发布网友 发布时间:2022-04-26 09:29
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热心网友 时间:2022-06-26 19:07
说起来,今年的福特,和去年的福特,是天堂和地狱的差别。
为什么这么说,我们先来看一组数据好了。长安福特的巅峰时期,是2016年,其在2016年的终端销量为95.7万辆;盛极必衰的论证同样在长安福特身上应验,2017年之后,销量便一路下滑,到了2019年,长安福特的销量,已经跌至18.4万辆了,是的,朋友,你们没看错,从年销95.7万辆,跌至18.4万辆,长安福特不过用了3年时间。
而这一切,到了2020年,似乎有了转机,有人说是因为"救火英雄"杨嵩,也有人说以价换量,反正甭管怎么着,长安福特的销量的确是涨了。拿9月份的销量举例子,据长安福特官方数据显示,在9月份,长安福特的终端累计销量为20945辆,同比增长10.1%,环比增长了19.7%。
从数据上来看,长安福特的这个成绩算得上可喜可贺,可是事实上,长安福特的风光,远不止于此。今年1-9月份长安福特的累计销量,为15.5%。尽管销量数据还不尽如人意,但是这样的增长比,已经告诉我们,长安福特,这次大概是真的要站起来了。
说到这里,就一定得聊一聊全新福特探险者。因为长安福特此次销量大涨,和探险者的崛起是分不开干系的,在9月份,全新探险者的终端销量为3544辆,环比增长了39.3%,这个增长比,可见全新探险者的功劳所在。
写在最后
当然像福克斯、蒙迪欧、锐界等车型也均是呈增长的趋势。都说百年福特,毁于三缸,其实在我看来,长安福特当年销量下滑之迅猛,三缸机的原因只占其中一部分,更重要的是战略规划,和产品品质。而现如今,长安福特找对了方向,销量自然会实现增长,但是即便如此,想要重新回到主流车企阵营,对于长安福特而言,恐怕也并非易事。
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