不断发展，科技的进步也在不断的助推着交通方式的革新，在人口、车辆的不断增加下，人们也就开始尝试着如何去解决这些问题，尤其是出行方面问题的解决。

说到出行我们最先想到的可能就是立交桥了，在日常生活中也是见的最多的。用来缓解交通上的压力，是一种不错的方式。当在高峰期的时候，人流量和车流量的拥堵着实让人头痛，可是它的功能却不能更好的发挥，反倒成为了造成拥堵的原因。

在这其中我个人认为人为因素占有很大的原因，一方面，我们都知道，交通十字路口，一般情况下是交叉四向车道，路口比较狭窄，而往往立交桥最多的也是建立在这些地方，因为在建设的时候，立交桥的整体长度就比较长，很多人在过马路的时候，并不愿意走立交桥，反倒偏偏走十字路口，来节省时间，你说这交通能不拥堵吗！

另外一个方面则就是交通指示灯的设计，有一次去外面旅游，朋友开车路过一座立交桥，愣是磨叽了十几分钟，结果是由于红绿灯设置的时间不一致，导致这辆车通过的时候，另外一辆车也通过的时候，两辆车同向驶来，自然就造成了交通上的拥堵。

在新时代历史背景发展下，技术革新变化发展的同时，应该不断要求技术革新的细节，这是一点，最重要的是人们思想观念的改变，尤其是交通安全意识的提高，从根本上改变思想，才是关键，所以说立交桥交通条件的改变，我们要客观的去看待。