我的摩托车电瓶为什么总是亏电不能启动126

发布网友发布时间：2023-09-17 07:28

共4个回答

热心网友时间：2024-12-05 01:22

　　1、频繁使用电启动。
　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。
　　2、电瓶充电时间不足。

　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。
　　3、电瓶搁至太久。

　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。
　　4、线路漏电。

　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。
　　5、电瓶疏于维护。
　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。
　　6、任意加装辅助电器。

　　由于电瓶容量的*，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。
　　7、防盗报警器静态功耗太高。

　　防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。
　　8、电瓶未能及时补电。

　　这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。
　　9、电瓶作其他电源使用。
　　摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。
　　10、其他原因。

　　此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

热心网友时间：2024-12-05 01:23

你这个很有可能是线圈不发电！你可以测试一下把电瓶俩极卸下来打着火用万用表连接俩个正负极看一下怠速的时候是不是等于12V 然后你把油门加到5千转的时候看看是不是发电量大于12V 如果俩者都大于12V你的线圈那就是正常的如果有一个小于12V都不行！开大灯后给电瓶充电是正确的你就是不开大灯打着火它也会往电瓶里充电只要你的线路与整流器线圈是正常的你的车是正常骑着的那电瓶就不能溃电这还要看看你的电瓶是干式的还是加水的如果是加水的是不是缺水了或者水时间太长了失效了这都有可能！还有一种可能性就是你电瓶里的底板断裂了电瓶里的底板全部都是锡制品有可能不是全部断裂而是断裂了一小部分也会出现溃电的情况。你最好是把电瓶拿下来让充电机充一下试试充完之后放半天到一天之后在用看看你的电瓶还存不存电！

热心网友时间：2024-12-05 01:24

起动发动机加油至5000转，用万用表测量电瓶正负极间的电压，正常应达到14V以上，否则充电量不足，开大灯就会亏电，正常情况下应开大灯测试，这样更准确。充电量不足主要是整流器的问题，磁电机发电量小的可能性不大。磁电机的发电量在5000转时交流应达到50V以上。然后再用万用表电阻档或电流档检查整车电路是否有放电的情况，放电可能会因用电器、报警器等安装不良引起。如果充电正常也不放电，就有可能是电瓶质量不太好，存不住电。有的氙气灯会比较费电，所以可能会因充电量不足而使电瓶经常亏电。正常情况下一个电瓶足够用了，根本没必要装两块电瓶，那样不解决根本问题，还会因充电量不足而亏电更快。

热心网友时间：2024-12-05 01:25