汽车加气站怎么收费

发布网友 发布时间：2022-04-26 14:48

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热心网友 时间：2022-05-03 02:36

　　原创]取消公路收费站，将它改成空气发电站和加气站

　　公路收费站是所有的汽车司机朋友们最不愿意去但又不得不去的地方。因为去那里不但要被收费，而且更耽误了许多最宝贵的时间。所以，这是千百万汽车司机朋友心里既不愿意、又无奈、更无法医治的“特大心病”！！！
　　我早就设想出了取消所有的公路收费站，同时将公路收费站改变成空气发电站和加气站的一套方案。

　　因为这套方案必须要由国家协调多个部门才能实现，所以，在2005年12月15日到2008年3月3日期间，我曾多次写信给国家*、国家电力部、国家电力公司、国家节能减排领导小组、国家环保总局、**、贵州省*、贵州省电力厅……等等国家多个部门和领导。可惜我这么多的信件都如石沉大海了啊！难道说国家这么多部门和领导都认为我此方案的原理不科学不合理吗？否则，为什么我给国家多个部门和领导多次寄去的信件，至今都无回音呢？这到底是什么原因我就不得而知了！！！
　　唉！！！浪费了我的不少邮资、无数时间、不少精力、许多心血，这些我都不可惜也不后悔，最最最可惜的是：到目前为止，国家还没有采纳这种一举多得的好方案，更不要说出台这种利国利民的好方案了。难道说要等到外国人抢先应用了这一技术，中国再花钱去从外国人手中卖来才好吗？

　　唉！！！真是可惜可惜又可惜啊！！！至今我也只有感到可惜、可叹、可悲罢了！！！看来真是“无名小卒，报国无门”啊！！！不知千百万司机朋友是否也有同感？
　　现在，我将“[原创]取消公路收费站，将它改成空气发电站和加气站”的原理简述如下：

　　[取消公路收费站，将它改成空气发电站和加气站的原理和方法是：公路上成千上万辆汽车在路过收费站时，利用每辆汽车对路面产生的强大压力作为动力，使设置在路面下方的空气压缩机（就是打气筒）将空气压缩到大型的储气罐内储存起来。因为压缩空气有巨大的力量（像火电厂的蒸汽一样），用它来推动气轮发电机发电或给轮胎加气。这种方案一但成功实施，将有广阔的利用前景，实际上一切气动的机器都适用。]
　　取消公路收费站，将其改成空气发电站，根本不需要另外增加动力，只是利用汽车对路面产生的压力，而这种压力是永远取之不尽用之不竭的，并且永远不用花一分钱，发电成本特别低，不用水，节能，不排污染物，很环保，是一劳永逸（益）、永无后顾之忧之举。这样简简单单的方案，轻而易举就把公路收费站改变成发电站和加气站了。如此彻底取消公路收费站后，司机不被收费了，轮胎的气不足时还可在此处加气，免得再增加麻烦，浪费时间跑冤枉路到其它地方去加气，让千百万司机朋友从最不愿意去的公路收费站解放出来，彻底根治了千百万汽车司机最怕收费的“无奈心病”。从长远来看，现在已经出现了用空气作动力的汽车了，将来这样的压缩空气罐就可以为空气动力汽车加气。不知道千百万司机朋友认为我这种方案是不是一举多得的科学方案呢？

　　希望国家协调有关部门大力合作，取消一切的公路收费站，同时将它改变成空气发电站和加气站，免掉一切汽车的过路费，让千百万汽车司机都欢欢喜喜地开着车去为空气发电站增加动力，变费为宝，为节能减排，保护环境作出巨大贡献！

热心网友 时间：2022-05-03 03:54

跟加油站一样的 加油站是按公升加气站是按标方 至于收款方式跟加油站是一样的 现金或者冲卡都可以 前提是加气机有IC卡刷卡的功能

热心网友 时间：2022-05-03 05:29

按立方收费比汽油便宜一半！

热心网友 时间：2022-05-03 07:20

我国压缩天然气加气机从1998年开始投入使用以来，一直采用体积（m3）作为计量计算单位，并将高压天然气自动转换为标准压力下的天然气体积。由于天然气密度受气源影响的变化，以体积作为计量结算单位存在一定误差，一定程度上影响贸易结算的公平公正。为此，国家质检总局重新组织修订了JJG996-2012《压缩天然气加气机》计量技术规范，明确了将来必须以质量（Kg）作为车用压缩天然气的计量结算单位。

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