阿里巴巴为什么选择了投资荣威?
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发布时间：2023-07-25 10:48
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热心网友
时间：2024-12-14 07:25
跟吉利汽车比起来，上汽集团旗下的自主品牌荣威在销量上没那么大，马云选择了和荣威合作，但是事实上吉利的总部就在杭州，与阿里巴巴在同一座城市。那他为什么选择了荣威呢？
阿里巴巴其实并不是仅仅选择投资荣威。上汽现在是是国内A股市场最大的汽车上市公司，也是中国销量最大的汽车集团，阿里巴巴也是看中了上汽的整体实力，包括技术研发、资金财力等各个方面。
吉利现在的销量确实很火爆，很多车型都月销过万，甚至还有两万辆以上的，但就单个车型的价值来说，吉利汽车品牌的溢价能力比上汽的荣威或者MG名爵还是有差距的。
吉利是一个从低端廉价车起步的品牌，而荣威和MG名爵都是收购自英伦的汽车品牌，在品牌定位上一开始就处于相对高端的位置。阿里与上汽的合作，体现的是双方共同的战略眼光和价值观，
另一方面吉利需不需要这笔投资的问题。以吉利的体量和市值来看，资金方面没有太多的压力。技术层面上，吉利目前有自己的车机互联系统研发团队，其中包括了人工智能、语音识别等多个团队，很明显，未来吉利的战略就是要用自己的智能系统去配备自己的车型，实现更高程度的产业集成。你们怎么看呢？
热心网友
时间：2024-12-14 07:26
众所周知，马云进军汽车行业，所选择的合作伙伴是荣威。也正是因为马云的介入，让荣威从一个三线国产品牌，又一次回到了大家的视野当中。那么，问题来了，为什么马云的选择是荣威，而不是与阿里巴巴同在杭州的吉利汽车呢
去年荣威RX5发布了他的的三大件，底盘、发动机、变速箱，基本上都是从MG锐腾照搬过来的，而荣威RX5所取得的销量成绩甩了MG锐腾好几条大街，马云在这其中所发挥的作用不可忽视。
相比百度的Carlife而言，阿里的YunOS for Car迟到了将近两年的时间，但是YunOS的这个阿里智能设备操作系统，在大数据市场中早已名声显赫，这次在车载上的“迟到”，阿里却丝毫没有对前者有何畏惧。
荣威RX5，标榜着首款互联网汽车的口号正式发布，价格区间9.98万元~13.88万元，并公开了上汽集团并与阿里云将进行深度合作，同时这也是YunOS for Car车载系统首次亮相
YunOS for Car同样拥着有CarPlay和Android Auto功能的系统，在基于Linux开发，包含WebKit，OpenGL和SQLite等开源库的基础上，搭载着阿里自家的系统核心虚拟机。通过云空间来同步和管理手机数据的同时还能将数据永久保存在云端，并且同步到车主所有的设备当中。阿里的目的性就是要将多平台一体化，让人与汽车之间实现高效沟通的一套完整的互联网智能车载操作系统。
可以看出荣威的智能设备还是十分先进的。虽然荣威RX5没有能够撼动哈弗H6在SUV界的地位，但这款车也成为了目前为止荣威旗下最成功的车型。
马云肯定不是打着无人驾驶的目的去和荣威合作的，无人驾驶要想在中国普及还需要很长的路要走，阿里巴巴不会考虑做无人驾驶，而是希望通过云改变传统车载系统的体验模式
热心网友
时间：2024-12-14 07:26
马云选择了和荣威合作，但是事实上吉利的总部就在杭州，与阿里巴巴在同一座城市。按常理说吉利应该是马云的第一选择，那他为什么选择了荣威呢？
一. 看中上汽的招牌，荣威属于上汽集团的自主品牌，上汽集团是中国三大汽车集团之一，大众、斯柯达、雪佛兰、别克、凯迪拉克、五菱等等品牌，都是属于上汽。此外，上汽还是国内A股市场最大的汽车上市公司。
虽然荣威品牌力度一般，但上汽的这个招牌吸引力太大。这或许就是马云选择与荣威合作的主导因素。
二. 长远的商业眼光和利益嗅觉，马云作为一个很成功的商人，做到今天这样的辉煌，靠的就是自己机智的应变能力和才华。若是选着已经很成功的吉利，可能并不会给马云带来多大的利益，而荣威是一个正在发展的品牌，马云帮助荣威一路向上发展给自己带来的利益更大。
三. 与吉利合作难度更大：吉利此前成功收购了沃尔沃，通过沃尔沃赚得金盆满钵，因此对于合作可能要求也相对较高，如果合作那么马云和吉利之间就会得不到一个比较主动的地位，并且目前吉利的前途一片光明，和马云的合作也不是硬需求，而荣威却迫切的需要突破口打开市场，所以马云就选择了更有主动性的荣威。
四. 荣威有上汽在背后技术支持，在研发实力和品牌力上还是有一定的优势，也就是说在马云眼里荣威是有实力做出好车的，再加上自家Yun OS的协助，可能协助荣威做出一款好作品来冲击市场。
