滴滴平台为什么会给没有驾驶证的人派单呢?

发布网友发布时间：2022-04-25 05:49

共5个回答

热心网友时间：2023-05-30 16:39

第一，滴滴出租车是不抽成的，这是让利之一。第二，滴滴与地方运管部门形成默契，不合法的车可以运营，但每年必须接受固定额度的罚款，运管罚司机，司机向滴滴公司报销，如果滴滴直接给运管部门钱，这是不行的，但罚款的模式可以。本质上，滴滴公司每年缴纳固定的费用，监管部门睁一只眼闭一只眼。

网约车需要具备两证，当地户口当地车牌，这种要求没问题，但不利于滴滴规模扩张，现在跑滴滴的有几个合法的，一成都不到，所以滴滴还得靠这种交易维持。什么时候合法的司机和车规模起来了，滴滴就真正的站住了，否则随时都有垮掉的一天，其实，滴滴的命运掌握在地方运管部门手里。如果不给不合法车辆和司机派单，滴滴公司盈利能力将会降低很多。

1. 司机少了没法做。以上海为例，要求沪人沪车，人和车还有额外要求。那么符合要求的司机数量不到10%。如果司机减少很多，滴滴在上海地区就没法做了。

2. 损失可接受。滴滴抽成所得足矣应付被偶尔抓的司机赔款。如果监管部门天价罚款，滴滴也不敢这么做。3. 滴滴本身合法，部分司机不合法。滴滴本身是合法的，只是部分司机不合法，司机损失是车辆时间和金钱，滴滴损失的只是钱。

1、滴滴管理不严滴滴一直面临着竞争压力，于是对网约车司机的管控，也不敢下手过严。它本身由于资本介入而极度膨胀。所以，难免在管理上很难跟进，很多事情做的相当粗糙。尤其是网上流传很广的滴滴司机*扰女乘客的事件，曾经搞得沸沸扬扬。

2、滴滴面临同行压力滴滴其实从来没有真正长久统一过网约车市场，无论它自己是否一直清醒，其实滴滴一直存在行业竞争压力。打铁还需自身硬，可能是由于过去滴滴自身的膨胀，在其短暂的统一网约车市场之后，就很快遭到了美团的入侵。而且包括易到用车，神州租车等同行也有了死灰复燃的机会。

3、滴滴对社会效应和*法规缺乏预判从宏观上来讲，更大的原因在于早在2016年底，北京上海网约车就发布了新规定，要求“京籍，京牌”，“沪籍，沪牌”。于是，本来符合规定的网约车，突然之间就变成了黑车。其实，除了大城市，很多地方城市，对网约车也采取了打压的态度。根据某些记者的亲身体验，他们在火车站或路边叫网约车，可是半个小时，仍然没有人。同时，其身边不断有人喊“话去哪儿”，“打不打车”。这些喊话的人，就是黑车司机。

热心网友时间：2023-05-30 16:40

在滴滴公司原来的司机注册制度中，一些司机没有网约车驾驶员从业资格证和车辆道路运输证，只靠驾驶证、行驶证就上岗运营，被称为“橘子司机”。

热心网友时间：2023-05-30 16:40

滴滴上线全部靠骗，据大数据显示，滴滴在垂死挣扎了，滴滴不垮，天理难容，滴滴合法，司机非法，滴滴做大，谁都不怕，滴滴导航，坑爹坑娘，滴滴无错，司机背过，滴滴太黑，吸司乘血，滴滴太坏，不垮才怪，滴滴不骗，立马完蛋，滴滴上市，丰都鬼市。滴滴不灭天理难容陈柳不死天下难安！好消息是，柳青因为良心太坏已经确认患癌，已经命不久矣，而她昧着良心黑司机的血汗钱坑也带不到地下去花！陈维也快完蛋了因为它的良心已经黑了

热心网友时间：2023-05-30 16:41

平台为了挣钱，什么事都做的出来，你叫车他就来，你不坐，就取消，扣你出取消费，司机得不到，此单没行程，平台挣2块，套路太深，司机、乘客都是儍子，平台受益。

热心网友时间：2023-05-30 16:41

当初就是说的共享时代的产物，让一些二货说的成专业的了，我上班顺路拉一个，没事的时候拉几个，比在家待着玩手机，看电视不好吗，再说也赚不了几个钱，就为了消磨时间，难道还要办网约车证吗，一带一路，共享时代有意思吗。