哪款车载充气泵适合越野车用?长期跑沙漠的,请高人指点。

发布网友 发布时间：2022-04-25 05:53

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热心网友 时间：2023-10-31 20:22

产品型号：T-MAX充气泵。

产品特点：散热快、单缸、快插口。

为了增加越野车的轮胎附着力，通常穿越前会放气降低胎压，一放一冲充气泵必不可少。T-MAX充气泵造型时尚，缸体及散热片经过特殊设计散热快，延长了气泵寿命。

T-MAX充气泵采用托盘式设计，在沙地、泥地等松软地面可以保持稳定，底部橡胶软垫提高了抗震性；单缸缸体采用合金材质，强度高、耐用性强，一次性充气可达15分钟；机械液压表精准度高，时刻显示胎压压力值。

T-MAX充气泵拥有2.3米长电源线和8米充气管，无需挪动气泵即可为全部轮胎充气；充气管快接口便捷实用，金属卡扣持久耐用。另外，附赠防水包、三种充气嘴，满足日常存放及多种打气需求。

热心网友 时间：2023-10-31 20:22

要选择适合SUV用的车载打气泵，最好满足几个条件：功率大，散热快，充气快速，出气量大即以每分钟多少公升出气量为首要选购条件，喜欢越野的朋友最好备一台车载打气泵，因为越野车对轮胎使用的要求很高，具体可以参照天亚KELDERMA的AM9车载打气泵，流量大，打气速度快是它的特色，不错的品牌。

热心网友 时间：2023-10-31 20:23

如果长期跑沙漠的话 建议不要使用移动式车载充气泵 建议到专业改装店改装固定式气泵 气泵可以选择拆车的奔驰底盘升降气泵 原因如下 1质量稳定 2不用反复插在点烟器上3使用方便4功率强大【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

热心网友 时间：2023-10-31 20:23

如何选择越野打气泵？
1、看排量（气缸直径、电机转速决定）
越野车轮胎一般尺寸在235 65 R17以上规格。轮胎内部容积大，打气泵通过压缩大气中的空气向轮胎内部充气，假定轮胎内部压力始终与大气压一致，那么打气泵单位时间排出的气体量越多，那他给指定轮胎充气所需要的时间越少。这样的话，在单位时间内，气泵就能给更多的轮胎充气。多年的经验告诉我，一般越野气泵最好是选择排量为160L/分钟以上的气泵，如果是城市SUV建议排量在100L/分钟左右都行。品牌有ARB、传名、天铭等品牌的产品所标称的排量比较实在。
2、看最大压力
虽然轮胎一般所需的压力为2.4胎压左右（也有更大的），但是气泵能打更大的压力为什么更好？首先，各厂家所宣称的排量是象我上面所说的那样，排量的计算基本为理论值，也就是说气泵向大气中排气为多少升/分钟。一旦向有负载的压力容器中充气的话，排量的衰减就不一样了。这个主要有两方面来决定，一是气泵连杆机构的设计及材质；二是气息余量的设计。这两方面都是需要比较高的技术、精度、工艺和材质决定。这时候气泵的真功夫就反应出来了。比如大家都是标称160L/分钟，实际上有的就是打气要快些，有的就是发热少，有的就是耐用些。这方面越野类主要ARB和传名的气泵表现比较好。能打的压力大还有个重要的用处就是给其他设备提供气动源，比如气喇叭、气动工具等。建议越野轮胎选择最大压力在10个压或以上以上的气泵。
3、看缸体个数
一般我们都认为双缸要比单缸好，这里其实是有误区。目前市面上双杠的做法是把电机加大然后在电机的另一头再加一个缸体。这样的好处是单位时间的理论排气量增大了一倍。实际我们在使用过程中发现，排量的增加很有限因为机构多了，磨损更大。而且缸体数量增多而导致气泵的故障点成几何级数增加，所以不建议大家购买这种所谓的双杠气泵，至少越野气泵不建议。普通家轿因为使用环境和频率没有越野气泵恶劣就随意选好了。但是市面上传名的4缸打气泵比较不错，因为连杆结构与设计与目前市面其他气泵不一样而避免了上述问题。
为什么我们需要越野打气泵？
当我们行驶在非铺装路面时，需根据不同路面情况调整汽车轮胎胎压。当轮胎压力减小时，胎面与路面接触面积增大，可以减少陷车的可能性，同时可以增大摩擦力以提高攀爬能力。当离开越野场地时，请务必把轮胎压力调整至汽车厂家所规定的胎压值。
有越野老鸟开玩笑的说，有一个气泵、6个麻袋、一把铲基本就能应付80%路面的通过性。
在非铺装路面行驶与公路行驶是两个概念。在公路行驶时基本不需要考虑车辆的通过性，车轮胎压一般按汽车厂家所建议的胎压设置（一般为2.4bar左右），轮胎漏气或扎钉时需要配备气泵。
以下分享不同路面胎压设置值（大家需根据自身车重及路面情况调整）
1、沙漠 前后胎压 1.0Bar左右（如果是防脱圈，可低至0.8左右）
2、沼泽地 前后胎压 1.2Bar左右
3、泥地 前后胎压 1.4Bar左右
4、冰\雪地 前后胎压 1.2Bar左右
5、岩石 前后胎压 1.2Bar左右
注：1Bar=1.02kg/cm2 =100 kPa=14.5psi

热心网友 时间：2023-10-31 20:24

网页链接

个人觉得这个还不错。你可以参考下

为什么我们需要打气泵？

当我们行驶在非铺装路面时，需根据不同路面情况调整汽车轮胎胎压。当轮胎压力减小时，胎面与路面接触面积增大，可以减少陷车的可能性，同时可以增大摩擦力以提高攀爬能力。当离开越野场地时，请务必把轮胎压力调整至汽车厂家所规定的胎压值。

有越野老鸟开玩笑的说，有一个气泵、6个麻袋、一把铲基本就能应付80%路面的通过性。

在非铺装路面行驶与公路行驶是两个概念。在公路行驶时基本不需要考虑车辆的通过性，车轮胎压一般按汽车厂家所建议的胎压设置（一般为2.4bar左右），轮胎漏气或扎钉时需要配备气泵。

以下分享不同路面胎压设置值（大家需根据自身车重及路面情况调整）

1、沙漠            前后胎压 1.0Bar左右（如果是防脱圈，可低至0.8左右）

2、沼泽地        前后胎压 1.2Bar左右

3、泥地            前后胎压 1.4Bar左右

4、冰\雪地       前后胎压 1.2Bar左右

5、岩石            前后胎压 1.2Bar左右

注：1Bar=1.02kg/cm2 =100 kPa=14.5psi