铁路“预留复线”是什么意思

发布网友发布时间：2023-07-23 23:55

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热心网友时间：2024-11-26 20:49

渝怀线部分长的隧道、桥梁是双线的（如长寿长江大桥、圆梁山隧道），但是为了节约资金，现在只铺了一股道，以后改复线时直接铺就是了。
其他地方一般征地按复线来征，有些路基修成复线了，也有很多地方就和单线一样

热心网友时间：2024-11-26 20:50

预留复线,就是说,预留修复线的基础条件,,如在选线中考虑和复线交汇,设立车站,预留隧道,路基用地,桥梁宽度等..还有电气化复线需要...

热心网友时间：2024-11-26 20:50

使地基可以达到修第2条线的条件。

热心网友时间：2024-11-26 20:51

复线隧道有两种修法:一种是单洞双线，一种是双洞双线。由于技术条件的不同，目前我国这两种方式的应用都是很普遍的。对于地质复杂的长大隧道而言，双洞形式更多一些。
双洞式的隧道，一般是在修复线时再修第二个洞的。对于预留复线的桥梁，有些中型桥梁和一部分大桥会把第二线的桥墩一次性修好，但没有梁，这是个明显的标志。但对于特大桥一般也不这么做的。对于路基，只有在地质条件或者地形*大的地方才会一次性把路基修到足够宽，所以在山区的山坡上，如果一侧有较高的挡墙，而铁路某侧有明显的空地，那就是为复线预留的。

热心网友时间：2024-11-26 20:52

复线隧道有两种修法:一种是单洞双线，一种是双洞双线。
由于技术条件的不同，目前我国这两种方式的应用都是很普遍的。
对于地质复杂的长大隧道而言，双洞形式更多一些。
双洞式的隧道，一般是在修复线时再修第二个洞的。
对于预留复线的桥梁，有些中型桥梁和一部分大桥会把第二线的桥墩一次性修好，但没有梁，
这是个明显的标志。
但对于特大桥一般也不这么做的。
对于路基，只有在地质条件或者地形*大的地方才会一次性把路基修到足够宽，
所以你可以看，在山区的山坡上，如果一侧有较高的挡墙，
而铁路某侧有明显的空地，那就是为复线预留的。